船務(wù)知識(shí)培訓(xùn)以下是一些與業(yè)務(wù)息息相關(guān)的船務(wù)知識(shí)：
一、 談業(yè)務(wù)離不開(kāi)接單這一過(guò)程，在接單過(guò)程中與業(yè)務(wù)相關(guān)的船務(wù)知識(shí)主要有不同貿(mào)易條款的不同產(chǎn)品報(bào)價(jià)：
FOB：這是我們最常見(jiàn)的，其定義為貨物離岸前的所有費(fèi)用由供貨方承擔(dān)，離岸后產(chǎn)生的所有費(fèi)用由買方承擔(dān)。（我們可以這樣簡(jiǎn)單地去理解它，就是從工廠到碼頭的費(fèi)用由工廠負(fù)責(zé)，到碼頭后再發(fā)生的費(fèi)用由我們的客人負(fù)責(zé)）。
那么，從工廠到碼頭有哪些具體的FOB費(fèi)用呢？散貨主要有：?jiǎn)巫C費(fèi)，報(bào)關(guān)費(fèi)，文件費(fèi)，倉(cāng)庫(kù)拼箱費(fèi)，海關(guān)監(jiān)管費(fèi)。由于我們英之健公司多數(shù)訂單不擔(dān)是FOB貨，并且是指定貨，所以，我們所發(fā)生的FOB費(fèi)用里拼箱費(fèi)一般會(huì)較高。原因是客人的貨代公司一般收我們拼箱費(fèi)都是在RMB170/CBM左右，而如果是由我們自己的貨代公司來(lái)安排，實(shí)際需支付的拼箱費(fèi)只需5美金。所以，請(qǐng)大家注意，在報(bào)FOB散貨價(jià)格時(shí)，需再在價(jià)格上分?jǐn)傄恍┢聪滟M(fèi)，計(jì)算方法是貨物的體積*170，算立方時(shí)如果算出來(lái)是5.5CBM，大家就要以6個(gè)方算了，通常貨物入倉(cāng)后的體積會(huì)比我們算出來(lái)的稍大點(diǎn)。整柜，一般用到的有20尺小柜（28CBM），40尺平柜（58CBM），40尺高柜（68CBM），其FOB費(fèi)用主要有：碼頭費(fèi)，文件費(fèi)，拖車費(fèi)，報(bào)關(guān)及單證費(fèi)。整柜需注意的是碼頭費(fèi)有兩種情況：一種是THC，小柜是RMB370，平柜和高柜是RMB560，THC的碼頭費(fèi)發(fā)生在中東和東南亞國(guó)家；另一種是ORC碼頭費(fèi)，這種碼頭費(fèi)較高，一般發(fā)生在地中海，歐洲，美國(guó)，加拿大國(guó)家。其收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為小柜USD141，平柜和高柜為USD269。關(guān)于碼頭費(fèi)的收費(fèi)是統(tǒng)一的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。如果船公司找你收費(fèi)，THC和ORC這兩種碼頭費(fèi)是不能同時(shí)出現(xiàn)在一張收費(fèi)單上的，因?yàn)樨浳锍隹?，一柜只有一次碼頭費(fèi)，要么就是THC，要么就是ORC。（請(qǐng)大家記住，中東和東南亞國(guó)家的整柜的FOB費(fèi)用一個(gè)大柜為2210人民幣，小柜為2020人民幣；歐州、地中海、美國(guó)等這些國(guó)家的整柜的FOB費(fèi)用一個(gè)大柜為3850人民幣，小柜為2800人民幣）。
CIF：其定義為貨物到岸前的所有費(fèi)用由供貨方負(fù)責(zé)，到指定口岸后的費(fèi)用同買方負(fù)責(zé)。該條款包含海運(yùn)保險(xiǎn)，海運(yùn)保險(xiǎn)是在海上運(yùn)輸時(shí)產(chǎn)生的，所以這個(gè)保險(xiǎn)費(fèi)也是由供貨方承擔(dān)的。通俗點(diǎn)說(shuō)，就是貨物到客人的港口前我們承擔(dān)所有費(fèi)用，由客人自己在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行進(jìn)口清關(guān)。海運(yùn)費(fèi)大家都會(huì)問(wèn)我，但是保險(xiǎn)費(fèi)請(qǐng)大家記住：海運(yùn)和空運(yùn)的保險(xiǎn)費(fèi)計(jì)算方法是：總貨值的1.1倍，再乘以千分之三。
CNF：與CIF不同的就只是這個(gè)條款它不含保險(xiǎn)。海運(yùn)到國(guó)外的CNF大家都很清楚，可能CNF HK，F(xiàn)OB HK需要注意一下子。CNF HK 包括送到客人指定的香港任一倉(cāng)庫(kù)或者任一碼頭，但是FOB HK 還包含了送到指定地點(diǎn)后在香港所發(fā)生的拼箱費(fèi)，文件費(fèi)等費(fèi)用，它比我們通常的FOB 深圳費(fèi)用多了一項(xiàng)中港運(yùn)送費(fèi)。
空運(yùn)和中港貨物：這兩種是在出貨前要收全款的，因?yàn)槲覀儧](méi)有控貨權(quán)。我們需要知道的是這兩種運(yùn)輸方式要注意體積貨和重貨之分，重貨的概念是貨物的體積每個(gè)方要達(dá)到167KGS，如果達(dá)不到，則算是體積貨?？者\(yùn)中重貨的計(jì)費(fèi)方法是以實(shí)際重量來(lái)計(jì)費(fèi)的，體積貨是以實(shí)際體積*167KG再計(jì)費(fèi)的。而中港的重貨計(jì)費(fèi)方法也是以實(shí)際重量來(lái)計(jì)算，但是體積貨則是這樣來(lái)計(jì)算的：（實(shí)重+體積*167）/2，用它們所得的商來(lái)計(jì)算。
商檢：我們公司的產(chǎn)品中大部分是不用商檢的，需要商檢的產(chǎn)品目前只有按摩類和拖鞋類。
詢運(yùn)價(jià)：一般在詢問(wèn)運(yùn)價(jià)時(shí)，如果是空運(yùn)，需要提供目的地的機(jī)場(chǎng)名，如果是海運(yùn)，需要提供目的地港口名稱。需空運(yùn)的貨物，需要知道貨物的體積和總毛重，需海運(yùn)的貨物，需知道貨物的體積。
二、 出貨后業(yè)務(wù)需要了解的有
有時(shí)客人會(huì)提議說(shuō)要將提單中的SHIPPER改成客人的公司名稱，
但是BOOKING是由我們向客人的貨代所訂的。這種情況比較棘手，因?yàn)樵诤＿\(yùn)上，貨代公司是只能將提單簽發(fā)給下BOOKING的公司的，所以提單上顯示的SHIPPER為發(fā)貨方一般是我們自己公司。如果客人要求改SHIPPER為他們公司，特別是指定貨，希望我們業(yè)務(wù)人員可以先向客人收取貨款再答應(yīng)他。就拿上次來(lái)說(shuō)，LILA的那個(gè)小冰箱的柜子，是由我們公司向貨代訂的艙，但是，由于客人說(shuō)是接的信用證，所以，他們自己與貨代對(duì)了提單，并將SHIPPER改成了客人自己的公司，由于貨代公司的工作人員失誤，她不記得是由誰(shuí)訂的艙了，也沒(méi)有去查，只是看了提單中顯示的SHIPPER為客人的公司，就誤以為是客人向她們訂的艙，在客人的要求下，差點(diǎn)將貨物直接電放給了客人。此時(shí)，客人幾乎沒(méi)有了付款的意向，后來(lái)，經(jīng)過(guò)我們多次打電話，并去貨代那里找了相關(guān)經(jīng)理人才證實(shí)了我們才是貨物的主人，才將貨物截住了，沒(méi)有電放給客人。試想，如果這間貨代真的將貨物電放給了客人，那我們是不是會(huì)很麻煩，我們就要找人打關(guān)司了，因?yàn)樗@樣做是不合法的。其實(shí)，不只是貨代公司的，任何一個(gè)工作人員有時(shí)是會(huì)犯錯(cuò)的，如果我們?cè)趯⑻釂胃某蒘HIPPER為客人公司前收到了所有貨款，那是不是我們會(huì)安心很多，也減少了很可能會(huì)帶來(lái)的麻煩。
關(guān)于產(chǎn)地證，客人經(jīng)常會(huì)需要這些文件，產(chǎn)地證有兩種，一種是C/O，一種是F/A；它們都是能證明貨物出口地的文件，是可以用來(lái)降低關(guān)稅等費(fèi)用的，常常根據(jù)不同的國(guó)家和客人的要求來(lái)確定是做F/A還是做C/O。常見(jiàn)的需要F/A的國(guó)家有：
英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、意大利、荷蘭、比利時(shí)、愛(ài)爾蘭、丹麥、
西臘、葡萄牙、奧地利、澳大利亞、瑞典、瑞士、芬蘭、挪威、
新西蘭、加拿大、日本、西班牙、俄羅斯、捷克、斯洛伐克、
波蘭、土耳其、烏克蘭、盧森堡、匈牙利、哈薩克斯坦
需要做C/O的國(guó)家一般是中東和東南亞國(guó)家。
關(guān)于信用證：
目前我司接受的開(kāi)證額度為十萬(wàn)人民幣以上。
信用證中受益人：是我們公司名Y AND J INTERNATIONAL （H.K）LIMITED，并且是香港匯豐銀行的資料。
信用證的類型：要是不可撤消的
信用證中的議付到期地點(diǎn)：因我司是委托香港匯豐銀行的，所以要在香港。
最常遇到的是：信用證中的最遲裝船日，有很多人都曾經(jīng)誤以為它是指工廠的交貨期，或者是我們出貨的日期，其實(shí)是不對(duì)的。這個(gè)裝船日是指的貨物上船后開(kāi)船的日期。我們從交貨到這個(gè)日期需要一段時(shí)間，因?yàn)槲覀兩⒇浂啵⒇浀拇谳^遠(yuǎn)，有的一周才一次，從截關(guān)到開(kāi)船還要一個(gè)星期左右，所以工廠的交貨期要在信用證中所要求的最遲裝船日的前十天左右。裝運(yùn)期與信用證有效期要有一定的時(shí)間間隔，一般相隔十五天以上。
有時(shí)客人會(huì)要求在出貨后多少天內(nèi)交單到銀行，請(qǐng)大家注意，一般我們的時(shí)間期限是一個(gè)星期以上。
