定速巡航系統(tǒng)不是個新功能，不少好車早就已經(jīng)配備了定速巡航的功能。定速巡航簡單地說就是規(guī)定速度之后，駕駛?cè)丝梢圆辉俦３植扔烷T就能使汽車穩(wěn)定車速，讓汽車以規(guī)定的速度穩(wěn)定行駛。
這個功能最明顯的優(yōu)點便是可以解放駕駛?cè)说乃闹艽蟪潭壬系迷陂L途穩(wěn)速安全行駛的時候緩解疲勞，而且可以節(jié)省汽車變速時產(chǎn)生的過多油耗。定速巡航功能使用起來方便，但是也有需要注意的地方，也要明確使用該功能時的誤區(qū)。
首先，定速巡航的是可以恢復巡航前速度的，在需要恢復變速的時候可以按一下RESUME恢復。但是很明顯，如果定速巡航的速度和預先速度相差較大，系統(tǒng)想要還原的時候加速度會很大，因此會對擋位變化和車內(nèi)人員的體驗都有比較糟糕的影響。
其次，在下坡時，定速巡航并不能準確地控制汽車的速度。定速巡航是有根據(jù)車速傳感器來判斷汽車速度并控制油門，而在下坡過程中汽車回因為重力勢能而加速，雖然能夠根據(jù)傳感器的傳感頻率不斷調(diào)整，但是總的下坡過程中車速是大于限定速度的。
在交通擁堵的城市中定速巡航功能有不穩(wěn)定性，不建議過度依賴。這一點比較好理解，很多車主也不敢隨時開啟定速巡航。而這一點也就是不久的將來自動駕駛汽車所要拿下的最大一個賣點。將汽車車速幾乎完全交由精準的智能系統(tǒng)判斷和處理，而大幅度減少人工駕駛的精力。
定速巡航理論上應該是比較省油的，在確定車速而不隨時變速的情況下，汽車的油耗應該更小。但是如果在坡度較大的區(qū)域或者變速較為劇烈的時候，定速巡航生硬的控制油門反倒不如人為駕駛的柔和變速更省油。
定速巡航的功能現(xiàn)在在我們生活中還是有很不錯的發(fā)揮，熟練使用該功能的司機自然會感受到它的妙用，而現(xiàn)在多種功能的背后我們已經(jīng)在期盼更為完整更為智能的一整套大型功能，這也就是我們一直所關注的自動駕駛技術(shù)。在不久的將來，定速巡航必然是自動駕駛的一大核心功能，幫助我們更方便更理性地出行。
