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近兩年不難發(fā)現(xiàn)，梅賽德斯-奔馳在電動(dòng)化方面頗為不遺余力，相繼推出了全新EQS以及全新EQE。作為汽車發(fā)明者，梅賽德斯-奔馳想要全面開(kāi)啟純電動(dòng)時(shí)代，也自然少不了一款純電動(dòng)旗艦SUV，沒(méi)錯(cuò)，它就是第三款基于梅賽德斯-奔馳純電平臺(tái)正向研發(fā)的全新EQS純電SUV！這次教授獲得了和它近距離接觸的機(jī)會(huì)，雖然暫時(shí)還不能試駕，但也足以體驗(yàn)到它的很多亮點(diǎn)了。

想看奔馳EQS SUV的優(yōu)缺點(diǎn)？來(lái)看大家怎么說(shuō)！

感性、純粹的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格

全新EQS純電SUV基于和EQS相同的純電平臺(tái)打造，自然也延續(xù)了EQ家族的整體設(shè)計(jì)理念，流暢的車身輪廓、無(wú)縫設(shè)計(jì)的車身，都是這兩臺(tái)車的共同點(diǎn)。另外，由于車型定位不同，全新EQS純電SUV作為一臺(tái)SUV車型，所以車身比例相較于EQS而言，其實(shí)會(huì)更為傳統(tǒng)，想必也會(huì)更容易被用戶接受。

在細(xì)節(jié)處，全新EQS純電SUV和EQS還是有諸多不同，比如全新EQS標(biāo)志性的“三道杠”流星雨大燈，在全新EQS純電SUV上被三個(gè)小三角形態(tài)的照明單元所取代，辨識(shí)度十足。前臉中央是帶有星徽盾標(biāo)的“暗夜星徽”封閉式格柵，而且用戶可以根據(jù)自身喜好選擇不同的樣式，比如AMG風(fēng)格套件或者電動(dòng)藝術(shù)外觀套件，以及可選裝帶三維立體星徽?qǐng)D案的“暗夜星陣”封閉式格柵。除了美觀之外，前格柵還融合了例如超聲波、攝像頭、雷達(dá)以及未來(lái)即將搭載的激光雷達(dá)等多種傳感器。

EQS側(cè)面的“弓形”是非常標(biāo)志性的一個(gè)設(shè)計(jì)，除了提供出色視覺(jué)效果之外，還帶來(lái)了超低的風(fēng)阻表現(xiàn)。雖然弓形車身放在全新EQS純電SUV上不太合適，但全新EQS純電SUV還是在竭盡全力的保證流暢，它擁有大幅度傾斜的A柱、車頂，尾部還配備了擾流板，在流暢性、SUV特征、內(nèi)部空間這三者中間取得了完美平衡。

尾部采用了創(chuàng)新LED燈組，細(xì)節(jié)刻畫達(dá)到了一個(gè)新的高度，內(nèi)部為彎曲的3D螺旋形狀，立體感十足，并且還有貫穿式設(shè)計(jì)，整個(gè)尾部頗為飽滿、簡(jiǎn)潔，且富有科技感。

MBUX超聯(lián)屏很驚艷，空間出色

拉開(kāi)車門，走進(jìn)全新EQS純電SUV的車內(nèi)，車內(nèi)這塊MBUX超聯(lián)屏非常有視覺(jué)沖擊力，中控多塊屏幕全部被無(wú)縫融合成了一個(gè)整體，整個(gè)屏幕寬度達(dá)到了141cm，而且還是曲面設(shè)計(jì)，如果用面積加以量化，用戶可感知的面積為2432.11平方厘米。

而且MBUX超聯(lián)屏的表面材質(zhì)非常不簡(jiǎn)單，大尺寸玻璃蓋板是在650℃高溫下，采用熱成型工藝進(jìn)行的三維彎曲，表面為硅酸鋁材質(zhì)，擁有良好的防刮耐磨表現(xiàn)，不容易留使用痕跡，并且清理也會(huì)更簡(jiǎn)單。

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如此高規(guī)格的屏幕硬件，自然要有優(yōu)秀的系統(tǒng)和芯片支持，才能保證表里如一的出色體驗(yàn)。這方面，MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)采用了“零層級(jí)界面”，這意味著所有重要應(yīng)用，用戶都可以“一鍵直達(dá)”，為了保證絕佳的觸控反饋，MBUX超聯(lián)屏幕下方還有12個(gè)傳感器，當(dāng)用戶進(jìn)行觸控操作，會(huì)提供精準(zhǔn)且富有質(zhì)感的震動(dòng)反饋。

當(dāng)然，內(nèi)部的芯片、運(yùn)存硬件也很出色，采用了8核心CPU以及24GB運(yùn)行內(nèi)存，內(nèi)存帶寬達(dá)到了每秒46.4GB，這可以讓這套系統(tǒng)的任何操作、載入都無(wú)比迅速流暢。

整個(gè)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)、用料，包括氛圍燈的表現(xiàn)，教授基本挑不出任何毛病，沒(méi)辦法，這些都是梅賽德斯-奔馳的優(yōu)勢(shì)所在，畢竟該品牌太懂“豪華”二字了。

尤其是當(dāng)夜幕降臨，MBUX超聯(lián)屏下方的氛圍燈亮起，恰到好處的光瀑完美詮釋了什么叫“美輪美奐”。

作為一臺(tái)SUV，全新EQS純電SUV的尺寸雖然沒(méi)有比EQS更長(zhǎng)，但是車身高度出色太多，所以第二排空間有了質(zhì)的飛躍，尤其是頭部空間，非常寬裕。除此之外，第二排座椅的配置以及空間靈活性表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，座椅通風(fēng)、座椅加熱、座椅按摩等一樣俱全，靠背角度、座椅前后均支持調(diào)節(jié)，就現(xiàn)有狀態(tài)來(lái)看，它基本可以滿足目標(biāo)用戶對(duì)舒適性的需求，如果想要更極致的體驗(yàn)，后續(xù)如果有邁巴赫版本的話，肯定會(huì)有更多驚喜。

第三排空間表現(xiàn)只能算是一個(gè)比較正常的水準(zhǔn)，對(duì)于身形高大的成年人來(lái)說(shuō)可能多少有些局促，不過(guò)第三排座椅舒適度以及配置表現(xiàn)還算不錯(cuò)，短時(shí)間應(yīng)急或者長(zhǎng)途行駛中乘坐孩童都沒(méi)什么問(wèn)題。

動(dòng)力系統(tǒng)簡(jiǎn)析

這次只是靜態(tài)體驗(yàn)，必然不能體驗(yàn)全新EQS純電SUV的動(dòng)態(tài)感受了，所以簡(jiǎn)單跟大家解析一下它的動(dòng)力系統(tǒng)亮點(diǎn)。

先說(shuō)動(dòng)力配置，全新EQS純電SUV的四驅(qū)版車型，前后軸都配備了永磁同步電機(jī)，輸出功率高達(dá)400kW，而且四驅(qū)車型的扭矩?fù)Q擋功能可以連續(xù)分配前后軸的扭矩，從而帶來(lái)更好的多路況適應(yīng)能力。

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續(xù)航方面，全新EQS純電SUV在WLTP工況下可以實(shí)現(xiàn)660km的最大續(xù)航里程，之前教授在奔馳EQS上就體驗(yàn)過(guò)了EQS超低的電耗表現(xiàn)和很出色的續(xù)航表現(xiàn)，相信同源的全新EQS純電SUV在這方面會(huì)同樣優(yōu)秀。

另外，為了始終如一的加速能力，全新EQS純電SUV散熱規(guī)格很高，有著很成熟的熱管理概念和多種能量回收方式，轉(zhuǎn)子軸從內(nèi)部實(shí)現(xiàn)冷卻，定子散熱翅片、逆變器頂撞翅片結(jié)構(gòu)、變速箱油冷卻器都被包含在了冷卻回路中。

總結(jié)：整體來(lái)看，全新EQS純電SUV有著無(wú)與倫比的豪華氣場(chǎng)，相比EQS而言，它氣質(zhì)上給人的感覺(jué)其實(shí)要更保守一點(diǎn)點(diǎn)。車內(nèi)設(shè)計(jì)以及使用細(xì)節(jié)上，全新EQS純電SUV展現(xiàn)了相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢(shì)，飽含科技感的同時(shí)又能展現(xiàn)品牌文化的內(nèi)涵，既實(shí)現(xiàn)了大膽創(chuàng)新，又非常契合奔馳品牌的調(diào)性，相信后續(xù)它會(huì)受到高端消費(fèi)者的青睞。

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