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歲月是一段很長的旅行，我們在這列火車上或者行色匆匆，或者慵懶悠揚，有個坐在角落里的紳士，用溫柔的聲線講述了一個關(guān)于C級車的故事。這個故事在老人心里埋下了回憶，在孩子心里種下了憧憬。

這個紳士就是梅賽德斯-奔馳。

C-Class也就是梅賽德斯-奔馳C級，是奔馳家族元老級別的車型之一。在上個世紀(jì)八十年代，梅賽德斯-奔馳C級就帶著稱冠全球的豪華質(zhì)感，在與奧迪80以及寶馬3系的競爭中，迅速獲得關(guān)注，并將梅賽德斯-奔馳家族的豪華感，延伸到更多的人群中。

從1982年，作為梅賽德斯-奔馳C級前身的190轎車正式推出開始，每一次C級車的推新都能成為焦點，天生就是豪華中級車的領(lǐng)航員。

每一代梅賽德斯-奔馳C級的到來，都會為消費者帶來新的驚喜，為汽車行業(yè)帶來新的思考。

如今，全新梅賽德斯-奔馳長軸距C級車正式到來，帶著近40年的榮耀，賦予了豪華新的定義。

當(dāng)豪華已經(jīng)成為梅賽德斯-奔馳的代名詞時，C級對于豪華的理解，在全新長軸距C級車中得到了新的展現(xiàn)，那便是：舒適。

當(dāng)汽車發(fā)展到智能化的新階段，作為豪華中級轎車的引領(lǐng)者，全新長軸距C級車的舒適，又被加上了智能的標(biāo)簽。

智能，C級之大腦

有統(tǒng)計說，近5年來，汽車領(lǐng)域超過90%的創(chuàng)新都與汽車智能化系統(tǒng)相關(guān)，不夸張地說，汽車智能化是汽車技術(shù)發(fā)展進程中的一次革命，這樣的革命，是自下而上的。

在全新長軸距C級車的理念中，現(xiàn)階段汽車智能化的先人一步有諸多優(yōu)勢，比如更好地與客戶融合、用戶的使用成本更低等。換言之，在車機智能化領(lǐng)域先人一步的車企，在未來一定擁有更多的可能。

由此可見，全新長軸距C級車對汽車智能化的理解要比絕大多數(shù)廠家更深層，不是停留在操作層面、也就是工具層面的理解，而是以智能網(wǎng)聯(lián)為基因，一切以此出發(fā)。

所以，作為一款暢銷全球的豪華中級車，全新長軸距C級車的智能化基因，不僅體現(xiàn)在思考方式的不同，更體現(xiàn)在“大腦”的超前。

這便是第二代MBUX智能人機交互系統(tǒng)。

何為“MBUX智能人機交互系統(tǒng)”？它的全稱為“Mercedes-Benz User Experience”，搭載到全新長軸距C級車中的這套系統(tǒng)，已經(jīng)發(fā)展到了第二代，上一臺搭載這套先進系統(tǒng)的車型，是剛上市不久的奔馳S級。

將這套智能系統(tǒng)下放到全新長軸距C級車，從一個側(cè)面，代表了梅賽德斯-奔馳對于這臺車的重視程度，而它能帶來的智能生活，究竟是什么樣？

比如，你再也無需用常規(guī)的“你好，奔馳”喚醒你的車機，只需要說“接電話”就可接聽來電，問“明天要穿羽絨服嗎？”就可查詢天氣，好像跟朋友聊天一樣自然。

貼心不僅僅在于此。

當(dāng)你忙碌了一天，在開車回家的路上就能夠通過車機點好外賣，并將家中的熱水器和空調(diào)打開，遠程啟動掃地機器人。當(dāng)你回到剛打掃干凈的家里，外賣已經(jīng)送到了門口，屋里的溫度正適宜，熱水器剛好加熱完畢，不用等待就可以來個熱水澡，緩解一天的疲憊……

這便是第二代MBUX智能人機交互系統(tǒng)帶來的智能生活，像是將科幻電影中的片段帶到了現(xiàn)實之中。

那么，如果你要出差怎么辦？第二代MBUX智能人機交互系統(tǒng)同樣支持在線辦理交通服務(wù)，連你航班的登機口，都會提前推送給你。

如果你帶著全家出游，對路況不熟悉怎么辦？

普通車主會說，“當(dāng)然是用導(dǎo)航?！钡麻L軸距C級車的車主，卻不僅僅是“用導(dǎo)航”那么簡單。

全新長軸距C級車搭載了“實景穿越導(dǎo)航”，它能夠“虛實結(jié)合”，把虛擬的指示標(biāo)志、道路信息與實際環(huán)境路況疊加，在11.9英寸的中控屏上顯示，結(jié)合3D地圖、動態(tài)模型以及清晰的文字和立體圖標(biāo)，讓導(dǎo)航更清楚明了。平視顯示系統(tǒng)的面積增加到之前的11.3倍，信息顯示更全面，讓“走錯路”成為過去。在旅途的過程中，如何應(yīng)付家人的無聊呢？放心，無論是父母想要聽音樂，還是孩子們想要打游戲，全新長軸距C級車的這套智能系統(tǒng)，都能安排得妥妥當(dāng)當(dāng)。

當(dāng)你駕駛疲勞時，全新長軸距C級車還會發(fā)出提醒，并開啟它的“暢心醒神”模式。

新增了海洋之聲、林間靜地與夏日紛雨三種自然主題。源自聲音生態(tài)學(xué)家歷經(jīng)多年研究，于最純凈的自然之境采集創(chuàng)作的美妙聲音，在車機畫面，氛圍燈，香氛的烘托下，或面朝大海，春暖花開，或雨落屋檐，鳥鳴山幽。

當(dāng)然，作為豪華B級車的標(biāo)桿，全新長軸距C級車還擁有滿滿的儀式感，每逢新年、中秋等傳統(tǒng)佳節(jié)，它都會通過主題界面為車主推送溫馨的祝福，讓你的每個難忘節(jié)日，都有來自梅賽德斯-奔馳的期許和祝愿。

這就是全新長軸距C級車帶給你的生活。在這個世界中，生活，不僅是一個個普普通通的日子，而是每一個值得好好感受、被溫暖的時刻?；蛟S這便是“舒適”最好的解釋。

感受，C級之高價值

如果說智能化的大腦是全新長軸距C級車有趣的靈魂，那么更好的體驗，則是它深得喜愛的必要條件。

何為體驗？體驗是主觀的，但是那些美好的感受，卻是相同的。

比如，美。

關(guān)于梅賽德斯-奔馳的美，似乎不用贅述，但全新長軸距C級車的美，則是讓更多的人，感受到了那原本觸不可及的豪華——人稱“小S”的全新長軸距C級車，繼承了奔馳S級的外觀設(shè)計，又對家族化基因帶來了全新的提升。

它采用兩種風(fēng)格造型，全新的前臉設(shè)計語言讓人耳目一新。其中，運動轎車采用“夜幕星河”格柵，格柵上240顆三叉星徽裝飾看上去非常精致，配合嵌入式的奔馳大LOGO和AMG組件，顯得運動、大氣且高級。

奔馳家族全新的家族式前后尾燈設(shè)計，“流星雨”數(shù)字大燈加上“星粼”雙段式尾燈設(shè)計，在更年輕的全新長軸距C級車上面取得意想不到的好效果。同時，新車采用了短前懸設(shè)計，使其車身比例更加協(xié)調(diào)，軸距更是達到了2954毫米，相比上一代長軸距車型加長了34毫米，相比海外標(biāo)準(zhǔn)軸距車型加長89毫米，位列同級競品之最。

如果說外觀的美能帶來瞳孔的舒適，那么全新長軸距C級車的美還帶來了更多的實用感。

比如，它增加了20項中國專屬豪華配置，包括一體式后排中央扶手、舒適型后排頭枕、源于邁巴赫的頭枕靠墊、天窗遮陽簾后排調(diào)節(jié)按鍵、后排紳士功能和霧霾終結(jié)者3.0升級版等。

這便是舒適，一個讓豪華落地的最好方式，而全新長軸距C級車的高價值不止外觀，更體現(xiàn)在動力。

全新長軸距C級車搭載了奔馳最新的M254直列四缸發(fā)動機，其中C260L車型的發(fā)動機最大功率達到了204Ps，峰值扭矩達到了300N·m，動力在同排量車型中傲視群雄。

值得一提的是，M254發(fā)動機還首次搭載了ISG集成式啟動發(fā)電機。在車輛啟動時，通過ISG的特性，可有效降低發(fā)動機啟動時的抖動和噪音，而提升NVH的同時，ISG亦可以與發(fā)動機合力工作，為車輛提供額外的動力，讓動力輸出更順滑，更充沛，讓駕駛更舒適。

在底盤懸架方面，全新長軸距C級車沒有采用主流的前雙叉臂/麥弗遜懸架，而是采用了成本更高的前后多連桿式獨立懸架，讓車輛在支撐性、舒適性層面得到兼顧。同時，根據(jù)中國路況，底盤進行了特殊調(diào)校，降低中低速懸架阻尼，減少鋪裝路面行駛的顛簸感。

從智能舒適到視覺舒適，從乘坐舒適到操控舒適，以舒適為核心，全新長軸距C級車將豪華的定義再次加深。

寫在最后

從中國到世界，C級都是梅賽德斯-奔馳家族在過去十年中最受大眾消費者喜愛的一款車。它總是在賦予我們接觸豪華的機會，而這豪華不僅僅局限在“奔馳”二字之上，而是C級與自家旗艦車型資源共享后為消費者所帶來的視覺美感以及前沿科技。

將豪華賦予美感，將豪華賦予體驗，將豪華賦予未來——這便是梅賽德斯-奔馳C級的核心。

時間走過39載，歷經(jīng)6代傳承，奔馳C級系列的技術(shù)、硬件、科技都在進化，其使命和精神內(nèi)核始終沒變。對安全舒適與運動操控的把控，讓每一代C級都成為細分市場標(biāo)桿。相信，隨著全新長軸距C級車一同到來的，一定會是這個細分市場的全新時代。

end

記者 | 張莉 編輯 | 十三叔

微信名：e汽車

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