汽車是一個機械裝置，傳動系統(tǒng)的形式一旦確定，在行駛中它的效率對油耗的影響范圍較小，就是說沒有多少油水可挖！但是發(fā)動機不一樣，發(fā)動機的熱效率在整個工況平面上變化較大，如果在行駛中能把發(fā)動機的工況盡可能控制在高效率區(qū)域，確實能夠省油，俗話說的“司機腳下三分油”，就是這個意思，在很長一段時間，可能各位心里都有著這樣的認知，就是深踩油門與緩慢加油哪種更省油？老司機實測后，車主：以前都錯了，讓我們一起來看看。
首先汽車從靜止到運動的過程中，油門踩的越大，初始損耗就越大，而單純讓其啟動起來，確實不需要太大的油門，但是車友們要注意了，在我們?nèi)粘Ｉ畹墓飞希覀円紤]的可不僅僅是將車發(fā)動起來，而是如何更加省油高效的到達目的地，而路途中行車安全秩序，紅綠燈，堵車等情況都是要考慮在范圍內(nèi)的，而這些因素綜合下來，結(jié)果往往就發(fā)生改變了，車輛在行駛過程中，油門的深淺只會影響車速快慢，而因為汽車發(fā)動機已經(jīng)在運作過程中，因此讓其穩(wěn)定的變快變慢對汽油的消耗變化其實并不大，而真正消耗大的地方在于讓其從0開始，或者從幾十突然到0的變化，也就是說，啟動汽車和剎車停車所浪費的能量是最大的，同樣對發(fā)動機的損耗也是最高的。
大腳踩油門這件事來說，是不少車主都喜歡做的，尤其是在剛起步或者是高速上行駛時，這種方式能夠使得車速盡快提高，有些車主在開車的就喜歡緩慢給車加油，因為他們覺得這種方式能夠盡量省油，對于這兩種方式哪種做法更省油，老司機就進行了一次實測，在測試的過程中，老司機分別加了兩次20元錢的油，也就是2.98升，在加過油之后，車主先以大腳油門的方式測試了一段距離，隨后又以緩慢加油的方式測試了一段距離，采用大腳踩油門方式，百公里的油耗也就是7.21L，采用緩慢加油的方式開車的話，百公里油耗是6.67L，這樣可以看出后者更省油。
那么大腳踩油門和緩慢踩油門哪個更傷車呢？在潛意識中，人們總是會覺得，大腳踩油門會對車子的損傷更大，不但會讓發(fā)動機承受較高的負荷，并且還會增加油耗，不過大家想錯了，適當?shù)拇竽_踩兩下油門，不但對于車子沒有壞處，還有一定的好處，因為這樣會提高車子的轉(zhuǎn)速，同時讓汽油的燃燒更加充分，在一定程度上，能夠很好的解決車子產(chǎn)生積碳的問題，所以很多人都喜歡跑一跑高速，就是為了讓車子自己清理一下積碳，而一直溫柔的開車的話，很多人都覺得這樣既省油，還對車子的發(fā)動機很好，但是長時間這樣開車，車子的轉(zhuǎn)速會比較低，所以發(fā)動機更容易產(chǎn)生積碳，對于發(fā)動機的保養(yǎng)十分不利，車速長期與檔位不匹配的話，不但不會達到省油的效果，還會讓車子的變速箱受到影響。
最后說下省油小秘訣，但是這個純屬個人意見，一、保持最優(yōu)速度，行車越平穩(wěn)，剎車次數(shù)越少，加速次數(shù)就越少，必然越省油。二、避免空轉(zhuǎn)，發(fā)動機空轉(zhuǎn)時，汽油也在消耗。三、開窗與空調(diào)的使用，在高速公路上行駛時關(guān)上窗戶，車速超過75公里/小時后，為克服空氣阻力，汽車的耗油量將是經(jīng)濟行車速度時的1.5倍，打開的車窗，將對油耗產(chǎn)生負面影響，也就是說，開空調(diào)可能比打開車窗省油。四、減少車內(nèi)負重，相同的車型如果你的油耗比別人的多，首先就要查看一下你的后備箱是否裝載了太多的行李。五、杜絕空擋行駛，現(xiàn)在的車基本都是電噴車，如果空擋滑行，實際上車仍處在怠速狀態(tài)，油耗也和怠速時相同，空擋滑行要比踩剎車減速費油得多，而且是距離越長油耗越大，所以車主要使自己的愛車一直保持著高性能和相對較低的油耗，科學(xué)綠色的駕駛方法是不可缺少的。
