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引言 | 殺紅眼or缺心眼？
近日，東風(fēng)日產(chǎn)（包含啟辰品牌）公布8月銷量，整體銷量為95,826輛，環(huán)比增長20.8%。在缺芯片的影響下，并且還未步入“金九”，日產(chǎn)銷量反彈為哪般？全新奇駿8月銷9,288輛，且1-8月累計銷售87,101輛，則三缸奇駿的8月銷量，占日產(chǎn)奇駿今年目前總銷的10%，難道日產(chǎn)的三缸機真的香，還是存在新老共線銷售情況？車聚君詢問了日產(chǎn)4S店工作人員，四缸機奇駿已經(jīng)在7月底清倉完畢，在7月時優(yōu)惠可達3.8-4萬，消費者幾乎達到了“瘋搶”的狀態(tài)，車還沒到就已經(jīng)賣出，光他任職4S店的四缸奇駿銷量已破百臺。
而現(xiàn)在，全新奇駿現(xiàn)在無任何優(yōu)惠，8月份的單店銷量為14臺，還不如該店內(nèi)奇駿二手車賣的多……，店內(nèi)三缸奇駿庫存在10臺左右，且資源充足，也就是所謂的“調(diào)車快”。近期打算組織客戶試駕會，懷疑賣不動是客戶市場未打開。綜上，8月份開始四缸奇駿已經(jīng)不再售賣，且三缸奇駿銷量銷量并不好，那全新奇駿比上個月的老奇駿“多賣”了4,000臺左右，這么多的銷量去哪了？廠家公布的批發(fā)數(shù)，或許大部分是庫存車，由上方交談得知，該店內(nèi)三缸奇駿庫存在10臺左右，且外部車源（各種顏色、配置）充足，也就是所謂的“調(diào)車快”，換言之庫存車一大堆，隨便挑。其實，車聚君挺喜歡全新奇駿的改變，外觀內(nèi)飾大變樣，設(shè)計上不再老氣，如果之前被稱為“爸爸車”，那現(xiàn)在最起碼是一輛青年車。1.5T的發(fā)動機參數(shù)沒問題，但三缸機是永遠的痛，沒開過則不亂評價，得空去4S試駕一番，給大家分享下感受。日產(chǎn)軒逸8月銷47,937輛，且13、14代軒逸共線銷售。在車聚君的詢問中，該4S店8月份銷量近百臺，且集團（3家店）銷量接近300臺。13代軒逸在8月優(yōu)惠2萬左右，而到這個月才優(yōu)惠1.5萬左右，優(yōu)惠幅度減少5,000元，因為13代軒逸現(xiàn)車已經(jīng)不多。14代軒逸在8月優(yōu)惠1.2萬左右，現(xiàn)優(yōu)惠7,000元左右，并且買14代軒逸消費居多，大多是年輕人，中低配平均落地價13.5-13.8萬，比13代軒逸配置高、外形和內(nèi)飾好看。目前，14代軒逸訂車低中配不等車，高配等5-15天左右。所以，從優(yōu)惠政策收緊，以及等車時長看出，它以前不缺芯片，而現(xiàn)在缺的比較少，庫存還能頂一陣。讀者大大們，你們地區(qū)的軒逸優(yōu)惠有多少？除此之外，日產(chǎn)天籟8月銷售15,023輛，7、8月優(yōu)惠均為3萬左右，但銷量相比上月降低3,000多輛。并且，9月份的天籟優(yōu)惠價格收緊到2.2萬左右，高配車型沒車，誰都想賣個好價格，多掙點！車聚君覺得，天籟銷量下滑原因還有幾個，它的競爭對手降價也狠，且買天籟低配價格為何不去買吉利星瑞高配車型呢？想賣個“好價格”的車型還有日產(chǎn)逍客，8月優(yōu)惠2.6萬左右，而現(xiàn)在優(yōu)惠為2.1萬，且高配車型沒車?？磥?，日產(chǎn)部分高配車型，也受缺芯片影響。PS：以上車型優(yōu)惠為北方某地，且只是實際優(yōu)惠，并未含置換補貼等優(yōu)惠內(nèi)容，具體以當?shù)亟?jīng)銷商為準。車聚小結(jié)
在4S店內(nèi)，車聚君還聽到了一則趣聞。之前老奇駿清庫時，銷售賣一輛車提成不足500塊。而現(xiàn)在的全新奇駿，賣一輛車提成1,000塊左右，銷售們不得牟足了勁兒賣？現(xiàn)在的日系品牌，本田、豐田都因缺芯片減產(chǎn)，雖說日產(chǎn)看起來不缺芯片，但是目前優(yōu)惠政策收緊，且軒逸等其它高配車型，會存在等車情況。想知道全新奇駿真實銷量是多少嗎？等到月中上險數(shù)公布時見分曉。你們也猜下，它8月上險數(shù)大概是多少？
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