首先我說(shuō)的省油，是相對(duì)別人更省油。你再厲害，也就是比別人平均省油20%左右，不可能再多了。所以，選一部相對(duì)省油的車(chē)是第一位的。
然后，為什么我會(huì)寫(xiě)這篇文章呢？因?yàn)樵谖疫^(guò)去的經(jīng)驗(yàn)里，我開(kāi)車(chē)確實(shí)要比其他人省油一點(diǎn)。過(guò)去我們做過(guò)無(wú)數(shù)車(chē)的長(zhǎng)測(cè)，長(zhǎng)測(cè)車(chē)在每個(gè)人手里每一箱油都會(huì)記錄油耗。經(jīng)過(guò)各款車(chē)、長(zhǎng)時(shí)間的“大數(shù)據(jù)”來(lái)看，我比其它車(chē)評(píng)人/同事們用車(chē)，百公里油耗大概能低1-2L。我自己的車(chē)，BRZ手動(dòng)擋，作為日常上下班代步車(chē)，綜合油耗為8.2L/100km左右。我家的奧德賽，日常老婆開(kāi)假日我開(kāi)，平均油耗10.5L/100km，高速可以做到7L/100km。我新買(mǎi)的MX-5自動(dòng)擋，過(guò)去幾箱油平均油耗7.6L/100km，而一起團(tuán)購(gòu)的群友很多都在8-9L/100km。
所以我開(kāi)車(chē)比別人省油，是有“大數(shù)據(jù)”為證的。是因?yàn)槲矣密?chē)的路況好嗎？過(guò)去幾年我也搬了好幾次家，換了不同的環(huán)境，但依然是我開(kāi)的車(chē)油耗偏低。所以這應(yīng)該可以用駕駛技術(shù)和習(xí)慣來(lái)解釋了。
那YYP有什么省油秘訣可以傳授嗎？今天我來(lái)分享一下。我不會(huì)教大家空擋滑行、夏天不開(kāi)空調(diào)這些損招。我教的都是大家可以享受汽車(chē)應(yīng)有的體驗(yàn)之余可以省油的“正路”。
我的“省油正路”，說(shuō)出來(lái)無(wú)非就是三條：
一，原地停車(chē)，能熄火就熄火。
這是我多年來(lái)堅(jiān)持的習(xí)慣。我這人特別見(jiàn)不得浪費(fèi)，尤其是損人不利己的浪費(fèi)。停車(chē)不熄火就是典型。除非在特別冷或者特別熱的環(huán)境，必須要開(kāi)著車(chē)上的空調(diào)來(lái)保證人的正?！按婊睢保也艜?huì)允許別人和自己停車(chē)不熄火。而日常絕大多數(shù)情況，只要我知道自己停車(chē)超過(guò)2分鐘（等紅燈例外），就會(huì)熄火，開(kāi)窗。無(wú)論在停車(chē)場(chǎng)還是在馬路邊，這都是利人、利己、利車(chē)的事。
熄火對(duì)省油的幫助不用我多說(shuō)了吧。記得很久前看過(guò)一款車(chē)的用戶手冊(cè)上有這句話：怠速一分鐘的燃油消耗要高于重新啟動(dòng)一次的消耗。
二，踩油門(mén)要“定”，不要“飄”。
現(xiàn)在的電噴車(chē)，噴油量是通過(guò)很多傳感器計(jì)算得出的，其中關(guān)鍵一個(gè)是電子油門(mén)的開(kāi)度。當(dāng)你定住油門(mén)時(shí)，行車(chē)電腦很容易計(jì)算出當(dāng)時(shí)最精確的噴油量，進(jìn)行最精確的噴油。如果你的油門(mén)飄忽不定，行車(chē)電腦就要一直在計(jì)算，一直在改變噴油量，使得燃燒不夠精確。
據(jù)我長(zhǎng)期觀察，很多人開(kāi)車(chē)都喜歡很隨意地踩油門(mén)，踩一腳，松一下，又踩一腳……這種踩油門(mén)的方式是不會(huì)省油的。我的駕駛習(xí)慣就是喜歡找到一個(gè)最準(zhǔn)確的油門(mén)位置，然后盡量保持油門(mén)穩(wěn)定。
有人以為，踩一腳就松開(kāi)，減少了踩油門(mén)時(shí)間， 增加了滑行時(shí)間，不是更省油嗎？過(guò)去化油器的車(chē)可能是這樣，但電噴車(chē)肯定不是。只有盡可能保持油門(mén)均勻，讓電腦輕松計(jì)算出最佳噴油量，才能省油。
無(wú)數(shù)實(shí)測(cè)經(jīng)驗(yàn)證明，定速巡航是最省油的。原因就是開(kāi)定速巡航后，不是由人來(lái)踩油門(mén)，而是電腦以它最“舒服”的方式來(lái)控制油門(mén)，這時(shí)噴油量最為精準(zhǔn)。我們不可能時(shí)時(shí)刻刻都開(kāi)定速巡航，但確實(shí)可以盡量模擬定速巡航的駕駛方式，保持油門(mén)盡可能均勻、恒定。
三，看遠(yuǎn)。
其實(shí)，怎么踩油門(mén)，怎么踩剎車(chē)，用什么擋位，怎么滑行……這些都只是“戰(zhàn)術(shù)”層面。下面我要說(shuō)一個(gè)省油的“戰(zhàn)略”，那就是“看遠(yuǎn)”。
“看遠(yuǎn)”是可以在日常駕駛中無(wú)時(shí)無(wú)刻都被踐行的準(zhǔn)則。在十字路口，你提前數(shù)百米就留意和預(yù)測(cè)交通燈的變化，看到紅燈遠(yuǎn)遠(yuǎn)就收油，自然少踩了油門(mén)；想要超車(chē)時(shí)，你要看見(jiàn)前車(chē)的前車(chē)，早早做好超車(chē)所需的距離和速度的預(yù)判，自然可以最精確地踩油門(mén)，減少很多不必要的加速再減速；在高速上你看得遠(yuǎn)，遇到下坡、進(jìn)隧道、車(chē)流量大這些情況，你都會(huì)下意識(shí)地收油。
只要真正做到“看遠(yuǎn)”，你就基本上不會(huì)踩多余的油、剎多余的車(chē)，自然減少了很多不必要的油耗。
說(shuō)到踩油和剎車(chē)，想起個(gè)真人真事——曾經(jīng)有位女性朋友很認(rèn)真地問(wèn)我：聽(tīng)很多老司機(jī)說(shuō)開(kāi)車(chē)只要做到少剎車(chē)，就能省油，于是我就盡量不剎車(chē)了……可我還是想不明白，為什么剎車(chē)也會(huì)燒油呢？
咳咳，她以為剎車(chē)是會(huì)燒油的，而不知道“少剎車(chē)省油”的原理在于提高預(yù)判力，從而減少不必要的踩油門(mén)……
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