上個(gè)世紀(jì)1922年由德國(guó)肯佩爾提出的電磁懸浮原理，并申請(qǐng)了專利。中國(guó)的首輛磁懸浮列車購(gòu)自德國(guó)，2003年1月在我國(guó)的上海運(yùn)行的（上海磁浮線）從上海浦東新區(qū)到浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)。2015年10月完全國(guó)產(chǎn)的（長(zhǎng)沙磁浮線）成功試跑，2016年5月6日世界最長(zhǎng)的中低速磁浮運(yùn)營(yíng)線長(zhǎng)沙磁浮線正式開通運(yùn)營(yíng)。直到2018年6月，我國(guó)首列商用磁浮2.0版列車在中車公司下線。
20世紀(jì)70年代歐美一些地區(qū)相繼開展了磁懸浮運(yùn)輸系統(tǒng)的研發(fā)項(xiàng)目?；赝麣v史長(zhǎng)河，在磁懸浮這樣一項(xiàng)世界頂尖技術(shù)領(lǐng)域中，我國(guó)取得了重大技術(shù)領(lǐng)域突破，2019年5月23日，中國(guó)青島時(shí)速超600公里的磁懸浮列車正式下線，對(duì)于完善我國(guó)立體高速客運(yùn)交通網(wǎng)絡(luò)有著重大的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)意義。
我國(guó)高速磁浮項(xiàng)目于2016年7月啟動(dòng)，經(jīng)過(guò)近三年的技術(shù)攻關(guān)，科技團(tuán)隊(duì)成功突破高速磁浮系列關(guān)鍵核心技術(shù)，車輛牽引，預(yù)控通信等核心子系統(tǒng)研發(fā)取得重要階段性成果，解決了超高速工況下車體輕量化強(qiáng)度，剛度，噪聲等系列難題，開發(fā)出了輕質(zhì)高強(qiáng)度的新一代車體，研制出了高精度的懸浮導(dǎo)向測(cè)速定位裝置和控制系統(tǒng)之外，在以前以系統(tǒng)和運(yùn)動(dòng)通信方面也都做了大量技術(shù)創(chuàng)新，目前牽引系統(tǒng)和運(yùn)動(dòng)通信系統(tǒng)均已完成試驗(yàn)樣機(jī)研制。
全自動(dòng)無(wú)人駕駛的系統(tǒng)，那么他的整個(gè)控制技術(shù)，那么這一系列的問(wèn)題都是很深的技術(shù)探索才能完成，實(shí)驗(yàn)樣車作為高速磁浮項(xiàng)目研發(fā)的重要環(huán)節(jié)，是高速磁浮實(shí)車及試驗(yàn)驗(yàn)證平臺(tái)，通過(guò)實(shí)驗(yàn)樣車，可以對(duì)高速磁浮關(guān)鍵技術(shù)及核心系統(tǒng)固件進(jìn)行驗(yàn)證和優(yōu)化，試驗(yàn)樣車的下線，為后續(xù)工程化樣車的研制打下了技術(shù)基礎(chǔ)，實(shí)驗(yàn)樣車對(duì)我們整個(gè)升級(jí)系統(tǒng)研制還是具有里程碑意義的，我們?cè)瓉?lái)做的大量的實(shí)驗(yàn)都是基于實(shí)驗(yàn)室。
磁浮列車車頭和高鐵列車有幾分相似，但與輪軌列車相比，磁浮列車沒(méi)有傳統(tǒng)的車輪。采用抱軌的方式運(yùn)行。這也讓他看上去顯得科技感十足，作為一種新興的高速交通工具，高速磁浮不但沒(méi)有追尾風(fēng)險(xiǎn)和脫軌風(fēng)險(xiǎn)，還具有速度高，噪音低，振動(dòng)小，載客量大，維護(hù)量少等優(yōu)點(diǎn)。目前，高鐵最快運(yùn)營(yíng)速度為每小時(shí)350公里，飛機(jī)巡航速度為每小時(shí)800到900公里，時(shí)速600公里的高速磁浮可以填補(bǔ)高鐵列車和航空飛機(jī)之間的速度空白。
在未來(lái)我們這個(gè)交通體系的構(gòu)架中，他會(huì)有一個(gè)很好的一個(gè)補(bǔ)充，還有很多驗(yàn)證，考核，特別是實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)方面的這個(gè)工作要做。有了這么一個(gè)基礎(chǔ)，后面我們的創(chuàng)新的腳步會(huì)前景廣闊。
預(yù)計(jì)在2019年下半年投入使用，同時(shí)編組時(shí)速600公里高速磁懸浮工程化樣車的研制，目前也在順利進(jìn)行中，按照項(xiàng)目計(jì)劃，將在2020年下線，2021年，在調(diào)試線上開展系統(tǒng)綜合試驗(yàn)，完成即可驗(yàn)證，形成高速磁浮工程發(fā)展。
該項(xiàng)目的推進(jìn)和發(fā)展，將帶動(dòng)我國(guó)裝備制造業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和跨越式發(fā)展，這個(gè)工作的研制和推動(dòng)，對(duì)我們整個(gè)裝備制造業(yè)是很重要的一個(gè)推進(jìn)，全方面技術(shù)的往前推進(jìn)有很大的作用，這里面就包括我們的懸浮技術(shù)、控制技術(shù)、我們的高架軌道梁的線路系統(tǒng)。
實(shí)現(xiàn)中國(guó)制造，大國(guó)往強(qiáng)國(guó)跨越，領(lǐng)跑世界。
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