LAIKA
2024/04/26
要不是為了生活，誰愿意這樣拋頭露面呢！
作者 | 英花
編輯 | G3007
編者按
在當下輿論環(huán)境愈加復雜的今天，無論是CEO們，還是大網(wǎng)紅，他們都面臨著如何借助流量做好營銷實現(xiàn)生意轉(zhuǎn)化的難題。
01
CEO下場，大網(wǎng)紅離場
汽車圈、互聯(lián)網(wǎng)圈已經(jīng)很久沒有這般熱鬧了！而將這股熱鬧推向高潮的是兩位網(wǎng)紅CEO——雷軍和周鴻祎。
截至2024年4月26日，雷軍的抖音粉絲達到1888.8萬，周鴻祎的抖音粉絲賬號達到552.7萬，而從各大平臺的熱搜和百度指數(shù)可以看到，雷軍、周鴻祎成為了“流量密碼”，也新晉成為新能源汽車的“代言人”。
流量也為他們帶來了潑天富貴：小米 SU7 發(fā)布不到一個月，已收獲超過 7 萬輛鎖定訂單；周鴻祎在近幾日的北京車展上爬上了車頂，成功搶占了“頭條”成為外車圈最火的“紅人”。
而除了雷軍和周鴻祎，大佬們親自下場當主播的還有AI劉強東、李彥宏、張朝陽、董明珠、俞敏洪、羅永浩、梁建章等眾多CEO。一時間，下場當網(wǎng)紅似乎成了各大CEO們的KPI之一。而動作最頻繁的當屬汽車圈，蔚來的李斌、小鵬汽車的何小鵬、長城的魏建軍、吉利的李書福、哪吒的張勇等也都紛紛下場親自開啟直播。
有趣的是，中年CEO們開啟大規(guī)模下場直播的時候，各大平臺的大主播們紛紛退居幕后，試圖撕掉“網(wǎng)紅”標簽轉(zhuǎn)型成為“企業(yè)家”。2024年，抖音一哥“瘋狂小楊哥”首次掉出短視頻直播達人帶貨榜TOP20，3月其直播間稱2024年將減少直播帶貨場次，即使是專場也考慮將交由徒弟使用。實際上，29歲的安徽青年張開楊、張慶楊兄弟早在前兩年就已經(jīng)為離場做準備，其通過旗下三只羊集團，在內(nèi)容生產(chǎn)、內(nèi)容分發(fā)、直播電商供應鏈管理等環(huán)節(jié)相繼落子：三只羊網(wǎng)絡作為其MCN業(yè)務主體，已與超10位粉絲過千萬的頭部達人簽約。
而在小楊哥之前，羅永浩、辛巴等早已感受到“網(wǎng)紅”帶來的枷鎖和風險，也都相繼淡出主播間。在當下的輿論環(huán)境中“言多必失”，李佳琦是感受最深的其中一個。
但無論是各大平臺大網(wǎng)紅的離場，還是如今企業(yè)CEO們的下場，其背后都有一個共性，即商業(yè)利益的考慮。大網(wǎng)紅的離場是因為見證了和獲得了直播短視頻帶來的巨大利益，但流量見頂甚至下滑后，需要依靠團隊和企業(yè)實現(xiàn)更大的商業(yè)價值，也是更好明哲保身。對于CEO們，或為了新品宣發(fā)，如雷軍、李想等；或為了賽道創(chuàng)業(yè)，如俞敏洪等。
要不是為了生活，誰愿意這樣拋頭露面呢！在當下輿論環(huán)境愈加復雜的今天，無論是CEO們，還是大網(wǎng)紅，他們都面臨著如何借助流量做好營銷實現(xiàn)生意轉(zhuǎn)化的難題。
02
精英CEO們能做好網(wǎng)紅這件事？
今年年初，周鴻祎在社交平臺上說“企業(yè)家要學做網(wǎng)紅”，而他也發(fā)揮了紅衣教主戰(zhàn)斗士的能力，儼然轉(zhuǎn)型成為了一個“合格”的網(wǎng)紅。就連曾經(jīng)的死對頭馬化騰都笑稱他 “ 現(xiàn)在是網(wǎng)紅的紅 ” 。
作為哪吒汽車的大股東，周鴻祎顯然看到了流量帶給小米汽車的巨大效應，要求哪吒CEO張勇學習小米汽車的營銷，做好直播和短視頻。
但問題是，精英出身的CEO們要做好網(wǎng)紅本身就是一個偽命題。
1、人設(shè)上，富有的CEO們本身在輿論上就與大眾形成了對立。用弱傳播的理論看，CEO們在輿論中處于“弱勢地位”，其人設(shè)并不討喜。財富上的不對等，商業(yè)世界摻雜的復雜因素都極易在輿論場中成為大眾攻擊的對象。農(nóng)夫山泉老板鐘睒睒，還是新晉老板李佳琦都遭遇過全網(wǎng)級的輿論攻擊。大多數(shù)CEO們學識高，但一般人也不會像雷軍一樣操著一口湖北的普通話、馬云那樣草根起家造夢給到大眾親切感，對大眾來說大多數(shù)的CEO們帶著“精英的傲慢”，稍有表達不當就極易被斷章取義，遭受網(wǎng)暴 。成名后的小楊哥知道自己成為“老板”可能無法與大眾共情，辛巴需要向大眾強調(diào)“我是農(nóng)民的兒子”，他們想要撕去網(wǎng)紅的標簽，也是因為他們的有錢人身份在輿論場中形成的對立。
2、網(wǎng)紅是高要求的職業(yè)，需要極高的專業(yè)能力。不是拿起手機，開啟直播就能夠成為網(wǎng)紅，“網(wǎng)紅”這一職業(yè)對語言表達能力有著極高的要求，需要了解人性、大眾心理和網(wǎng)絡溝通話術(shù)等。對CEO們來說，他們所要面對的是95%的五環(huán)外的人，這是一個陌生的世界，思維方式、表達方式、行為方式等，這種陌生不僅是內(nèi)容上的隔閡，是小眾與垂直的內(nèi)容無法獲得大眾的理解，更是在面對復雜的輿論風波時采取的應變能力的考驗。此前花西子天價眉筆事件中，即使是營銷出身的花西子CEO吳寶成也無法很好應對“憤怒的公眾”，導致花西子事件不斷發(fā)酵。如今，即使是一向與輿論、媒體打交道的市場公關(guān)人，能夠真正做好直播短視頻這件事的人少之又少，更何況與輿論打交道很少的CEO們呢？
3、花無百日紅，人無千日好，網(wǎng)紅不是長青事業(yè)，但需時刻迭代認知。CEO們在起步上的確有優(yōu)勢，借著產(chǎn)品能夠有更強知名度，也有一些超級用戶。但是流量的分發(fā)邏輯就意味著成為要在流量的金字塔中獲得高流量，這只能屬于少部分人。過去兩年，抖音上的張同學、音樂老師花開富貴都曾爆紅一時，但后來都沒有太大的聲量，爆火的“反詐老陳”直播帶貨一場10萬。網(wǎng)紅這個職業(yè)對內(nèi)容的創(chuàng)作能力、流量的捕捉和借勢能力等都有極高的要求，需要自身能力的不斷迭代提升。很多網(wǎng)紅無法承受直播短視頻帶來的高壓，坦言雖然年入過億，但卻生不如死。
最后，聊個趣事。
在中國互聯(lián)網(wǎng)30周年發(fā)展座談會上，周鴻祎向雷軍恭喜“小米SU7大賣”，并提出讓雷軍送自己一臺SU7來體驗。但周鴻祎的這一請求遭到了雷軍的拒絕：“我發(fā)現(xiàn)你不會開車，只會坐車。小米是給開車的人設(shè)計的，有駕駛樂趣?！?/p>
沒有駕照的外行人周鴻祎對哪吒汽車的指點卻像極了內(nèi)行人。4月22日的哪吒汽車發(fā)布會上，哪吒CEO張勇講了不到一個小時，而作為投資人的周鴻祎，足足講了40分鐘。不僅如此，周鴻祎在哪吒CEO張勇的直播間根本不給哪吒CEO張勇面子，稱“車名別扭”和“營銷自嗨”。而哪吒汽車作為新能源造車的后來者，曾一度火力兇猛，拿下過2022年的銷冠寶座。
《精英的傲慢》一書中說，“我們越是認為自己是白手起家、自給自足的，就越不可能關(guān)心那些比我們不幸的人的命運。如果我的成功是我自己努力實現(xiàn)的，那么他們的失敗一定是他們自己的錯?！币苍S擅長“營銷”的周鴻祎看到了“網(wǎng)紅”雷軍獲得的巨大成功，但他沒有看到的是，雷軍之所以被人們關(guān)注，不是因為他是網(wǎng)紅，而是雷軍一直始終如一，堅持企業(yè)家的內(nèi)斂實干、勇往直前。
