“葉挺的飛機撞山，是我干的！幾十年來，這個秘密壓得我喘不過氣來，只要閉上眼睛，就看到那兩個孩子的眼睛，作孽呀！”
2006年，臺灣一位老人臨終前說出了這個秘密，他如釋重負，安詳?shù)仉x去。
1946年“四八空難”的真相，國民黨苦苦隱藏了60年，終于在這一天大白于天下。
其實，早在1951年，周總理就堅定的說過，4月8日的飛機撞山，肯定是有人做了手腳，只是苦于沒有證據(jù)，最終留下了終身遺憾。
那么這個老人究竟是誰？他是否是主謀？
讓我們一起走進葉挺將軍遇害的前后，探尋其中的撲朔迷離。
葉挺被捕，我黨鼎力相救
葉挺，原名葉為詢，1896年出生在廣東省惠陽縣周田村，他看到國家的動蕩不堪，早早就埋下了軍事救國的想法。
于是，他一路讀到了保定陸軍軍官學(xué)校，立志為革命而戰(zhàn)。
1927年，他先后領(lǐng)導(dǎo)了南昌起義、廣州起義，成為工農(nóng)紅軍的第一任總司令。
在抗日戰(zhàn)爭中，葉挺順理成章?lián)瘟诵滤能娛兹诬婇L，戰(zhàn)功赫赫，聲名遠揚。
新四軍在他的領(lǐng)導(dǎo)下，日益壯大，葉挺無疑成了蔣介石的心腹大患，想一除而后快。
1941年1月，隨著百團大戰(zhàn)的勝利，蔣介石感覺受到威脅，他不允許任何人動搖他的統(tǒng)治權(quán)力，就一意孤行地制造了皖南事變，震驚中外。
6日，新四軍9000人正在皖南涇縣叢林中行軍，突然被國民黨的7個師重重包圍，葉挺帶領(lǐng)全體官兵奮勇突圍。
敵軍顯然有備而來，雙方力量非常懸殊，在激戰(zhàn)了8天8夜后，新四軍彈盡糧絕，傷亡慘重，僅有2000多人突出重圍。
項英、袁國平，周子昆等多名新四軍首領(lǐng)，全部英勇犧牲。
考慮到官兵們的存亡，他鋌而走險，前往國民黨總部談判，沒想到遭遇扣押，身陷囹圄。
葉挺被關(guān)初期，蔣介石軟硬兼施，許諾高官厚祿，葉挺絲毫不為所動，斷然拒絕。
蔣介石怒不可遏，不顧眾多國民黨高層的說情，下令將葉挺囚禁在“中美合作所”集中營，并不斷轉(zhuǎn)換關(guān)押地點，一關(guān)就是5年。
期間，去探望葉挺的人曾問他，“出去后最想做的事是什么？”
“申請恢復(fù)我的共產(chǎn)黨黨籍。”他不假思索地回答。
在獄中最難熬的日子里，葉挺寫下了《囚歌》，表明他毫不動搖的共產(chǎn)主義決心，哪怕將牢底坐穿，也絕不妥協(xié)。
為了讓葉挺的關(guān)押“名正言順”，蔣介石反咬他叛變，不但削去新四軍的番號，更是將葉挺送上了軍事法庭。
對此，毛主席發(fā)表公開講話，嚴厲指出國民黨破壞國共合作的種種行為，并強烈要求釋放葉挺和所有被捕的戰(zhàn)士。
蔣介石一再搪塞，就是拒不放人。
不久，蔣介石邀請我黨參加國民參政會二屆一次會議，毛主席給出的唯一條件就是釋放葉挺。
但蔣介石并未回應(yīng)。
到了秋季，蔣介石又邀請我黨參加第二次會議，毛主席給出了同樣的條件，否則不會參加。
這一次，蔣介石滿口答應(yīng)，但是要等會議結(jié)束。
然而，誰也沒料到，一個領(lǐng)袖會出爾反爾。
會議結(jié)束，毛主席沒有接到葉挺，蔣介石再次拒絕釋放葉挺。
剛剛?cè)计鸬南Ｍ查g破滅，但我黨始終沒有放棄對葉挺軍長的營救，不斷尋找機會。
1944年，蔣介石剛一釋放出“友好”的信號，我黨馬上提出釋放葉挺軍長的條件，雙方就此展開了一輪又一輪的談判。
1945年抗日勝利后，蔣介石的野心昭然于世。
8月，他迫不及待地給毛主席連發(fā)三封電報，邀請毛主席到重慶商討國內(nèi)和平問題。
毛主席明知是鴻門宴，但他不想放棄揭露蔣介石假和平的一次好機會。
28日，毛主席、周恩來、王若飛一行，抵達重慶，開始了與國民黨的唇槍舌戰(zhàn)。
那么，這次葉挺軍長能順利被釋放嗎？
葉挺遇難，我黨全力搜集證據(jù)
在重慶的談判桌上，地盤與兵力是中心議題，互不相讓。
在地盤上，國民黨要求占領(lǐng)所有的戰(zhàn)略要地，我黨堅持擁有抗日根據(jù)地的獨立主權(quán)。
在軍隊問題上，國民黨要求將解放軍納入國民黨統(tǒng)一指揮，被毛主席斷然拒絕。
最終，我黨做出了最大讓步，同意將軍隊數(shù)量縮減到20個師，并讓出了許多地盤。
但唯一寸步不讓的，是釋放被捕同志的條件。
談判整整進行了43天，國共雙方最終簽訂了《雙十協(xié)定》，包括交換“俘虜”的方案。
1946年3月4日，葉挺軍長走出了國民黨的監(jiān)獄，重獲自由。
葉挺就向黨組織提交了入黨申請書，毛主席很快通過，葉挺激動成分。
顯然，葉挺的迫不及待激怒了蔣介石，他的背后實則波濤洶涌。
周總理似乎看清了一切，很是為他的安全擔(dān)憂，督促他盡快回到延安。
4月8日，葉挺帶上夫人、兩個孩子，與王若飛、博古、鄧發(fā)等人一起登上了飛機，共計13人。
這是一架美國的C47運輸機，安全性極高，飛行員是美國的蘭奇上尉，另有機組成員3人。
飛機經(jīng)由西安，飛往延安，葉挺一家很是激動，這一刻他們等的太久了。
他們怎么也不會想到，一場災(zāi)難正在悄悄降臨，他們再也到不了心中的圣地。
此時的延安機場，下著小雨，天色灰暗，毛主席、朱德、任弼時等重要領(lǐng)導(dǎo)人，早早就等候在那里，翹首以盼。
下午2點多，空中傳來飛機的轟鳴聲，大家喜出望外。
可出乎意料的是，飛機聲越來越遠，最后竟然消失地?zé)o影無蹤。
在場的人一致認為，當(dāng)時天氣陰暗，飛機無法降落，只好折回西安或是重慶了。
雖然找到了這個心安的理由，仍然揮不去焦慮與不安。
毛主席指示：馬上與相關(guān)機場聯(lián)系。
5點左右，重慶和西安前后發(fā)來信息：C47運輸機沒有返航。
11日，美軍發(fā)來信息，C47運輸機失蹤了！
這無疑是一顆炸彈，把整個延安都炸開了鍋，飛機上都是我黨的重要領(lǐng)導(dǎo)，無不讓人扼腕嘆息？
黨中央第一時間發(fā)動群眾，找尋失事飛機，山間溝壑、叢林峽谷，不放過任何一片地方。
一天后，有人報告，黑茶山上有飛機的殘骸。
而黑茶山，遠在晉西北興縣，和延安根本不是一個方向，怎么會飛到哪里去呢？
經(jīng)過和美國方面的共同勘查，最終確認，那架C47運輸機，不幸撞上黑茶山，機上17人全部遇難。
年齡最小的，是葉挺3歲的小兒子，他還在等著爸爸起的名字，他還沒有好好看過這個世界。
消息傳出，舉國同哀。
18日，兩架運載烈士遺體的飛機抵達延安。
幾天后，一份現(xiàn)場勘查報告送到了黨中央，黑茶山上有明顯的撞痕，與飛機殘骸上的痕跡完全吻合，排除了人為制造爆炸的可能。
8號天氣陰的嚴重，很是暗沉，又下著雨雪，山里能見度更低，飛行員不熟悉地形，很有可能無意撞上了山頂。
同時，調(diào)查人員也列出了疑點：方向有明顯的問題，飛機在西安加油后飛往延安，是往北飛，怎么就飛到東北去了呢？
所有人都感覺到其中有蹊蹺，黨中央不斷派人調(diào)查，但都一無所獲。
當(dāng)時正處在特殊時期，為了國內(nèi)和平，我黨只能對外公布：“想系在濃霧中撞山失事的?！?/strong>
“想系”足以說明一切，只是暫時保留了追查的權(quán)力而已。
往后的幾十年，這個疑點一直在周總理的腦海里翻滾，他堅定地認為，“一定有人做了手腳！”
1951年6月，周總理見到葉挺將軍的兩個兒子時，也說了同樣的話，只是苦于沒有證據(jù)。
是呀，C47是當(dāng)時安全系數(shù)最高的運輸機，機長和乘員是美國訓(xùn)練有素的飛虎隊隊員，怎么就這么容易出了事故呢？
那么，“四八空難”的真相到底是什么？真如周總理所認為的那樣嗎？
葉挺之死，謀害證據(jù)確鑿
“葉挺之死，是我干的！”
2006年，臺灣一個老人臨終前說出了這句話，他一生都在良心的譴責(zé)中苦苦掙扎。
這個老人叫杜吉堂，是隨蔣介石敗退到臺灣的一名國民黨老兵。
1946年時，杜吉堂是中美特別合作所的特工隊隊長，他奉特務(wù)科的命令，制造了這起神不知鬼不覺地空難。
那天，特務(wù)科得到消息，有共產(chǎn)黨的重要領(lǐng)導(dǎo)要乘飛機去延安，他們欣喜若狂，決定抓住這千載難逢的好機，實施暗殺行動。
這個消息，是一個叫王平虎的特務(wù)送來的，他不光是國民黨空軍的一個科長，還是軍統(tǒng)的特務(wù)，正是他負責(zé)安排葉挺飛往延安的事宜。
杜吉堂接到命令后，連夜召集會議，進行頭腦風(fēng)暴。
特務(wù)們提出的方案五花八門，都因不符合“不留痕跡”而一一否定。
這時，一個特務(wù)站了出來，他建議在飛機的儀表后面放磁鐵，通過磁鐵讓表針失靈。
這個人平時就愛研究飛機，杜吉堂當(dāng)下采納了他的方案。
就這樣，一個機械師在飛行前機檢時，將兩塊磁鐵分別吸在了高度表和磁羅盤的后面，真是滴水不漏。
本是一次保證安全飛行的檢修，沒想到卻成了飛行前的蓄意破壞，將飛機上的所有人推入萬丈深淵。
4月8日上午，飛機在重慶起飛，蘭奇上尉總是感覺到哪里不正常，再三和機組成員確認。
但是，得到的答復(fù)一直是：儀表顯示一切正常。
天公不作美，飛機還未到達西安就下起了小雨，蘭奇上尉想著是天氣的緣故，就沒再深究。
其實，他的感覺是正確的，飛機一直處于較低的高度飛行，只是指針指向正常的數(shù)值而已。
他們在西安加油休息后，繼續(xù)飛向延安，天氣越來越惡劣，大風(fēng)伴著冰雪，可視度越來越糟糕。
關(guān)鍵時刻，兩塊磁鐵更是雪上加霜，儀表盤的錯誤指示，讓飛行員完全迷失了高度與方向。
從西安到延安本應(yīng)一直向北，可飛機卻飛過了黃河，一直飛到東北方向的山西興縣，撞上了黃河以東的黑茶山。
黑茶山的高度是2000米，飛機能撞上它，完全是儀表盤的“功勞”，它竟然將6000米的指針拉到了2000米，磁鐵真是“功不可沒”。
杜吉堂圓滿地完成了任務(wù)，那時他或許是高興的，但卻賠上了整個后半生，在內(nèi)疚中煎熬。
結(jié)尾
“為人民而死，雖死猶榮”。
對于葉挺的犧牲，毛主席寫下了9個大字，為他的一生劃上了圓滿的句號。
葉挺犧牲時，年僅50歲，留下了6個孩子，其中5個兒子、1個女兒。
他們謹記父親教誨，繼承父親遺志，在黨中央無微不至的關(guān)懷下，都成為了祖國的棟梁之才。
老大葉正子，當(dāng)時19歲，他立志報效祖國，后被派去蘇聯(lián)學(xué)習(xí)飛機制造專業(yè)，是我國第一批航空專家業(yè)，1988年被授中將軍銜。
四子葉華明，是我國第一批地空導(dǎo)彈領(lǐng)域的專家，為航空導(dǎo)彈事業(yè)做出了巨大貢獻。
女兒葉劍眉從小喜歡文學(xué)，長大后進入深圳一家雜志社，一步步升任為編。
其他三個兒子，也都在自己的領(lǐng)域里奮發(fā)圖強，成績斐然，在新中國的建設(shè)中發(fā)光發(fā)熱。
葉挺將軍的一生雖然短暫，但是偉大而光榮，他的精神不僅影響了子女們，更是鼓舞著所有中華兒女。
他雖然沒有親眼看到新中國的成立，但他永遠活在全國人民的心里。
END
