7月5日
一起水泥攪拌車
與電動車相碰的
事故瞬間被路面監(jiān)控拍下
……
先看視頻
通過監(jiān)控
可以清楚地看到
事故發(fā)過程中
電動車駕駛?cè)祟^部撞擊了地面
所幸佩戴了安全頭盔
身體并無大礙
頭盔是騎行者的最后一道防線
能在最危險的時刻
挽救我們的生命
這句話并不只是說說而已！
未戴頭盔的西瓜
佩戴頭盔的西瓜
在巨大沖擊力下
佩戴頭盔與未佩戴頭盔的西瓜
結(jié)果截然不同！
同樣，當(dāng)交通事故發(fā)生時
戴頭盔與沒戴頭盔的兩個人
所遭遇的后果更是……
一定要警惕危險盲區(qū)
右側(cè)盲區(qū)
貨車右側(cè)盲區(qū)約在貨箱末端至駕乘艙末端位置，且距離貨車寬度約為1.5米的范圍，貨箱越大盲區(qū)越大。
左側(cè)盲區(qū)
左側(cè)盲區(qū)在貨箱尾部附近，相對右側(cè)盲區(qū)而言要小一點。如果有小型車輛、非機動車或者行人出現(xiàn)在左側(cè)后輪的位置時，通過后視鏡看到的內(nèi)容是很有限的。
前方盲區(qū)
大貨車前方屬于半盲區(qū)，即便有高大的車身，但緊貼著車身的位置都存在明顯的視覺盲區(qū)。一般，車頭到駕駛室后方約2米長、1.5米寬的范圍都屬于盲區(qū)。
后方盲區(qū)
大貨車是沒有后風(fēng)窗的，所以大貨車正后方是全盲區(qū)，當(dāng)有行人、非機動車以及機動車出現(xiàn)在后面時是完全看不到的。若是跟在大貨車后面發(fā)生追尾，極可能會竄入貨車底部，極其危險。
“死亡彎月”
大型車輛在轉(zhuǎn)彎時會形成“內(nèi)輪差”。所謂“內(nèi)輪差”，就是指車輛轉(zhuǎn)彎時前內(nèi)輪轉(zhuǎn)彎半徑與后內(nèi)輪轉(zhuǎn)彎半徑之差。由于“內(nèi)輪差”的存在，大型車輛在轉(zhuǎn)彎時，前、后車輪的運動軌跡不重合，會呈現(xiàn)出彎月的形狀，俗稱“死亡彎月”。
那么
如何避免大貨車盲區(qū)事故呢？
貨車駕駛?cè)?/strong>
要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣：
貨車駕駛?cè)嗽谄鸩?、轉(zhuǎn)彎、倒車時要注意視覺盲區(qū)，尤其是注意右前側(cè)的其他機動車、非機動車、行人，避免因視覺盲區(qū)和內(nèi)輪差發(fā)生事故。
其他交通參與者
· 遠(yuǎn)離盲區(qū) ·
騎行或駕車時不要在貨車兩側(cè)盲區(qū)并排前行，也不要緊跟在貨車之后。
· 注意內(nèi)輪差 ·
行人、騎車人、非貨車駕駛?cè)藨?yīng)盡量遠(yuǎn)離正在轉(zhuǎn)彎或準(zhǔn)備轉(zhuǎn)彎的大貨車，等待其通過后再通行。
· 保持車距 ·
非貨車駕駛?cè)烁囆旭倳r應(yīng)保持3米以上的安全車距，否則正處于大貨車后車盲區(qū)，大貨車駕駛?cè)藷o法觀察后方行車環(huán)境，易引發(fā)事故。
· 謹(jǐn)慎超車 ·
非貨車駕駛?cè)笋{車超越大貨車時應(yīng)選擇視野良好的直道，并提前變更到貨車左側(cè)車道。臨近貨車時，交替使用遠(yuǎn)近光燈或鳴笛示意，切忌彎道超車。
