為人進(jìn)出的門緊鎖著，為狗爬出的洞敞開著，一個(gè)聲音高叫著：爬出來吧，給你自由！
——葉挺《囚歌》
他曾無端身陷囹圄整整五年，受盡屈辱偏偏不忘凌云之志，拯救中華蒼生于水火是他的畢生所愿！
葉挺，一個(gè)讓后人至今意難平的名字，倘若沒有1946年那場(chǎng)黑茶山空難，中國(guó)近代革命史注定會(huì)因葉挺的存在變得更加蕩氣回腸！
建國(guó)后，周總理依舊對(duì)當(dāng)年葉挺死于空難一事耿耿于懷，蒼天似乎感受到了人們對(duì)于英烈的無限緬懷，50年后，空難真相得以曝光，眾人心有不甘之余，也都在感嘆：這或許就是對(duì)葉挺先烈最好的撫慰！
撥開歷史的迷霧，本文，請(qǐng)跟著筆者的腳步，我們一起回到曾經(jīng)那段驚心動(dòng)魄的歲月！
一、拯救中國(guó)于水火的時(shí)代先鋒也曾歷經(jīng)磨難
1896年，葉挺出生在廣東省惠陽縣的農(nóng)民家庭，深知民間疾苦的他，年少時(shí)心中便有著參軍報(bào)國(guó)的正氣。
從廣州陸軍小學(xué)到武昌陸軍預(yù)備學(xué)校再到保定陸軍軍官學(xué)校，22歲的葉挺不但在學(xué)業(yè)有成之后順利加入粵軍，還加入了國(guó)民黨。
當(dāng)年的葉挺始終追隨著孫中山先生的腳步，直到1924年國(guó)共首次合作后，他在被派往莫斯科軍事學(xué)院深造后開始接觸到馬克思主義先進(jìn)思想。
也就是從那時(shí)開始，葉挺深刻意識(shí)到，相對(duì)于三民主義，馬克思主義才更加適用于中國(guó)革命路線，學(xué)成回國(guó)后，葉挺又一次做出鄭重選擇：退出國(guó)民黨并加入中國(guó)共產(chǎn)黨。
此后，葉挺親自指揮南昌起義，不光打響了我黨革命武裝的第一槍，他也成為了中國(guó)人民解放軍的創(chuàng)建人之一。
可葉挺的人生磨難也從此時(shí)開始，起義失敗后經(jīng)歷了十年的海外流亡，不光遭到國(guó)民黨通緝，還與我黨失去了聯(lián)系，直到侵華戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，他才得以回到國(guó)內(nèi)繼續(xù)自己的救國(guó)抱負(fù)。
因?yàn)槿~挺特殊的身份背景，國(guó)共達(dá)成抗日聯(lián)合統(tǒng)一戰(zhàn)線一事，他助力良多，新四軍也是在此后組建起來的，就在葉挺為救國(guó)人于水火中執(zhí)著向前時(shí)，他偏偏成為了蔣介石的心腹大患。
就這樣，1941年1月6日，蔣介石授意何應(yīng)欽、顧祝同等人向新四軍展開突襲，我軍寡不敵眾卻也奮勇反抗，而軍長(zhǎng)葉挺就在此時(shí)因談判慘遭扣押。
要說蔣介石還是愛惜葉挺的，曾經(jīng)的他一度努力拉攏著葉挺，而開篇那首《囚歌》也是在此時(shí)寫就的，葉挺以詩(shī)明志，蔣介石卻整整扣押了他五年之久。
二、撲朔迷離的空難事件讓人久久意難平
五年來，我黨從未忘記過身陷囹圄且備受折磨的葉挺，以蔣介石睚眥必報(bào)的性格，葉挺受到的屈辱可想而知，直到1946年重慶談判前夕，我黨看到了釋放葉挺的曙光。
抵擋不住輿論壓力的蔣介石終于同意釋放葉挺，而這位革命同仁恢復(fù)自由的第一件事仍舊是向我黨申請(qǐng)重新入黨，他的一片赤誠(chéng)感動(dòng)著正義之師，偏偏讓國(guó)民黨烏合之眾恨得牙根癢癢。
好在事情進(jìn)展得很是順利，1946年4月8日，葉挺攜夫人李秀文終于登上了飛往延安的飛機(jī)，這一刻的到來，對(duì)葉挺而言真的太久了。
當(dāng)我黨高層眾人在延安翹首以盼葉挺歸來時(shí)，當(dāng)天14時(shí)，人們收到了飛機(jī)失去訊號(hào)的壞消息，次日晚上，周總理見到的不是葉挺本人，而是有關(guān)黑茶山空難的匯報(bào)。
經(jīng)過反復(fù)確認(rèn)，我黨最終在4月11日公開新聞：“由重慶飛往延安的飛機(jī)，因迷失航行，于下午二時(shí)左右在晉西北興縣的黑茶山，不幸遇濃霧撞山焚毀，機(jī)上人員全部遇難?！?/span>
事情到此就結(jié)束了嗎？答案是不！
在心思縝密的周總理看來，葉挺回歸延安一行雖匆忙卻也經(jīng)過了充分準(zhǔn)備，無論從飛行員以及飛機(jī)型號(hào)選擇都做到了力求萬無一失，要知道，當(dāng)時(shí)葉挺乘坐的這架C47飛機(jī)堪稱當(dāng)時(shí)安全系數(shù)最高的飛機(jī)。
最讓人難以接受的是，飛機(jī)墜毀后，我黨找到的殘骸甚至無法為這場(chǎng)空難的發(fā)生原因提供絲毫有力證據(jù)，可對(duì)于周總理而言，無論對(duì)外如何宣稱，他都深知一點(diǎn)，葉挺的死一定充滿陰謀！
正如1951年周總理對(duì)前來看望自己的葉挺兒子葉正大說的那樣：“你爸爸英年早逝，犧牲時(shí)才50歲，你們要繼承遺志，努力學(xué)習(xí)，堅(jiān)持革命。關(guān)于你爸爸的座機(jī)為什么會(huì)失事，過去是說濃霧撞山失事，今天我可以告訴你們，肯定是有人做了手腳。”
三、遲到50年的真相大白
歷經(jīng)50年的歲月洗禮，新中國(guó)的面貌日新月異，國(guó)民黨逃往臺(tái)灣后的大陸反攻計(jì)劃也成為了名副其實(shí)的夢(mèng)幻泡影，雖說葉挺成為了無數(shù)人心中的英烈人物，有關(guān)于當(dāng)年這場(chǎng)空難的真相，依然有人無法釋懷，這其中就包括真正的罪魁禍?zhǔn)住獓?guó)民黨特務(wù)杜吉堂。
杜吉堂在彌留之際說了潛藏在心中長(zhǎng)達(dá)50年的秘密，而我黨對(duì)葉挺空難事件的疑團(tuán)也因此真相大白。
原來，當(dāng)年的國(guó)民黨核心人物戴笠之死讓軍統(tǒng)對(duì)我黨耿耿于懷，恰逢當(dāng)時(shí)安排葉挺飛往延安的國(guó)民黨空軍部門科長(zhǎng)王平虎還有著軍統(tǒng)特務(wù)的重要身份。
由此，軍統(tǒng)在看到飛機(jī)隨行人員名單后決定以牙還牙，制造空難事件來祭奠戴笠之死，而執(zhí)行這一秘密任務(wù)的特工隊(duì)長(zhǎng)正是杜吉堂。
為了將這場(chǎng)空難事件做到天衣無縫的地步，杜吉堂一行特工最終決定將一塊小磁鐵暗中放置在飛機(jī)儀表盤上，在飛機(jī)起飛后干擾飛行員的航行判斷，以此引發(fā)一場(chǎng)空難事件。
這個(gè)計(jì)劃的確實(shí)施得滴水不漏，而當(dāng)時(shí)駕駛飛機(jī)的王牌飛行員也最終在忽視了儀表盤故障之后釀成慘案，飛機(jī)墜毀在黑茶山，與之陪葬的還有葉挺在內(nèi)的多名我黨高層精英。
陰謀得逞后，杜吉堂一度志得意滿，可在逃往臺(tái)灣后，他的高光時(shí)刻就此落下帷幕，余下的時(shí)光，他只能在鄉(xiāng)野田間度過，而心中也越發(fā)對(duì)親手策劃葉挺空難一事感到深深的愧疚，最終，在生命即將走到盡頭，杜吉堂選擇將雪藏多年的真相公之于眾。
結(jié)語
1946年的空難真相偏偏在2006年才得以大白于天下，不知這是老天對(duì)葉挺最后的憐憫還是無情的捉弄，可他始終都是活在國(guó)人心中的英雄！
每每到了夜深人靜之時(shí)，筆者手捧一杯清茶不禁暢想，如若那些英年早逝的革命同仁沒有遭遇那些磨難而是跟隨中國(guó)革命走到最后，中國(guó)近代史怕是會(huì)有另一番光景！
“為眾人抱薪者，不可使其凍斃于風(fēng)雪。為大眾謀福利者，不可使其孤軍奮戰(zhàn)。為自由開路者，不可使其困頓于荊棘?！?/span>
在筆者看來，這便是我們緬懷葉挺最好的方式，活在當(dāng)下并奮斗于當(dāng)下，讓中國(guó)從此屹立不倒！
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