12月19日晚，中央電視臺2套播出專題片《百年商道》第一集，回顧招商局150年的歷程，言道，招商局部分部門要遷回上海外灘邊的輪船招商局大樓辦公，該樓房保存完好。
民國時期的漢口招商局
不禁想到漢口也曾有招商局大樓，有老照片見證，不少年輕的朋友看到招商局的老照片都會問，招商局在漢口哪里？在今沿江大道民生路口，該樓隸屬于長航，直到2010年樓房還在，之后拆了，如今高樓正在建設(shè)中。
漢口沿江大道原租界區(qū)的建筑保存得相對完好，從江漢路到集家嘴的沿江大道華界的建筑基本被拆除了，招商局、海員俱樂部、紅十字會醫(yī)院等近現(xiàn)代建筑只留在照片里，不能不說是一件憾事。
網(wǎng)上搜不到漢口招商局的信息，也找不到對江邊這棟樓的介紹，記得上世紀80年代這里是長航船員管理部（船運部），我的一個朋友在長航工作，跑代班，也就是不在固定的輪船上班，他跑完船在家休息幾天后，要去民生路船運部看班，看安排下一次跑那條船。
1877年地圖上的招商局
在1877年的《湖北漢口鎮(zhèn)街道圖》上，漢口張美之巷（今民生路）江邊就有了招商局的身影，官督商辦的招商局輪船要與同在長江上行駛的太古洋行、怡和洋行的外國輪船，一爭高下，“挽回利權(quán)”。
1920年冬刊刻的《夏口縣志》有十多處關(guān)于招商局的記載：
招商局肇始及規(guī)模：
招商局中商，在張美之（今民生路）河街。小蔡家巷、大蔡家巷、洪益巷三碼頭現(xiàn)為招商局所占。
大水中的招商局
同治十年冬（冬，當為1872年），設(shè)招商局于漢口。時八荒四域咸來賓享，互市各口。李鴻章恐中國之利盡為洋商所侵，因請設(shè)局招商。自置輪船，分運漕米，兼攬商貨，冀稍挽回利權(quán)。乃奏請籌款購“其昌”。
舊行設(shè)總局于上海（在1877年的地圖上有招商局與輪船招商漢局兩個機構(gòu)，此處招商局或為總局？主導(dǎo)長江航運的長航，總部設(shè)在漢口），于天津、牛莊、煙臺、福州、廈門、廣州、香港、汕頭、寧波、鎮(zhèn)江、漢口，以及東洋之長崎、橫濱、神戶，南洋之新加坡、檳榔嶼、安南、呂宋等十九處，各設(shè)分局，委道員朱其昂、盛宣懷、許鈐身先后入局，董其事，是為漢口招商局之始。
沿江大道民生路到江漢關(guān)
有兩條航線7條船：
漢口、上海間之航線 揚子江之航路自上海迄重慶，水程都千四百英里。其間分三段，而地點適中，交通最盛者，厥惟漢口。自漢口至上海航程六百英里，沿途碼頭曰黃石港、武穴、九江、安慶、大通、蕪湖、南京、儀征、鎮(zhèn)江、泰興、江陰、張黃港、通州，迄上海而止。其可停泊者，惟九江、蕪湖、南京、鎮(zhèn)江四處有碼頭、躉船，余皆無之。此固三公司（招商局、太古洋行、怡和洋行）所同，而其主權(quán)究為我中國所獨，惜欲收回殊不易也。此路招商局船名曰“江裕”，曰“江寬”，曰“江永”，曰“江孚”，曰“江新”，凡五艘。“江寬”于民國十年（注：下文為民國七年，孰是孰非待考）春間，被“楚材”兵船撞沉。
漢口、宜昌間之航線 自漢口至宜昌，航程三百七十英里，沿途碼頭曰新堤、岳州、沙市，迄宜昌而止。輪舟上駛，地盤愈高，水勢愈急，所挾斷巖腐蝕之質(zhì)愈多，砂土之增積愈甚，而改變亦愈速。水道深淺，恒無一定，稍不注意，易致淺擱。故招商局上駛之輪僅二艘，曰“快利”，曰“固陵”。
立面改了的招商局
1911年陽夏戰(zhàn)爭中的招商局：
九月二十一日（1911年11月11日），漢口招商局躉船內(nèi)載官軍數(shù)百，遇有船只經(jīng)過及乘舟渡江之人，輒開槍亂擊，受創(chuàng)者多，行旅裹足。各領(lǐng)事以違背人道，致書清廷軍統(tǒng)，以禁止之。民軍旋武昌、漢陽兩處開炮攻擊，船上兵死傷甚眾。
九月三十日，鏖兵漢口，兩軍均用開花炮彈，互相攻擊互有勝負，死傷尚少。武昌民軍開炮，力攻招商局馬頭，壞躉船一只，旋克服羅家墩漢豐面廠。
招商局輪船海損事故：
民國七年四月，招商局“江寬”輪船由滬來漢，至丹水池與“楚材”軍艦相撞，致遭沉溺，遇難者七百余人。此會（漢口紅十字會）又分派職員赴下流一帶收撈浮尸，共收得溺尸二百余具，皆買棺盛殮，就丹水池官地掘土掩埋。豎立碑跡，迨后尸親認領(lǐng)，按碑索取無誤，莫不德之。
漢口電報局，創(chuàng)始于清光緒十一年。初附設(shè)于招商局內(nèi)，由官督商辦。
拆除前的招商局，施工圍墻曾畫滿武漢公共汽車系列
本文乃拋磚引玉，希望能看到更多的招商局在漢口經(jīng)營的資料。
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