買車別提多高興了，當(dāng)天晚上都就恨不得撇開老婆跟車子一起睡，而且新車到手，車主時(shí)不時(shí)就想來刺激，開出去遛一遛，新手追求的刺激，但凡都是大腳油門帶來的推背感，以及一些其他的極限駕駛行為，但在老司機(jī)看來過猛的操作是很費(fèi)油的。實(shí)情真的如此嗎？溫柔開車比大腳油門更省油？實(shí)測結(jié)果打臉不少老司機(jī)：白開車了。
首先老司機(jī)為啥認(rèn)為大腳油門會(huì)費(fèi)油呢？主要就是踩油門加速前轉(zhuǎn)速比較低，轉(zhuǎn)速升上來需要循序漸進(jìn)，大腳踩油門噴油量瞬間就會(huì)增大，噴的這么多油根本用不完，因此就造成了燃油浪費(fèi)。相對(duì)來說溫柔踩油門，噴的油都能有效利用，這樣溫柔開車就能比大腳油門更省油。
但是有車主對(duì)此進(jìn)行了實(shí)測，發(fā)現(xiàn)同樣一段路跑下來，溫柔開車與大腳油門兩種方式，油耗幾乎是沒有啥差異的。這個(gè)實(shí)測結(jié)果也打臉不少老司機(jī)：白開車了。但是為啥會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象呢？一來就是車子提速都很快，最不濟(jì)的車子也能10秒破百，為時(shí)甚短，加上大腳踩油門本身比溫柔踩油門就多噴不了多少油，因此在油耗方面的差異是不大的。
而且大腳踩油門的場景一般是在高速，在市區(qū)是很少有這種機(jī)會(huì)的，畢竟限速較低，動(dòng)不動(dòng)就堵得一塌糊涂，加上路口多不得不頻繁停車等待。在這種環(huán)境下造成油耗過高的習(xí)慣其實(shí)不是大腳油門，而是頻繁剎車，剎車是對(duì)汽油燃燒動(dòng)力最大的浪費(fèi)，因此想省油的話，就要避免頻繁剎車。
在目前道路擁擠的形勢下，靠保持車距來減少剎車的次數(shù)是行不通的，因此就更要求車主開車保持警惕，勻速跟車，加上精準(zhǔn)的預(yù)判，多靠汽車的慣性進(jìn)行滑行減速，才能省下大量的燃油消耗，有車主實(shí)測，這樣的操作省下10%-20%的燃油都是很輕松的。
若是咱們還想進(jìn)一步降低有很高，除了糾正自己錯(cuò)誤的駕車習(xí)慣外，還要把車子保養(yǎng)好，像氧傳感器、火花塞要定期更換，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)累積的積碳也要及時(shí)清理，不然也會(huì)導(dǎo)致油耗飆升、動(dòng)力不足，甚至是怠速不穩(wěn)等大修煩惱，而且積碳是無可避免的，只能通過定期清理來避免積碳的危害，當(dāng)感覺油耗明顯提升時(shí)，就要去4S店清理一下積碳了，一般千把塊就能搞定，想省錢也可以用燃油寶清理。
燃油寶能加劇汽油的燃燒，這樣就從源頭上減少了積碳的產(chǎn)生，與此同時(shí)它還有專業(yè)清理積碳的功效，在加油時(shí)倒進(jìn)油箱一支，在開車的過程中就能將積碳寢宮里干凈，好用還很省心，在網(wǎng)上買6支也就幾十塊，對(duì)于日常養(yǎng)車來說十分合算。
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