網(wǎng)易財經(jīng)4月28日訊 隨著上海汽車、一汽轎車一季報的公布，主流車企的一季報基本已出齊，數(shù)據(jù)顯示，汽車企業(yè)一季度產(chǎn)銷雙豐收，多家企業(yè)凈利潤同比翻番。然而，增長勢頭過快也引發(fā)市場對行業(yè)“過熱”的擔(dān)憂，汽車行業(yè)企業(yè)家信心指數(shù)開始下降，行業(yè)分析師憂慮景氣度回落，而汽車經(jīng)銷商更是擔(dān)心下半年會爆發(fā)價格戰(zhàn)。

多家車企凈利潤同比翻番

今日，上海汽車和一汽轎車發(fā)布了一季報，上海汽車實(shí)現(xiàn)凈利潤28.77億元，比上年同期增長359%。一汽轎車實(shí)現(xiàn)凈利潤億7.01元，同比增長182%。

早前，長安汽車也公布了亮麗的一季報，公司實(shí)現(xiàn)凈利潤7.89億元，同比凈增近27倍；在港上市的自主品牌比亞迪一季度實(shí)現(xiàn)凈利17億元，同比增長255%。

卡車方面，濰柴動力實(shí)現(xiàn)凈利16.19億元，同比增長348%；中國重汽實(shí)現(xiàn)凈利1.74億元，同比增長209%；福田汽車凈利潤也錄得179%的增長。

此外，江鈴汽車、宇通客車、一汽夏利等車企凈利潤同樣出現(xiàn)翻番式增長。

近期汽車股大跌 估值處歷史低端

盡管這些車企一季度實(shí)現(xiàn)“大豐收”，但二級市場并未認(rèn)同汽車股的投資價值。

在過去的16個交易日里，一汽轎車、中國重汽最大跌幅均為23%，上海汽車最大跌幅也達(dá)到16%，跌幅均遠(yuǎn)大于同期大盤。而在香港上市的東風(fēng)集團(tuán)、比亞迪和吉利汽車，股價同樣出現(xiàn)大跌。

大智慧超贏數(shù)據(jù)顯示，4月初以來，汽車板塊資金凈流出屢屢上榜前五，在昨日的大跌中，汽車板塊繼續(xù)凈流出7.41億元，高居資金凈流出榜第二。

業(yè)績的增長和股價的大跌使得汽車板塊處在估值的低端，國泰君安最新研報表示，09年汽車板塊估值為20倍市盈率左右，而目前僅14倍左右，估值處在歷史較低水平。

企業(yè)家信心指數(shù)下滑 行業(yè)景氣或回落

既然汽車板塊業(yè)績增長強(qiáng)勁，并且估值處在低端，為什么汽車股還是被大舉拋售呢？

上周，國家統(tǒng)計局、新華信咨詢公司聯(lián)合發(fā)布一季度中國汽車行業(yè)景氣指數(shù)。數(shù)據(jù)顯示，一季度汽車行業(yè)景氣指數(shù)為105.8，比上季度上升3.8點(diǎn)，達(dá)到歷史最高點(diǎn)。

但與此同時，反映汽車行業(yè)運(yùn)行冷熱程度的汽車行業(yè)預(yù)警指數(shù)增幅也極為明顯，該指數(shù)為133.3，比去年第四季度上升16.6點(diǎn)。并且，在構(gòu)成汽車行業(yè)預(yù)警指數(shù)指標(biāo)體系的10個指標(biāo)中，有4個指標(biāo)亮“紅燈”。

此外，一季度汽車行業(yè)企業(yè)家對汽車行業(yè)信心指數(shù)環(huán)比下降了11.4，汽車經(jīng)銷商則更為悲觀，經(jīng)銷商經(jīng)理人指數(shù)大幅下降了19.5。

多家汽車經(jīng)銷商向網(wǎng)易財經(jīng)表示，目前庫存上升勢頭偏快，經(jīng)銷店已經(jīng)開始加大對各大車型的促銷力度，這些經(jīng)銷商普遍擔(dān)憂，已經(jīng)一年多沒有出現(xiàn)的價格戰(zhàn)，可能在下半年將會再度上演。

招商證券最新研報指出，目前終端車價有松動跡象，經(jīng)銷商庫存水平逐漸提高，而油價上漲也影響消費(fèi)者購車，原材料價格上漲則對企業(yè)經(jīng)營構(gòu)成負(fù)面影響，預(yù)計下半年汽車價格將繼續(xù)松動，行業(yè)景氣或有回落。