從勞動(dòng)節(jié)放假的那天（5月1日）起，全國(guó)就實(shí)施了《汽油車污染物排放限值及測(cè)量方法（雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法）》和《柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法（自由加速法及加載減速法）》兩項(xiàng)新的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。這兩項(xiàng)新的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽油車和柴油車的污染物排放限值和檢測(cè)方法都進(jìn)行了調(diào)整，具體有哪些改動(dòng)呢？跟大咖一起來看看。
新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)機(jī)動(dòng)車的污染物排放限值做了相應(yīng)調(diào)整，變化的部分有：增加了車輛外觀檢查、車載診斷（OBD）系統(tǒng)檢查和氮氧化物排放限值等內(nèi)容，同時(shí)還明確了燒機(jī)油或嚴(yán)重冒黑煙現(xiàn)象是車輛外觀檢查的否決項(xiàng)目。
這一環(huán)節(jié)是汽油車和柴油車都要檢查的，重點(diǎn)檢查項(xiàng)目是否存在燒機(jī)油或嚴(yán)重冒黑煙現(xiàn)象，以及發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管、排氣消聲器和排氣后處理裝置是否完好。
這一環(huán)節(jié)是用專用設(shè)備來讀取車輛數(shù)據(jù)，查看是否存在故障碼，OBD的檢查對(duì)象為2011年7月1日以后生產(chǎn)的輕型汽油車、2013年7月1日以后生產(chǎn)的重型汽油車以及2018年1月1日以后生產(chǎn)的柴油車。
這一環(huán)節(jié)在2019年5月1日起只是需要檢查和報(bào)告，而從2019年11月1日開始，就會(huì)成為檢驗(yàn)是否合格的判別項(xiàng)目。也就是說，就算柴油車跑在路上不冒黑煙，也有可能因氮氧化物排放不合格而造成年檢“不及格”。
新標(biāo)準(zhǔn)下，用車的排放檢驗(yàn)周期和安檢周期是同步的，私家小型客車新車前6年免檢仍在實(shí)行，這個(gè)政策不受新標(biāo)準(zhǔn)影響。而電動(dòng)車、氫燃料電池車不需要進(jìn)行排放檢測(cè)。混合動(dòng)力車輛則需要切換到最大燃油消耗模式或混動(dòng)模式下檢測(cè)。
反正大家以后在年檢前一定要注意一下這些檢查項(xiàng)目的變化，最好在去驗(yàn)車之前先打個(gè)電話問詳細(xì)一些，不然白跑一趟浪費(fèi)時(shí)間又浪費(fèi)精力。
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