李恩連 港口船長(zhǎng) 在船工作19年
很多人都認(rèn)為做海員比較苦、比較寂寞，但是我不這樣認(rèn)為，其實(shí)海員的生活有它自己的特點(diǎn)，海員在船上時(shí)有充足的時(shí)間做自己想做的事兒，可以不斷學(xué)習(xí)、不斷提高為以后更好的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
我職業(yè)生涯的前19年都是在船上度過的?！皺C(jī)會(huì)留給有準(zhǔn)備的人”這句話一點(diǎn)沒錯(cuò)，在船長(zhǎng)的崗位上積累了多年的工作經(jīng)驗(yàn)后恰好有個(gè)機(jī)會(huì)降臨到我身上，于是在10年前我很幸運(yùn)地加入了EPS公司，成功地從海上轉(zhuǎn)到岸上工作。
今年是我在EPS公司工作的第十年，在這十年間我邊學(xué)邊做，自身的業(yè)務(wù)技能有了進(jìn)一步的提高，也得到了公司領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可，公司在今天還特意為我頒發(fā)了“十年忠誠(chéng)船員獎(jiǎng)”，我感覺非常滿意、非常幸運(yùn)。希望通過我個(gè)人的例子，能夠鼓勵(lì)更多的人投身航海事業(yè)。
陳淼雄 船長(zhǎng) 在船工作18年
我目前在EPS工作，到目前為止也就六個(gè)月的時(shí)間。當(dāng)時(shí)這家公司看中了我出色的管理水平和較高的業(yè)務(wù)技能，于是被挖過來了。這家公司的企業(yè)文化以及對(duì)船員的重視程度都是比較吸引我的地方。在大公司工作對(duì)于個(gè)人業(yè)務(wù)的提升以及后續(xù)的職業(yè)發(fā)展都有很大幫助。
與國(guó)外船員相比中國(guó)船員的優(yōu)劣勢(shì)：
優(yōu)勢(shì)：中國(guó)船員比較勤勞、服從意識(shí)很強(qiáng)，中國(guó)是全球海員供應(yīng)第一大國(guó)，幾乎全球所有的航運(yùn)公司都會(huì)來中國(guó)招收船員，這說明中國(guó)船員已經(jīng)得到了全世界人民的認(rèn)可。
劣勢(shì)：英語是中國(guó)船員的主要劣勢(shì)。 如果英語不好的話，一方面與國(guó)際船員的交流有障礙，另一方船上的很多資料、文件包括國(guó)際公約都是英文撰寫的，不利于工作的開展，特別是管理崗位的船員。
谷高林 輪機(jī)長(zhǎng) 在船工作19年
我剛開始的時(shí)候是在Ocean Tankers工作，目前是在EPS工作，這中間也輾轉(zhuǎn)了幾家公司。EPS是全球型的大公司，在全球范圍內(nèi)選拔船員，對(duì)船員的英語水平、業(yè)務(wù)能力、忠誠(chéng)度要求比較高。因此，對(duì)于想加入這家公司的船員來說，應(yīng)該加強(qiáng)這幾方面的能力。
相對(duì)于國(guó)外船員來說，中國(guó)船員的業(yè)務(wù)能力較國(guó)外船員較強(qiáng)。但中國(guó)船員的英語水平相對(duì)于菲律賓、印度等國(guó)較差。我雖然在船工作了近20年，但是我的輪機(jī)長(zhǎng)業(yè)務(wù)能力和英語水平仍是我以后的努力方向。
石林 大副 在船工作9年
我剛畢業(yè)選擇船東的時(shí)候首先考慮的就是工資，目前我所在的這家公司——EPS，無論是在油輪領(lǐng)域還是在航運(yùn)的其他領(lǐng)域工資水平都相對(duì)較高。而且當(dāng)時(shí)面試的第一家公司就是EPS，能夠加入EPS對(duì)我來說還是挺幸運(yùn)的。
EPS是全球化的大公司，旗下的船員來自全球各地，所以英語水平就成為了能否進(jìn)入EPS的硬性標(biāo)準(zhǔn)之一。還有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)就是對(duì)待海員這一職業(yè)的態(tài)度，EPS青睞的是能夠長(zhǎng)期扎根在航運(yùn)領(lǐng)域的船員。對(duì)于已經(jīng)在這個(gè)領(lǐng)域工作了九年的我來說，目前還沒有離開之一行業(yè)的想法。
通過這9年的航海生涯，我明顯感受到中國(guó)海員在國(guó)際上的地位逐步提高，雖然這個(gè)過程相對(duì)緩慢但是能夠感受到地位的變化，我的內(nèi)心還是十分高興的。
鄧華云 大管輪 在船工作11年
我當(dāng)時(shí)在選擇船東的時(shí)候就想選擇一家國(guó)外的船東，主要是為了鍛煉自己。因?yàn)閲?guó)外的船東公司的每條船基本都是混派船員，既能鍛煉自己的英文水平，又能了解不同國(guó)家的文化和風(fēng)土人情；另一方面國(guó)外船東公司的工資水平比較高，我相信這一方面對(duì)于剛畢業(yè)的大學(xué)生來說吸引力還是很大的。
我認(rèn)為在面試過程中，首先要展現(xiàn)出自己較好的英語水平，其次在面試過程中要讓船東感受到你的真誠(chéng)和踏實(shí)，以后的工作過程中要嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度。
我感覺中國(guó)船員和國(guó)外船員相比，吃苦耐勞和忍受孤獨(dú)寂寞的能力要比國(guó)外船員強(qiáng)很多。據(jù)我所知中國(guó)船員的合同期普遍要比國(guó)外的船員要高，而且我們都知道中國(guó)人的家庭觀念、親情觀念要比其他國(guó)家濃烈很多，在這種情況下中國(guó)船員能夠克服個(gè)人情感積極為全球航海事業(yè)做出貢獻(xiàn)，這點(diǎn)值得稱贊。
戴庚寅 大管輪 船上工作8年
我剛畢業(yè)的時(shí)候是在Zodiac的船上工作，之前Zodiac與EPS是隸屬于同一家，2013年資產(chǎn)重組后，我被分配到EPS工作。Zodiac與EPS屬于“兄弟公司”，因此很多規(guī)章制度、企業(yè)文化等方面都很相似，這次的調(diào)配對(duì)于我來說影響并不是很大。
國(guó)外船東在薪資待遇、船上網(wǎng)絡(luò)及娛樂設(shè)置建設(shè)方面和國(guó)內(nèi)船東相比優(yōu)勢(shì)較為明顯；而對(duì)于中國(guó)船員來講，國(guó)內(nèi)船東提供的船上飲食更符合中國(guó)船員的口味。
我以后的職業(yè)規(guī)劃：第一步是先做到輪機(jī)長(zhǎng)；第二步在輪機(jī)長(zhǎng)的崗位上鍛煉一段時(shí)間后計(jì)劃逐步往船舶管理方向轉(zhuǎn)型。
孟祥瑞 二副 在船工作6年
我畢業(yè)之后一直在EPS工作，當(dāng)初選擇這家公司主要是因?yàn)檫@家公司主要做油輪板塊，在油輪上工作薪資起點(diǎn)比其他船型要高；而且EPS在油輪方面特別注重安全，海員漂泊在外，安全是第一要素。此外，EPS屬于老牌公司，成立時(shí)間較長(zhǎng)，在航運(yùn)領(lǐng)域有濃厚的經(jīng)驗(yàn)積淀，值得信賴。
有別與國(guó)內(nèi)船東的是，EPS在安全管理方面有自己的一套流程，管理更加正規(guī)。每次船舶回國(guó)進(jìn)港，公司的機(jī)務(wù)、和負(fù)責(zé)年檢的工作人員就會(huì)按照公司的安全制度登船逐一檢查。我感覺其他船東應(yīng)該在這方面像EPS公司學(xué)習(xí)，只有不斷地自我糾錯(cuò)、提高，才能增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。
對(duì)于想加入像EPS這種大公司的船員來說，你需要表現(xiàn)出你對(duì)公司的忠誠(chéng)度以及虛心學(xué)習(xí)的態(tài)度。大公司的企業(yè)管理比較嚴(yán)謹(jǐn)，相關(guān)的規(guī)章制度和安全標(biāo)準(zhǔn)要認(rèn)真學(xué)習(xí)并嚴(yán)格遵守。EPS大多數(shù)情況下都是船員混派，我們應(yīng)主動(dòng)去了解不同國(guó)家的風(fēng)俗習(xí)慣、風(fēng)土人情，與國(guó)外船員保持良好關(guān)系，不要發(fā)生沖突。
歡迎出席
聯(lián)系方式：010-64823678-322（李女士）
或留下您的聯(lián)系方式，我們將有專人聯(lián)系您
聯(lián)系客服
