前不久在網(wǎng)上看到一個關(guān)于“如何改變駕駛習(xí)慣，讓車子更省油”的視頻。視頻里主播說到“如今的車都是自動擋車輛，無需我們關(guān)注擋位問題，油門別太小也別太大，就是最省油的”。這則視頻引來了不少車友的嘲笑：
油門別太小也別太大，就是最省油的——這說了和沒說有啥區(qū)別？其實(shí)視頻的制作者本人是一個留學(xué)德國回來的汽車行業(yè)人士，他說這番話主要是沒表達(dá)清楚?！鋵?shí)他真正想表達(dá)的東西一定是“黃金右腳”這個概念。
懷念達(dá)叔！
“黃金右腳”這個詞我們都聽過，大致的意思就是“經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛者通過管好自己的右腳，非常精確的踩油門，達(dá)到驚人的省油效果”。在手動擋年代擁有“黃金右腳”是一件值得驕傲的事情，那么在如今這個自動擋時代“黃金右腳”還存在么？要解釋清楚這個原理，我們依然要從手動擋說起……
3種不同的油門控制方式
3種截然不同的油耗表現(xiàn)
假設(shè)我們正在開一臺“6速手動”的汽車，而且這臺車的儀表是可以顯示瞬時油耗，并且是在一條無人道路上行駛，我們做這樣一個實(shí)驗(yàn)：保持穩(wěn)定的前進(jìn)速度，用不同擋位，分別記錄下不同的油耗數(shù)據(jù)。比如：
車速40Km/h，擋位4擋
車速40Km/h，擋位2擋
車速40Km/h，擋位6擋
通過觀察這臺車儀表的瞬時油耗的顯示數(shù)字，我們就可以看到3種不同的油耗狀態(tài)了。——如果您這么玩過（實(shí)驗(yàn)過），一定會發(fā)現(xiàn)模式A瞬時油耗最低；而模式B和模式C瞬時油耗都比較高。
為什么會出現(xiàn)這樣的情況呢？很簡單：因?yàn)檫@3種模式下，發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)不同。模式A時發(fā)動機(jī)處于“輕載中低轉(zhuǎn)速”狀態(tài)；而模式B是“輕載（接近空載）高轉(zhuǎn)速”；模式C則是“重載低轉(zhuǎn)速”。
“輕載中低轉(zhuǎn)速”最省油
重載低轉(zhuǎn)、輕載高轉(zhuǎn)都不省
我們知道，任何一臺發(fā)動機(jī)都有屬于各自的《萬有特性圖》。就是用來表示發(fā)動機(jī)在不同轉(zhuǎn)速、不同的負(fù)載情況下的油耗情況。下面我貼一張出來大家看一看，具體的論述以往文章里有詳細(xì)的說明。
簡單來說，《萬有特性圖》中縱坐標(biāo)、橫坐標(biāo)分別代表發(fā)動機(jī)的負(fù)荷情況（通常我們稱之為“扭矩”）、以及發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速。圖中越小越靠中心的圈子，就代表發(fā)動機(jī)油耗最省的狀態(tài)，以內(nèi)而外，圈子越大，代表油耗越高。
一款發(fā)動機(jī)就有一個對應(yīng)的《萬有特性圖》，基本上大多數(shù)發(fā)動機(jī)都是在“中輕載中低轉(zhuǎn)速”時油耗最低（也就是文章一開頭的實(shí)驗(yàn)里的“模式A”）。而無論是“重載低轉(zhuǎn)速”、“輕載高轉(zhuǎn)速”都不是最省油的玩法。
自動擋省油第一步：
掛D擋，開ECO！拒絕S擋
很多老司機(jī)喜歡玩“拖擋”，認(rèn)為能省油，但實(shí)際上他們是錯的（也就是文章一開頭的實(shí)驗(yàn)里的“模式C”）。只有擋位和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速匹配合理，這樣車子才能做到最省油！——這理論是針對手動擋的，那對于如今家家戶戶都在用的自動擋，有什么參考意義呢？
很簡單！如今的自動擋變速箱，換擋邏輯其實(shí)都非常合理，本來么，汽車廠家調(diào)教變速箱的時候，就是按照“最省油邏輯”來弄的。對于“有D擋、有S擋（運(yùn)動擋）”的車來說，掛入D擋后，車輛就進(jìn)入了最省油邏輯，如果有ECO開關(guān)，那么打開ECO之后，就是最省油模式了。
尋找愛車的“最低升擋”
轉(zhuǎn)速點(diǎn)，并記住油門深度
看到這里你也許會罵我：文章開頭說好的絕招呢？？——別急，這就給你講解。平時留意一下你的愛車：如果我們油門踩的很淺，那么車輛起步后就會卡在一個擋位里，一直無法升擋。這種“小油門，升擋不了擋”的狀態(tài)就屬于“接近空載”的狀態(tài)。
再往深里踩一點(diǎn)油門，車輛就能正常的“升擋”了?！@時候我們可以觀察到，變速箱每一次自動升擋的“轉(zhuǎn)檔轉(zhuǎn)速”差不多都是固定的。比如“1800轉(zhuǎn)升擋”或者“2000轉(zhuǎn)升擋”。記住這個“轉(zhuǎn)檔轉(zhuǎn)速”！
為啥要記??？很簡單，就因?yàn)檫@個轉(zhuǎn)速基本很接近“最低油耗對應(yīng)轉(zhuǎn)速”了。——接下來的話題是：記住這個轉(zhuǎn)速有啥用？——答案非常簡單！是用來幫助你你下一步精確尋找“油門踏板最省油深度點(diǎn)”的！
接下來你要干的事情就是：
讓右腳“記住”這個點(diǎn)！
怎么找？——繼續(xù)往下踩油門，觀察變速箱的“轉(zhuǎn)檔轉(zhuǎn)速”變化情況。您會發(fā)現(xiàn)，當(dāng)您踏板加深到某個深度點(diǎn)時，“轉(zhuǎn)檔轉(zhuǎn)速”會明顯提高，比如原先是2000轉(zhuǎn)換擋，變成了2500轉(zhuǎn)。——意味著什么？意味著油門到這個深度時，發(fā)動機(jī)已經(jīng)離開“經(jīng)濟(jì)區(qū)間”了！然后怎么做？
SO EASY！管住自己的右腳！只要是沒有超車需求的時候，油門踏板盡量別踩到這個深度?。∮谑悄愕陌l(fā)動機(jī)就會一直在經(jīng)濟(jì)區(qū)間里運(yùn)行，當(dāng)然就能為你省下很多油錢了！——需要超車的時候可以給一腳油，超車一旦完成后，再次回到“經(jīng)濟(jì)區(qū)間”。
什么是黃金右腳？對于自動擋而言，這就是黃金右腳?。?strong>當(dāng)然，對于完全沒有開快車的朋友來說，“油門限位器”也許是個神器，只要保證油門踩到底車速130以上就沒什么問題了）本質(zhì)的原理依然和手動擋相似，無非只是自動擋變速箱已經(jīng)為您解決了“擋位匹配”問題，而且都已經(jīng)告訴你它的“經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)”在哪里了，您為什么不花時間找一找答案呢？
