按照目前汽車市場的發(fā)展形勢看，留給傳統(tǒng)燃油車的時(shí)間越來越少。盡管純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程（ 參數(shù) | 詢價(jià) | 圖片 ） 不斷突破極限，但是這種車型在冬天依然存在續(xù)航里程短的問題，只能滿足車主短途用車需求，跑長途的話電動(dòng)汽車的優(yōu)勢顯現(xiàn)不出來。為了解決電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程短的問題，混動(dòng)車便應(yīng)運(yùn)而生，這種車型有兩種動(dòng)力，電池電量充足可以通過電機(jī)來驅(qū)動(dòng)降低能量消耗，當(dāng)電機(jī)電量不足就可以通過內(nèi)燃機(jī)來驅(qū)動(dòng)車輛，一舉兩得。雖然混動(dòng)車沒有續(xù)航里程焦慮，可為何車主不建議買混動(dòng)車？原因有三點(diǎn)。
第一，買車、用車成本都不低
多數(shù)選擇混動(dòng)車的車主都是為了解決城市代步方面的需求，只是偶爾跑跑高速，在這種用車環(huán)境下選擇一輛混動(dòng)車不太劃算，因?yàn)榛靹?dòng)車價(jià)格比燃油車高出2-3萬元。此外，混動(dòng)車并沒有想象中省油，雖然廠家宣傳混動(dòng)車油耗只有5升，但是實(shí)際用車過程中發(fā)現(xiàn)，混動(dòng)車沒有想象中那么省油。由于買車花費(fèi)大，省下來的油錢有限，算來算去一年也省不了多少錢。
第二，保養(yǎng)成本高
燃油車技術(shù)成熟，已經(jīng)發(fā)展到頂峰，這種車型出現(xiàn)問題的概率都比較小。而混動(dòng)車還算是一個(gè)全新的領(lǐng)域，發(fā)展沒幾年時(shí)間，這就導(dǎo)致混動(dòng)車出問題的概率高于傳統(tǒng)燃油車，而且混動(dòng)車多了一個(gè)電機(jī)，使得后期維修保養(yǎng)成本高于燃油車，省下來的那點(diǎn)油錢都貼補(bǔ)到保養(yǎng)成本上。
第三，不能上綠牌
很多車主之所以選擇混動(dòng)車就為因?yàn)槭掷餂]有燃油車牌照，他們認(rèn)為買了混動(dòng)車就能上綠牌。其實(shí)大多數(shù)混動(dòng)車還是通過內(nèi)燃機(jī)來驅(qū)動(dòng)車輛，使得油電混動(dòng)車達(dá)不到上綠牌的標(biāo)準(zhǔn)，也就不能上綠牌。而插電混合動(dòng)力車型就不一樣，這種車型的發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行的時(shí)候給電池充電，再通過電池給電機(jī)供電，只有通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車才能上綠牌。
總結(jié)：混動(dòng)車分為油電混動(dòng)和插電混動(dòng)，這兩種車型驅(qū)動(dòng)方式不同，駕駛體驗(yàn)也不同。對于油電混動(dòng)車來說，豐田、本田這兩個(gè)汽車品牌在該領(lǐng)域做得非常不錯(cuò)，但是由于日系車熱衷于選擇自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，使得油電混動(dòng)版日系車跑高速乏力，加速不給力，只能滿足日常市區(qū)代步方面的需求，不適合跑長途。
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