今天的這篇文章僅作為我個人觀點，煩請各種支持共享充電寶的鍵盤俠不喜勿噴。
共享經(jīng)濟的概念也發(fā)展落地到如今，國外的共享出行的代表Uber、共享旅游住宿代表airbnb，到國內(nèi)最大的共享出行公司-滴滴以及現(xiàn)在如火如荼的共享單車代表-摩拜單車跟ofo小黃車。前段時間還在上海試運營的共享雨傘跟共享冰箱等等，現(xiàn)在這些打著共享經(jīng)濟理念的產(chǎn)品真是層出不窮，其現(xiàn)象光怪陸離。
在此前，國民老公王思聰還立下了個flag，說共享充電寶這事能成他就直播吃翔。而撕逼的另一方聚美優(yōu)品的陳歐還繼續(xù)堅持投錢進去，之前已投一家共享充電寶公司3個億，占股60%出任其董事長一職。在此，我對這種偽需求的共享充電寶提出了疑義：
（一）手機電池容量的發(fā)展
現(xiàn)在越來越多的手機廠商也開始注重手機電池的容量問題了，只要滿足用戶一天一充或者一天兩沖的需求就沒有問題。這樣就會減少去使用共享充電寶這種產(chǎn)品，而且現(xiàn)在很多的商家也有幫忙為客戶充電服務(wù)，所以這一塊的使用率會很少。
（二）充電寶單價不貴且易攜帶
充電寶這種產(chǎn)品越做越精細，更容易攜帶。之前在網(wǎng)上聽投資人說現(xiàn)在的人出門都不帶包。我想說這些投資人被一些現(xiàn)象給蒙蔽了，現(xiàn)在不管男的還是女的出門都必會帶一小包，女生更不用說了。所以，自己購買一個充電寶隨身攜帶其實很方便的。
（三）用戶信息的安全
我知道很多人會說都是著名充電寶廠商出品的充電寶產(chǎn)品，其安全性肯定很高。其實不然，之前消費者在很多商家消費時，都會去連接WiFi，但WiFi的安全性大家可想而知。共享充電寶也是，一些不法分子要是想破解這種東西還不是易如反掌。
（四）盈利能力岌岌可危
能否盈利始終是共享充電寶行業(yè)繞不開的問題。在盈利模式上，共享充電寶主要靠租賃費用、押金費用或植入廣告來賺錢。但目前行業(yè)還處于投資方“燒錢”的時代，還沒有哪家企業(yè)真正實現(xiàn)盈利。
（五）將原本免費充電的場景升級為付費，用戶難以接受
原本在咖啡店里我可以自己找地方充電，如今服務(wù)生卻笑吟吟地給我遞上一個充電寶，并告訴我使用一個小時要交 1 元錢？用戶的消費升級難以實現(xiàn)轉(zhuǎn)型。
最后明美無限還是要跟大家糾正一個概念，跟共享單車一樣，所謂的共享充電寶，也不是類似Uber、Airbnb這樣的原生共享生意。它的實質(zhì)，就是個充電寶租賃生意。這兩個概念的區(qū)別很重要，形態(tài)有差別，市場的估值，肯定不一樣。原生的共享生意，是通過互聯(lián)網(wǎng)組織閑散資源和生產(chǎn)力對接，租賃生意，最后比的是資本投入和出租效率。
所以在我的觀點看來，像共享充電寶這種偽需求的產(chǎn)品的未來發(fā)展不會很樂觀的，我不看好它。
明美無限
互聯(lián)網(wǎng)營銷推廣致力者，自媒體人，知乎專欄作者
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