據(jù)統(tǒng)計，直至2019年我國的汽車保有量已突破了3億輛，汽車的增多給我們的出行帶來了極大的方便，在享受方便的同時，汽車也給交通帶來了一系列的困擾，不僅堵車嚴(yán)重，而且事故頻發(fā)。除此之外，汽車尾氣的排放也給環(huán)境帶來了不小的影響，很多地區(qū)出現(xiàn)了霧霾天和酸雨。針對這兩個難題，國家對汽車年檢開始重視了起來，車管所通知：年檢又新增一項檢測，車主：這下麻煩大了。
給車做過檢測的朋友對年檢應(yīng)該都有一定的了解，無非就是全車燈，剎車底盤，全車電路，尾氣排放做檢測，除了尾氣排放不容易通過以外其他都不成問題，就算尾氣排放過不了也沒關(guān)系，花點錢找黃牛就能輕松搞定。不過，今非昔比，有消息稱部分地區(qū)已經(jīng)對汽油增加了OBD檢測，而柴油車增加了NOX。
什么是OBD?
OBD可以理解為汽車故障檢測系統(tǒng)，可以檢測發(fā)動機故障以及尾氣排放系統(tǒng)，當(dāng)汽車出現(xiàn)故障時，儀表盤上就會有故障提示，在給汽車維修時就可以通過連接電腦進行故障查詢。也就是說，汽油車在年檢時即使其他檢測和尾氣排放都能通過的情況下，OBD檢測不合格，檢測也不能通過。
什么是NOX?
NOX可以理解為氮氧化物，是由尾氣排放所產(chǎn)生的，是一種有毒的氣體，不僅有致癌性還會使血液輸氧能力下降，而且還會導(dǎo)致肺部和支氣管疾病，由此可見氮氧化物的危害對我們的健康造成了很多的威脅，所以有關(guān)部門開始對柴油車的尾氣排放采取了NOX檢測，換句話說就是在尾氣排放的基礎(chǔ)上又加大了難度，那就是環(huán)保檢測。
NOX檢測對柴油車有哪些影響 ？
據(jù)了解，目前馬路上大部分的柴油車尾氣排放都不達標(biāo)，那么這也就意味著柴油車在進行NOX檢測時就很難通過，檢測不能通過也就意味著不能上路行駛，最終面臨的就是“報廢”。
對此，有車主認為年檢增加了這一項后麻煩可大了，首先，年檢通過率一定會降低，其次，剛買不久的柴油車若不能通過年檢，隨隨便便報廢掉有點可惜，畢竟買一輛車不容易。
對此，小編想對大家說，國家這么做肯定是經(jīng)過深思熟慮的，不會太為難大家，而OBD也只是針對6年之后的汽油車進行年檢，6年之前是免檢的，至于柴油車就不好說了。
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