動車指的是車的類型，而高鐵是鐵路線路的類型，嚴(yán)格意義上，兩者不是同一個(gè)概念。但是，在中國，動車、高鐵又分別代指不同的鐵路線路類型。
鐵道部目前定義：動車指代時(shí)速在200公里級別的鐵路線路；高鐵指代時(shí)速在300公里級別的鐵路線路。
動車組算不算是“高鐵”呢？有兩種不同的解釋：
1.國際鐵路聯(lián)盟定義，時(shí)速200公里以上就可以稱為高速鐵路。2007年4月18日，140對、時(shí)速200公里以上的國產(chǎn)動車組在全國鐵路第六次大提速時(shí)首次閃亮登場。當(dāng)時(shí)對此的宣傳是，“中國，從此有了屬于自己的高速列車”。
2.但是，在不久之后，隨著京津城際鐵路的開通，定義又起了變化。鐵道部有關(guān)人員表示，按照2008年世界高速鐵路大會的定義，“高速鐵路”必須同時(shí)具備三個(gè)條件：新建的專用線路、時(shí)速250公里動車組列車、專用的列車控制系統(tǒng)。所以，在鐵道部目前的定義里，“D”打頭的動車不算“高速鐵路”，“C”打頭的城際高鐵和“G”打頭的高速動車才算是“高速鐵路”。
在現(xiàn)在的中國，動車和高鐵指代兩種鐵路運(yùn)行類型。
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