前蘇聯(lián)H60型電力（蘇聯(lián)國內(nèi)稱VL60型，出口為H60型）。1957年，中國組織了一個由第一機(jī)械工業(yè)部、鐵道部以及高校有關(guān)專家學(xué)者組成的電力機(jī)車考察團(tuán)，學(xué)習(xí)考察回來之后于1958年試制出了新中國第一臺電力機(jī)車，即6Y1型干線電力機(jī)車。6Y1穩(wěn)定運(yùn)行功率3900kw，最高速度100km/h， 6軸機(jī)車。
CC7100型電力機(jī)車，基本是中國6Y2和6G型電力機(jī)車的原型車。是法國Alstom為法國國家鐵路公司設(shè)計(jì)制造的一種干線電力機(jī)車，適用于供電制式為1500伏直流電的電氣化鐵路，是早期世界范圍內(nèi)優(yōu)秀的電力機(jī)車之一。
BB16000型電力機(jī)車，中國早期6Y2和6G型電力機(jī)車參考的車型之一。是1958至1963年期間法國電氣牽引設(shè)備公司（MTE）為法國國鐵設(shè)計(jì)制造的一種干線電力機(jī)車，適用于供電制式為25千伏工頻單相交流電的電氣化鐵路，BB16000型機(jī)車后期技改了硅整流控制系統(tǒng)。
ED77型電力機(jī)車是客貨運(yùn)通用的交流電力機(jī)車，是中國早期的6K型電力機(jī)車的技術(shù)原型之一。由日本日立制作所設(shè)計(jì)制造。隨著電力電子技術(shù)在牽引傳動領(lǐng)域的快速發(fā)展，世界上已經(jīng)出現(xiàn)了以可控硅整流器取代調(diào)壓開關(guān)和硅整流器的趨勢，晶閘管相控調(diào)壓的交—直流電傳動電力機(jī)車也漸趨成熟。1967年，正式定型為ED77型電力機(jī)車并投入批量生產(chǎn)。
EF81型電力機(jī)車最初是中國早期的6K型電力機(jī)車的技術(shù)原型之一，1968年12月，日立制作所完成試制首臺EF81型電力機(jī)車的原型車。1969年改良后，日立制作所、三菱電機(jī)、三菱重工業(yè)開始批量生產(chǎn)EF81型電力機(jī)車。
BB15000型電力機(jī)車，中國早期8K型電力機(jī)車的技術(shù)原型。是法國阿爾斯通公司為法國國家鐵路公司設(shè)計(jì)制造的一種干線電力機(jī)車，適用于供電制式為25千伏工頻單相交流電的電氣化鐵路，在1971年至1978年共制造了采用交—直流電傳動、橋式整流電路、晶閘管相控調(diào)壓等當(dāng)時先進(jìn)的電子技術(shù)。
VL80S型電力機(jī)車。中國8G型電力機(jī)車的技術(shù)原型。1980年VL80型電力機(jī)車開始投入大批量生產(chǎn)。1982年諾沃切爾卡斯克電力機(jī)車廠進(jìn)行了大量的技改（實(shí)現(xiàn)多機(jī)重聯(lián)）VL80S開始大規(guī)模生產(chǎn)，最后一臺機(jī)車（VL80-2746）于1995年交付遠(yuǎn)東鐵路局哈巴羅夫斯克二號機(jī)務(wù)段。
ES64F型電力機(jī)車，西門子ES64F型電力機(jī)車，是中國DJ1、DJ2和DJ4，以及后來的和諧HXD1系列電力機(jī)車的技術(shù)原型之一。用于鐵路重載貨物運(yùn)輸?shù)母咝阅茈娏C(jī)車，也可用作客運(yùn)服務(wù)，典型的EuroSprinter稱謂，64代表機(jī)車功率為6400千瓦，F(xiàn)代表貨運(yùn)用途(Freight)。它由西門子交通集團(tuán)和克勞斯-瑪菲于1996年聯(lián)合開發(fā)。
EF210型電力機(jī)車，也是曾影響中國電力機(jī)車設(shè)計(jì)的一款車型。由日本川崎重工業(yè)及三菱電機(jī)負(fù)責(zé)制造，用作取代車齡漸高的EF65型電力機(jī)車，首臺試制車（EF210-901）于1996年樣機(jī)完成，1998年開始量產(chǎn)。
EH500型電力機(jī)車，中國DJ3型電力機(jī)車和后續(xù)和諧HXD3系列電力機(jī)車的技術(shù)原型。使用8軸雙節(jié)重聯(lián)設(shè)計(jì)，牽引逆變器使用了IGBT元件，整車最高輸出4000 kW，用作取代老舊的ED75型及ED79型。首臺試制車（EH500-901）于1997年由東芝廠房下線，至2000年起開始量產(chǎn)。
BB27000型電力機(jī)車。中國和諧HXD2系列電力機(jī)車的技術(shù)原型。是法國Alstom為法國國鐵設(shè)計(jì)制造的一種雙電流制干線貨運(yùn)電力機(jī)車，也是阿爾斯通“Prima”系列鐵路機(jī)車車型之一，適用于供電制式為1500伏直流電和25千伏工頻單相交流電的電氣化鐵路，在2001年至2006年間共制造了180臺。
