當(dāng)有了自由的機(jī)會(huì)時(shí)，所有想象、理想、思想都可以迸發(fā)出來(lái)，所以能不能造車這不是一個(gè)錢可以衡量的事情。
——李書福
文/巴九靈（微信公眾號(hào)：吳曉波頻道）
2000年，“汽車瘋子”李書福在《對(duì)話》中說(shuō)到他要在中國(guó)做汽車，全場(chǎng)的觀眾都笑了。
在當(dāng)時(shí)，放牛娃出身的李書福一直是一個(gè)笑話般的存在，他發(fā)明的最大的笑料是認(rèn)為造汽車是一件很容易的事情：“不就是四個(gè)輪子加兩張沙發(fā)嗎？”在公開場(chǎng)合，他總能不茍言笑地講得大家哄堂大笑，是一個(gè)難得的、來(lái)自南方的相聲大師。
這些笑聲，或許有的是善意和贊賞，而大部分都是懷疑和否定。就在這樣的笑聲中，2009年李書?！耙陨咄滔蟆保ㄟ^(guò)成功并購(gòu)沃爾沃把企業(yè)送進(jìn)了世界500強(qiáng)，當(dāng)年中國(guó)的汽車銷量超過(guò)了美國(guó)，這在世界工業(yè)史上是一個(gè)標(biāo)志性事件，實(shí)現(xiàn)了李書福“改變中國(guó)汽車汽車工業(yè)的格局”的理想藍(lán)圖。
十年轉(zhuǎn)瞬，歷經(jīng)多年市場(chǎng)風(fēng)雨之后的李書福，氣場(chǎng)顯然不能與十年前同日而語(yǔ)，往日快人快語(yǔ)的他變得低調(diào)起來(lái)，因?yàn)樗饾u地明白了“汽車工業(yè)要去大規(guī)模、一致性、可靠性、耐久性、經(jīng)濟(jì)性、可持續(xù)，難是難在這兒?！?/span>
而當(dāng)談到未來(lái)的十年，李書福認(rèn)為：“中國(guó)會(huì)只剩兩三家汽車公司，我覺(jué)得就很了不得了。要么淘汰，要么并購(gòu)，一成不變的只能是一攤死水?！?/strong>
對(duì)談中李書福還說(shuō)“汽車工業(yè)經(jīng)過(guò)將近一百年的發(fā)展后，現(xiàn)在面臨著巨大的變革，重塑以后的汽車工業(yè)，主要是線上技術(shù)與線下技術(shù)的完全一體化的融合。”這是他歷經(jīng)改革開放四十年，對(duì)中國(guó)與行業(yè)的敏銳洞察。
吳老師也在音頻中講述了李書福從白手起家到今天，其中發(fā)生的有趣的故事。【點(diǎn)擊收聽音頻】李書福給今天年輕人最大的啟發(fā)是要有夢(mèng)想，要敢于用青春賭博一件事情，那么就有可能會(huì)成功。
能不能造車，不是錢可以衡量的
吳曉波
為什么是2002年提出要收購(gòu)沃爾沃，你還有印象嗎？
李書福
其實(shí)2000年的時(shí)候，我們就討論了收購(gòu)計(jì)劃，因?yàn)槟菚r(shí)國(guó)家同意我們可以造汽車了，可以研究汽車了，那就是一片自由的空間啊，可以自由地設(shè)計(jì)，研究，生產(chǎn)，銷售各方面。當(dāng)有了機(jī)會(huì)的時(shí)候，所有想象、理想、思想都可以迸發(fā)出來(lái)，所以能不能造車這不是一個(gè)錢可以衡量的事情，這種激情、夢(mèng)想，就是戰(zhàn)略上的價(jià)值。
我就說(shuō)要參與全球汽車工業(yè)并購(gòu)，要改變中國(guó)汽車工業(yè)的格局。
吳曉波
你是個(gè)保守的人，還是比較激進(jìn)的人？
李書福
我覺(jué)得還是比較保守，不過(guò)要看從哪個(gè)角度。從自身、安全角度，我還是比較保守；從做生意、決策風(fēng)險(xiǎn)角度，那可能比較激進(jìn)，因?yàn)槲颐耙材苊暗闷痫L(fēng)險(xiǎn)的，但最終還是安全。激進(jìn)都不要緊，再激進(jìn)你最終還是要能夠保命的，這個(gè)很重要。
吳曉波
你用人是用得挺準(zhǔn)的啊，甚至不惜血本，很多年前就這樣嗎？
李書福
因?yàn)橛械娜巳澜缫矝](méi)有幾個(gè)，所以一定要把頂尖的利用好，但我認(rèn)為大樟樹也要移過(guò)來(lái)，小樹苗也要種，現(xiàn)在CEO和CTO就是我們自己培養(yǎng)出來(lái)的。用人一定要形成一片森林，森林要靠自己規(guī)劃設(shè)計(jì)，要讓它自然成長(zhǎng)，讓小樹苗也能成為大樟樹，所以可以先弄幾棵大樟樹過(guò)來(lái)，帶小樹苗一起成長(zhǎng)，這個(gè)也是必要的。
吳曉波
你收購(gòu)沃爾沃十年，現(xiàn)在創(chuàng)下了沃爾沃九十年來(lái)最好的銷售紀(jì)錄，這個(gè)是怎么實(shí)現(xiàn)的呢？
李書福
主要是正確的戰(zhàn)略，比方說(shuō)沃爾沃的技術(shù)過(guò)硬，創(chuàng)業(yè)能力受人尊重，價(jià)值取向非常正確，原創(chuàng)的設(shè)計(jì)、技術(shù)，都非常好。但是沃爾沃畢竟是全球性的汽車公司，如何去面對(duì)全人類、全世界的不同市場(chǎng)，就須要做一些改變。
未來(lái)汽車不能靠互聯(lián)網(wǎng)公司的噱頭
吳曉波
做電動(dòng)汽車難在哪里？
李書福
汽車工業(yè)要去大規(guī)模、一致性、可靠性、耐久性、經(jīng)濟(jì)性、可持續(xù)，難是難在這兒。對(duì)今后的汽車工業(yè)來(lái)講，最難的就是線上技術(shù)的構(gòu)建，如何通過(guò)線上控制線下的車子，這里面涉及的配套技術(shù)的應(yīng)用、技術(shù)設(shè)施的形成、技術(shù)能力的形成，包括芯片、操作系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，都要形成一個(gè)非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)呐浜?，非常?yán)謹(jǐn)?shù)拈]環(huán)盈利。
吳曉波
過(guò)去十年里面你怎么看特斯拉的這種現(xiàn)象，它對(duì)汽車行業(yè)意味著什么？
李書福
特斯拉可以走出來(lái)一條比較成功的發(fā)展道路，這條成功的發(fā)展道路，是馬斯克同志在不斷地實(shí)踐和探索，在理想的進(jìn)程中不斷地總結(jié)和發(fā)展出來(lái)的。今天的特斯拉，表面上看到的是在造汽車，而其本質(zhì)是構(gòu)建它的線上技術(shù)，造車只是它構(gòu)建線上技術(shù)的一個(gè)載體，一個(gè)實(shí)驗(yàn)室，所以要弄明白。
吳曉波
近兩年，除了收購(gòu)沃爾沃以外，還收購(gòu)寶騰、蓮花，最近又投了戴姆勒，你是如何思考國(guó)際并購(gòu)這件事情的，為什么除了沃爾沃以外，你還要收購(gòu)這些品牌？
李書福
汽車工業(yè)經(jīng)過(guò)將近一百年的發(fā)展后，現(xiàn)在面臨著巨大的變革，重塑以后的汽車工業(yè)，主要是線上技術(shù)與線下技術(shù)的完全一體化的融合。所有的汽車公司都面臨挑戰(zhàn)，無(wú)論是奔馳、寶馬還是福特，包括沃爾沃和吉利。
如果能夠認(rèn)識(shí)到以后汽車工業(yè)的真實(shí)場(chǎng)景，那么現(xiàn)在就應(yīng)該要聯(lián)合起來(lái)，規(guī)劃未來(lái)的汽車工業(yè)的景象，所以我們現(xiàn)在參與的各種股權(quán)投資，目的就是要把大家團(tuán)結(jié)起來(lái)。
汽車將來(lái)會(huì)非常智能化，它會(huì)自己去洗車、保養(yǎng)；會(huì)成為主人的保鏢、秘書、跟主人聊天；會(huì)幫主人解決很多問(wèn)題。但是如何來(lái)規(guī)劃、實(shí)施、實(shí)現(xiàn)，都不能單打獨(dú)斗。因此大家應(yīng)該要聯(lián)合起來(lái)，團(tuán)結(jié)起來(lái)好好地規(guī)劃，這就是我們現(xiàn)在在做的。
吳曉波
從借120塊錢做企業(yè)做到今天，你覺(jué)得最重要的能力是什么？
李書福
不斷地總結(jié)，不斷地學(xué)習(xí)，自我否定，自我提高，這中間肯定還是有一個(gè)過(guò)程的。
吳曉波
跟十年前再比的話，對(duì)你個(gè)人來(lái)講，你最大的感觸是什么？
李書福
那就是全球化視野開闊了，對(duì)汽車的認(rèn)識(shí)水平提高了，掌控一個(gè)汽車公司的經(jīng)驗(yàn)、能力、判斷力都提升了。
吳曉波
那你認(rèn)為十年后中國(guó)的汽車行業(yè)會(huì)怎么樣呢？
李書福
中國(guó)有一兩家，兩三家汽車公司我覺(jué)得就很了不得了，要么就并購(gòu)，要么就自然淘汰，這是一個(gè)自然的過(guò)程，不是說(shuō)一成不變，一成不變就是死水一潭，只有不斷地變化，不斷地新陳代謝，才能夠有旺盛的生命力，整個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)才能夠有活力，才能夠有競(jìng)爭(zhēng)力，才能夠真正地實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
吳曉波
再放到五年、十年后，你腦子中的這個(gè)吉利控股是一個(gè)什么狀態(tài)，想得出來(lái)嗎？
李書福
我希望把企業(yè)管理的思想和企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略，進(jìn)入我的理想狀態(tài)，把思想變成現(xiàn)實(shí)，我的藍(lán)圖能夠變成現(xiàn)實(shí)，去改變要改變中國(guó)汽車工業(yè)的格局。
因?yàn)槲乙郧笆菭颗５?，從我上初一的時(shí)候開始十一屆三中全會(huì)，土地可以承包了，可以分到家了，可以做生意了，我已經(jīng)沒(méi)有心思上學(xué)了，就開始研究這些東西，所以我高中畢業(yè)以后，就完全開始折騰這些和經(jīng)濟(jì)有關(guān)的事情。
40年的中國(guó)改革開放和現(xiàn)代化建設(shè)的過(guò)程我是幾乎全程參與的，所以我基本上看明白了，中國(guó)未來(lái)的走向和世界格局的變化。
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