相信消費(fèi)者在擁有第一臺(tái)車(chē)之后，會(huì)開(kāi)始追求人生的第二臺(tái)車(chē)，而相比第二次購(gòu)買(mǎi)車(chē)而言，考慮車(chē)型的問(wèn)題就會(huì)更加細(xì)心與嚴(yán)謹(jǐn)，而中型車(chē)勢(shì)必成為第一選擇，空間足夠?qū)挸M足自家的出行需要，內(nèi)飾質(zhì)感與動(dòng)力配置會(huì)有更多要求。與此同時(shí)，油耗的問(wèn)題也是會(huì)令消費(fèi)者望而生畏，說(shuō)到底都不想頻繁地往加油站花錢(qián)。這不，省油又高端次的混合動(dòng)力的中型車(chē)可能才是更好的選擇，加滿一箱油續(xù)航跑個(gè)1000公里，即使?jié)M員乘坐，每公里的燃油費(fèi)用足以媲美小型車(chē)。
1廣汽本田---雅閣
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雅閣動(dòng)混動(dòng)版是同級(jí)別里內(nèi)飾做工舒適性也是最好的，畢竟雅閣在處理做工也是匠工精神。雅閣混動(dòng)的這套i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)也比較簡(jiǎn)單，一臺(tái)2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)、E-CVT、雙電機(jī)和鋰離子電池組成。雅閣混動(dòng)的整體外觀與汽油版的出入在于前格柵的藍(lán)色橫條，也讓消費(fèi)者一眼看出，路上行駛中帶有藍(lán)標(biāo)的標(biāo)識(shí)基本可以判斷為混動(dòng)版。工信部油耗為4.2L/100km,實(shí)際油耗在5.5L/100km左右。
2廣汽豐田---凱美瑞
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凱美瑞混動(dòng)時(shí)至今日也將近20年的歷史也常聽(tīng)說(shuō)“混動(dòng)分兩種，一種是豐田的混動(dòng)，另一種是其他的混動(dòng)”，如今依舊致力于混動(dòng)可見(jiàn)其是行業(yè)佼佼者。凱美瑞雙擎版采用的是家族THS-2混動(dòng)系統(tǒng)，由一臺(tái)2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、鎳氫電池組和E-CVT構(gòu)成，配合兩種來(lái)源的動(dòng)力，豐田這套系統(tǒng)使得整車(chē)動(dòng)力切換十分暢順，最主要在燃油方面控制得非常完美，工信部平均油耗僅為5.3L/100km，實(shí)際油耗5.6L/100km，對(duì)于一臺(tái)2.5L中型車(chē)來(lái)說(shuō)相當(dāng)不錯(cuò)。
3東風(fēng)悅達(dá)起亞---K5
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起亞K5混動(dòng)版是基于進(jìn)口起亞K5打造的全新一代K5 hybrid，動(dòng)力總成進(jìn)行升級(jí)優(yōu)化，相比進(jìn)口版本在動(dòng)力的提升與燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)更加優(yōu)秀。外觀的變化主要針對(duì)前臉中網(wǎng)的設(shè)計(jì)，亮黑色可控格柵板搭配藍(lán)色橫條裝飾，顯得更有科技感。動(dòng)力采用六速手自一體變速箱能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)提供的動(dòng)力。工信部提供的綜合油耗為4.8L/100km，而實(shí)際上的綜合油耗在5.5L/100km，這對(duì)于一款中型車(chē)已經(jīng)是足夠完美了。
4長(zhǎng)安福特---蒙迪歐
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說(shuō)蒙迪歐混動(dòng)版是同級(jí)別里外觀最帥的，在外觀上引入了新的主流的設(shè)計(jì)，還升級(jí)了內(nèi)飾與動(dòng)力配置，面對(duì)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，福特自然也不能“落伍”。同樣搭載2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)配備的eCVT電控?zé)o極變速箱使得熱效率高達(dá)40%，百公里油耗也低至4.2L，展現(xiàn)了蒙迪歐混動(dòng)整套系統(tǒng)非凡的實(shí)力。工信部油耗為4.2L/100km,實(shí)際油耗在5.6L/100km左右，還是相當(dāng)不錯(cuò)的。
5上汽通用---別克君越
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別克為美系品牌的“油老虎”的代表品牌，不過(guò)如今的“油老虎”也成省油的“小白鼠”。別克君越可以說(shuō)是在合資品牌中型車(chē)?yán)镘?chē)身與軸距最長(zhǎng)，而且受眾群體以商務(wù)為主，內(nèi)飾整理以雙色拼接真皮，使得豪華程度已經(jīng)達(dá)到A級(jí)車(chē)的水平。外觀采用簡(jiǎn)單的線條勾勒出家族特有的圓潤(rùn)，動(dòng)力搭載了混合動(dòng)力電渠系統(tǒng)，雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)、1.8L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+、電驅(qū)單元組合與之匹配是EVT無(wú)級(jí)變速箱，比上一代eAssist混動(dòng)車(chē)型油耗降低35%。工信部油耗為4.7L/100km,實(shí)際油耗在6.0L/100km左右。
6北京現(xiàn)代---索納塔九
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說(shuō)到韓國(guó)，現(xiàn)在的反應(yīng)仍會(huì)想到“薩德”，也會(huì)想到韓國(guó)女生的顏值（都知道整的，就是不說(shuō)）而作為韓系車(chē)高顏值與高性?xún)r(jià)比也自然成為關(guān)注的重點(diǎn)，索納塔九混動(dòng)很好的詮釋了韓系車(chē)得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。索納塔九混動(dòng)版底盤(pán)方面前麥弗遜、后多連桿懸架架構(gòu)配合整套優(yōu)秀的動(dòng)能回收，不會(huì)明顯的拖拽感，從而提高其整車(chē)舒適度。毫無(wú)例外索納塔九也是搭載阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，也會(huì)為了更大程度的發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率，從而達(dá)到省油的目的。工信部油耗為4.8L/100km,實(shí)際油耗在6.3L/100km，還算過(guò)得去。
總結(jié)
混合動(dòng)力車(chē)型的優(yōu)點(diǎn)在于節(jié)能減排，保護(hù)環(huán)境的同時(shí)也解決切身利益相關(guān)的燃油問(wèn)題。隨著新能源汽車(chē)在補(bǔ)貼上的優(yōu)惠，吸引更多消費(fèi)者開(kāi)始關(guān)注相關(guān)的車(chē)型，本文推薦的這幾款車(chē)無(wú)論官方、工信部還是實(shí)測(cè)油耗都要比同級(jí)別汽油車(chē)節(jié)約至少25%的燃油，至于是否需要購(gòu)買(mǎi)混動(dòng)版則要從自身對(duì)車(chē)的用途所考慮。
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