Mercedes-Benz 全球最暢銷(xiāo)的奔馳車(chē)換代 —— The best or nothing. —— 一直以來(lái)C級(jí)都是奔馳旗下最暢銷(xiāo)的車(chē)型之一,特別是在中國(guó)市場(chǎng),月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)的數(shù)據(jù)對(duì)于梅賽德斯-奔馳而言早就習(xí)以為常。隨著寶馬推出全新3系,奧迪也推出了全新A4,優(yōu)等生奔馳C級(jí)迎來(lái)了兩位強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。捉對(duì)廝殺,是這三款豪華品牌座駕亙古不變的主題。 2021年2月23日,我們終于迎來(lái)了全新梅賽德斯-奔馳C級(jí)車(chē)的首發(fā),全新C級(jí)車(chē)不僅擁有更為豪華動(dòng)感的家族式造型設(shè)計(jì),更搭載第二代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)。不僅如此,全新C級(jí)車(chē)也將成為梅賽德斯-奔馳首個(gè)實(shí)現(xiàn)全系電氣化驅(qū)動(dòng)的車(chē)系。 數(shù)十年來(lái),寶馬3系、奧迪A4和奔馳C級(jí)之間的競(jìng)爭(zhēng)猶如一杯令人回味無(wú)窮的美酒,被車(chē)迷們津津樂(lè)道。無(wú)論是駕駛性能,還是駕乘舒適性,亦或是轉(zhuǎn)向反饋,細(xì)節(jié)處的對(duì)比總是能激起人們談?wù)摰呐d致,而全新梅賽德斯-奔馳C級(jí)車(chē)的到來(lái),更是讓它們間的對(duì)比成為了一件令人期待的樂(lè)事。當(dāng)然,從以往它們的對(duì)比中我們不難明白這樣一個(gè)道理:益友,悅心。 話(huà)不多說(shuō),全新梅賽德斯-奔馳C級(jí)車(chē)究竟給我們帶來(lái)了哪些亮點(diǎn)?在外觀(guān)設(shè)計(jì)上,新車(chē)使用了最新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言,整體造型更加傾向于家族大哥S級(jí),感性與純粹的理念得到了嶄新的詮釋。車(chē)身線(xiàn)條搭配運(yùn)動(dòng)套件營(yíng)造出動(dòng)感大氣之美,全新設(shè)計(jì)的“星河格柵”精致且極具美感。技術(shù)源自全新S級(jí)的數(shù)字大燈擁有260萬(wàn)像素的高分辨率照明,未來(lái)這項(xiàng)配置或許將作為選配出現(xiàn)在新車(chē)上。 短前懸、更長(zhǎng)的軸距與長(zhǎng)后懸讓全新C級(jí)車(chē)比歷代車(chē)型擁有更動(dòng)感的車(chē)身比例,軸距增加25毫米(標(biāo)準(zhǔn)軸距轎車(chē)長(zhǎng)4751毫米,寬1820毫米,高1438毫米,軸距2865毫米),“駕駛艙后移設(shè)計(jì)”不僅讓前后配重更均衡,也能為駕駛員帶來(lái)更優(yōu)越的駕駛體驗(yàn)。車(chē)身尾部的雙段式尾燈造型為首次應(yīng)用于C級(jí)車(chē)上,燈腔內(nèi)的矩陣式光源點(diǎn)亮后辨識(shí)度極高。 隨著科技的發(fā)展,汽車(chē)的內(nèi)飾也在進(jìn)行著飛速革新,全新C級(jí)車(chē)的內(nèi)飾緊跟S級(jí)的步伐。重新布局的儀表臺(tái)帶來(lái)全新的視覺(jué)觀(guān)感,每一款成功的設(shè)計(jì)都經(jīng)得住考驗(yàn),或許現(xiàn)在的它飽受爭(zhēng)議,但時(shí)間會(huì)說(shuō)明一切。中控屏和儀表臺(tái)向駕駛者略微傾斜了6度,扁圓形炫光出風(fēng)口靈感源自噴氣飛機(jī)的引擎,懸浮設(shè)計(jì)的12.3英寸數(shù)字儀表屏和11.9英寸中控屏足夠吸睛。 率先裝備于全新S級(jí)轎車(chē)的第二代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)也將搭載在全新C級(jí)車(chē)上,“讀心語(yǔ)音助理”能夠解釋車(chē)輛功能。通過(guò)OTA在線(xiàn)升級(jí),MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)的部分功能還可進(jìn)行便捷更新,令交互體驗(yàn)更近乎完美。64色環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)搭配10種色彩主題,這項(xiàng)配置甚至是不少消費(fèi)者選擇奔馳的決定性因素?,F(xiàn)在“暢心醒神”功能還可以將音樂(lè)、照明、座椅按摩等各項(xiàng)舒適配置智能相連。 全新C級(jí)車(chē)成為梅賽德斯-奔馳首個(gè)實(shí)現(xiàn)全系電氣化驅(qū)動(dòng)的車(chē)系,未來(lái)將帶來(lái)覆蓋汽油機(jī)和柴油機(jī)、48伏微混和插電式混合動(dòng)力的豐富電氣化動(dòng)力選擇。全新C級(jí)車(chē)搭載全新M254直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī),其采用的第二代48伏ISG智能電機(jī)系統(tǒng)可提供額外的最大15千瓦功率和200牛·米扭矩。 采用第四代插電式混動(dòng)技術(shù)的全新C級(jí)車(chē)也將很快亮相,它裝備最大功率為95千瓦、最大扭矩為440牛·米的永磁同步電機(jī)與容量為25.4千瓦時(shí)的電池,純電續(xù)航里程可達(dá)約100公里(WLTP標(biāo)準(zhǔn)),并且沒(méi)有減少后備箱儲(chǔ)物空間。 全新C級(jí)車(chē)不僅利用全方位的新技術(shù)營(yíng)造了一種獨(dú)特、鮮活的駕駛感受,它還在駕駛操控性、乘坐舒適性和車(chē)廂氛圍營(yíng)造方面,將身體和感官的快樂(lè)深刻且細(xì)致地分享給車(chē)內(nèi)的每一個(gè)人,這種只屬于奔馳的駕乘感受,絕不會(huì)讓你將它與其他品牌混為一談。 編輯說(shuō) 全新梅賽德斯-奔馳C級(jí)車(chē)帶著與生俱來(lái)的豪華屬性,作為梅賽德斯-奔馳的全球最暢銷(xiāo)車(chē)型,它的到來(lái)無(wú)疑標(biāo)志著這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)邁進(jìn)到一個(gè)全新時(shí)代。而作為首個(gè)實(shí)現(xiàn)全系電氣化驅(qū)動(dòng)的梅賽德斯-奔馳車(chē)系,也為廣大消費(fèi)者的未來(lái)出行帶來(lái)更多期待和更多可能。
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