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李書福：我不是狂人

李書福新年寄語：持續(xù)推進品牌向上 重啟合并沃爾沃汽車 | 汽車產經

李書?；?00億買的沃爾沃，現在給吉利900億都不賣？

觀點 | 吉利李書福：你們只是看到表面，特斯拉的目的其實不是造車

李書?；?8億美金買下沃爾沃，九年過去了，現在還值多少錢？

吉利汽車的發(fā)展和問題。

吳曉波：回來吧，“瘋子”們

李書福：傳統(tǒng)汽車工業(yè)已沒有市場！

職業(yè)經理人是自主品牌走強的唯一模式

一次次大手筆收購之后，李書福正建構起一個有世界影響的吉利帝國

吉利購沃爾沃有望七月獲批 缺乏量產車型

吉利李書福：實業(yè)就是實業(yè)，掙不了快錢

他19歲創(chuàng)業(yè)120元起家 如今身家百億

GBN觀點 | 吉利憑什么

車界蛇吞象：最簡陋車收購最安全車

《又是李書?！肪试囎x

保持沃爾沃汽車公司的獨立性

李書福的這40條商業(yè)思考，讓我們讀懂他瘋狂之外的理性

吉利收購會毀了阿斯頓·馬丁嗎？其實沃爾沃早就給出答案

當初豪擲27億收購沃爾沃被群嘲，如今12年過去，誰還敢嘲笑吉利？

吉利收購沃爾沃：李書福的2010

李書福無心之語:“如果失敗責任在福特”

吉利為什么不用沃爾沃的發(fā)動機？李書福道出了真實原因

詳解吉利“財技”：8年耗資千億收購，李書福錢從何來？

李書福：虎年圓我豪車夢

人工智能與工業(yè)4.0｜優(yōu)質筆記

沃爾沃董事長李書福：未來的汽車是電池+電腦

草根汽車教父李書福