老舊車(chē)輛最頭疼的問(wèn)題莫過(guò)于車(chē)輛年檢，檢測(cè)過(guò)程中或多或少都有可能遇到問(wèn)題，其中比較麻煩的是燈光、尾氣和制動(dòng)，但是年檢新規(guī)即將取消六個(gè)項(xiàng)目，這六項(xiàng)解除之后就變得很好檢測(cè)了。
這六項(xiàng)里最容易出問(wèn)題的尾氣檢測(cè)換了檢測(cè)方式，曾經(jīng)是以低轉(zhuǎn)速到高轉(zhuǎn)速進(jìn)行動(dòng)態(tài)排放檢測(cè)，實(shí)際上這也沒(méi)有什么大不了；但由于很多車(chē)主認(rèn)為這種檢測(cè)方式會(huì)傷車(chē)，所以最終取消了這種方式，然而這會(huì)變得簡(jiǎn)單還是變得更麻煩呢？
新的檢測(cè)方式既不麻煩也不簡(jiǎn)單，只是沒(méi)有“漏洞”可鉆了；因?yàn)槲矚鈾z測(cè)會(huì)直接通過(guò)OBD接口連接行車(chē)電腦讀取數(shù)據(jù)，汽車(chē)如果出現(xiàn)尾氣異常或者其他故障記錄，這些記錄都會(huì)存在行車(chē)電腦里。也就是說(shuō)有問(wèn)題藏不了了，但是可以提前發(fā)現(xiàn)；如果認(rèn)為車(chē)輛工況良好則可以直接去檢測(cè)，反之可以找一些綜合性維修廠或4S售后去用診斷儀提前讀取OBD；如果存在問(wèn)題可以提前銷(xiāo)碼并檢修，偶然出現(xiàn)的、并不實(shí)際影響駕駛安全的故障也不用維修，不過(guò)卻無(wú)法正常通過(guò)年檢。
目前也有一種通過(guò)手機(jī)藍(lán)牙連接的OBD模塊，連接后通過(guò)專(zhuān)用App也能夠檢測(cè)出一些故障碼；部分智能汽車(chē)通過(guò)車(chē)輛品牌的專(zhuān)用App能夠看到車(chē)輛各個(gè)系統(tǒng)是否有故障，這都是排除問(wèn)題的方式。
圖1、不同車(chē)輛OBD的位置
圖2、OBD接口
圖3、智能車(chē)輛通過(guò)App可以看到的車(chē)況內(nèi)容
提前解決好OBD的問(wèn)題之后，剩下的類(lèi)目就更簡(jiǎn)單了。
「燈光檢測(cè)」仍然存在，只是取消了便宜檢測(cè)，保留了亮度和色溫的檢測(cè)；有些老舊車(chē)輛的燈光還是難以過(guò)檢，因?yàn)闊魵ひ呀?jīng)嚴(yán)重老化（變得模糊）。出現(xiàn)這樣的情況可以自行拋光處理，簡(jiǎn)單的工具是用牙膏配合好用力的毛刷，牙膏中含有一定研磨劑，適當(dāng)拋光可以讓燈光變得更亮；如果牙膏拋光沒(méi)有什么好效果的話，最后的解決方式就只能用拋光蠟來(lái)處理了，或者到洗車(chē)店進(jìn)行大燈拋光。
至于改裝大燈的車(chē)輛則要注意亮度不要太夸張，造型也不能太這樣、否則外檢就過(guò)不去；大燈需要有透鏡，否則亮度可能會(huì)超標(biāo)。
「手剎檢測(cè)」只是取消了電子手剎的測(cè)試，需要檢測(cè)的只剩下了機(jī)械手剎車(chē)；這種手剎車(chē)有沒(méi)有自己肯定知道，在拉緊手剎之后如果車(chē)輛還能溜車(chē)，或者怠速還能移動(dòng)則肯定不合格，而且也必然會(huì)影響駕駛安全。
所以手剎車(chē)要及時(shí)去調(diào)整，調(diào)整的方式很簡(jiǎn)單，卸掉扶手箱即可看到手剎拉線的調(diào)整螺栓，調(diào)整方式說(shuō)白了就和擰自行車(chē)的閘線是一個(gè)道理，有些簡(jiǎn)單的工具就能自行調(diào)整；維修廠調(diào)整也很便宜，所以不想要年檢費(fèi)事就在工作之余抽個(gè)半小時(shí)到一小時(shí)的時(shí)間修一修。
常規(guī)檢測(cè)就是這么好“應(yīng)付”，不過(guò)新規(guī)還增加了三個(gè)檢測(cè)項(xiàng)目。
首先是輪胎花紋深度檢測(cè)。
輪胎與地面接觸的位置叫做胎冠，分為底層和花紋層，底層的厚度6mm左右、花紋層也相當(dāng)；花紋層的功能包括提高車(chē)輛的抓地力和排水，高速轉(zhuǎn)動(dòng)的輪胎在雨天可以做到每公里甩出幾公斤的水，但如果花紋層磨損嚴(yán)重則會(huì)造成排水功能的下降，雨天駕駛車(chē)輛很容易側(cè)滑。所以這項(xiàng)檢測(cè)是有意義的，在花紋層的溝槽內(nèi)部會(huì)有幾個(gè)凸起的橡膠點(diǎn)，花紋層磨損至與其齊平就算達(dá)到極限了，這是自己可以判斷的。
其次是車(chē)輛軸距的檢測(cè)。
一般家用代步車(chē)的軸距都不會(huì)有什么變化，比如原車(chē)為2800mm，左右車(chē)輪的軸距都不會(huì)有什么懸殊；除非車(chē)輛和車(chē)輪經(jīng)過(guò)嚴(yán)重的撞擊，或者高頻率的沖擊單側(cè)車(chē)輪與懸架也可能造成軸距的變化。所以在年檢之前可以自己用卷尺測(cè)量以下，找個(gè)卷尺應(yīng)當(dāng)不難吧，實(shí)在找不到到并夕夕上也就是幾塊錢(qián)一個(gè)。至于改裝過(guò)的車(chē)輛自己是有數(shù)的，不論為了操控還是越野，改裝了軸距或輪距必然是無(wú)法過(guò)檢的，檢測(cè)之前自行復(fù)原即可。
最后是車(chē)輛的底盤(pán)檢測(cè)。
這個(gè)檢測(cè)不是進(jìn)行動(dòng)態(tài)和姿態(tài)的檢測(cè)，而是“升起來(lái)看一看”；說(shuō)白了就是把車(chē)開(kāi)上舉升機(jī)，看一看底盤(pán)懸架有沒(méi)有損壞，減振器有沒(méi)有漏油，電池包有沒(méi)有磕碰等等，這個(gè)檢測(cè)應(yīng)當(dāng)算是好事了。
這就是檢測(cè)的新規(guī)，其實(shí)檢測(cè)也沒(méi)有什么訣竅，說(shuō)白了就是學(xué)會(huì)自己動(dòng)手排除故障點(diǎn)，很多看似不起眼的故障點(diǎn)都有可能直接影響駕駛安全；所以年檢也不是沒(méi)有用的，對(duì)于很多都不知道如何保養(yǎng)汽車(chē)的新手司機(jī)而言，年檢是發(fā)現(xiàn)問(wèn)題與解決問(wèn)題的最佳方式。
編輯：天和Auto-汽車(chē)科學(xué)島
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