古洛陽橋
從崇武古城返回泉州的路上，專門拐了個(gè)小彎，去拜謁中國橋梁史上的經(jīng)典之作洛陽橋。
洛陽橋又名萬安橋，坐落于泉州城區(qū)東北13公里的洛陽江入海處，與北京的盧溝橋，河北的趙州橋，廣東的廣濟(jì)橋并稱為我國古代四大名橋。
與閩南地區(qū)很多文化事相一樣，洛陽橋的得名也和古代的移民現(xiàn)象有關(guān)。在唐代南遷入閩的大批中原人中，落腳到泉州及閩南一帶的很多人來自中原的河洛地區(qū)，亦即今日河南省的黃河、洛水一帶。河洛移民帶來了中原地區(qū)的文化，也帶來了先進(jìn)的農(nóng)業(yè)技術(shù)。今日泉州乃至整個(gè)閩南地區(qū)所用的語言稱為河洛語，也就是現(xiàn)在所說的閩南語。出于故國之思，他們將此地取名洛陽，此江取名洛陽江，至今此地仍稱洛陽鎮(zhèn)。橋因地名，亦作洛陽橋。
當(dāng)年的洛陽江入海處水闊五里，深不可測，往來只能靠舟船擺渡，每逢風(fēng)大浪急，難免覆舟之患。為祈平安過渡，人們把這個(gè)渡口稱為“萬安渡”。據(jù)《泉州府志》載，北宋慶歷初，郡人李寵甃石作浮橋，稱為“萬安橋”。自北宋皇佑五年四月至嘉佑四年十二月（公元1053——1059年），由郡守蔡襄主持，前后用了六年零八個(gè)月的時(shí)間，耗資白銀1400萬兩，改建成這座石橋，始稱“萬安橋”，后改稱“洛陽橋”。
蔡襄字君漠，北宋名臣，福建仙游人，曾兩任泉州郡守。他身體力行，從洛陽橋的倡建到勘測、設(shè)計(jì)、施工，參與了建橋的全過程。其間還賣去了老家的良田160畝，所得款項(xiàng)捐獻(xiàn)給造橋工程。六、七年中，由于無暇顧及家庭，致遭失子喪妻之痛。而在大橋竣工后他書寫的《萬安橋記》碑文中，提到了15名貢獻(xiàn)特大的庶民，卻一字未提自己的功勞。
洛陽橋是我國現(xiàn)存最早的石梁式跨海大橋，它的建造是對(duì)世界橋梁科學(xué)的一大貢獻(xiàn)。
洛陽江水急潮狂，橋基屢被摧毀，于是當(dāng)年的造橋工匠創(chuàng)造出一種新型的橋梁基礎(chǔ)。首先沿著橋的中軸線拋置大量石塊，筑起了一條20多米寬，一里多長的水下石堤，然后在石堤上用條石壘砌成利于分水的船形橋墩。同時(shí)又在橋下大量放養(yǎng)牡蠣，利用牡蠣外殼極強(qiáng)的附著力，及其迅速繁生的特點(diǎn)，把橋基和橋墩的石材膠合凝結(jié)成牢固的整體。這就是造橋史上別出心裁的“種蠣固基法”，也是世界上第一個(gè)把生物學(xué)運(yùn)用于橋梁工程的創(chuàng)舉。這種技術(shù)是現(xiàn)代橋梁工程中“筏形基礎(chǔ)”的先驅(qū)，直到十九世紀(jì)歐洲人才開始采用。
當(dāng)年沒有起重設(shè)備，造橋工匠采用“浮運(yùn)架梁法”，利用高低漲落的海潮，“激浪漲舟，浮運(yùn)架梁”，把一條條重達(dá)數(shù)噸的大石板架在了橋面上。洛陽橋的建造是我國古代橋梁建筑史上的偉大創(chuàng)舉，我國著名橋梁專家茅以升教授稱贊說：“洛陽橋是福建橋梁的狀元”。
洛陽橋建成之后，帶動(dòng)當(dāng)?shù)氐脑鞓驘岢保劭诟浇脑S多地方紛紛仿照它的造橋方法，建成了許多長度不一的跨海石橋。其中也包括堪稱中國古代最長跨海石橋的安平橋，安平橋長2250米，俗稱“五里橋”，素有“天下無橋長此橋”的說法。這些橋梁溝通了泉州地區(qū)的水陸交通，出海貿(mào)易的貨物可以方便地運(yùn)送到刺桐港口，對(duì)泉州海外交通的發(fā)展起到了重大作用。
蔡襄造橋佳話流傳千古，歷代詩文疊出，對(duì)蔡襄的人格及歷史功績頌揚(yáng)備至。明代以后，出現(xiàn)了根據(jù)民間傳說編寫的傳奇劇目《洛陽橋》，我國的各地方劇種如京劇、豫劇、漢劇、湘劇，以及福建本地的莆仙戲等都有此劇目。劇情大意寫蔡母有娠，路經(jīng)泉州萬安渡，浪急潮漲，舟船將覆，此時(shí)空中有聲言，“蔡狀元在舟中”，風(fēng)浪遂止。后蔡襄考中狀元作了京官后，為酬其母建橋心愿，設(shè)計(jì)使皇帝派他往泉州作官，并修建洛陽橋。蔡襄因洛陽江水深浪大，橋基難造而日夜發(fā)愁，一夕忽夢觀音大士指點(diǎn)他派人向龍王求助，便向海神致函求助，問手下衙吏：“誰人下得海?！币焕綦S口應(yīng)道：“小人夏得海！”遂派其前往海神處投文。夏得海醉臥海灘一覺醒來，黃色的公文袋變成了紅色公文袋，內(nèi)寫著一個(gè)“醋”字。蔡襄領(lǐng)悟龍王啟示，于當(dāng)月廿一日酉時(shí)動(dòng)工，果然海潮退落，三日不潮，橋基終成。其間因建橋經(jīng)費(fèi)匱乏，富豪不肯捐助，觀音菩薩遂化身美女坐于舟上，揚(yáng)言誰能用金銀擲中其身者，即匹配為妻室。富豪子弟一擲萬金，橋賴以成。
江邊灘涂上人工營造的紅樹林
洛陽橋建成900余年以來，由于地震、颶風(fēng)和地基塌陷造成的破壞，先后修復(fù)、修建過17次。民國二十一年(公元1932年) ，曾由十九路軍蔡延鍇軍長主持，在船型橋墩的基礎(chǔ)上，將橋面又增高了2米，并將其改建為鋼筋混凝土公路橋?？谷諔?zhàn)爭時(shí)期，洛陽橋受到嚴(yán)重破壞。自1993年3月至1996年10月，由國家撥出600多萬元?？睿瑢?shí)施洛陽橋保護(hù)修復(fù)工程。修復(fù)后的洛陽橋長731.29米、寬4.5米、高7.3米，橋下有有44座船形橋墩，橋面上有645個(gè)扶欄、104只石獅、1座石亭和7座石塔。
宋代石將軍（護(hù)亭顯系新做）
洛陽橋邊，有“萬古安瀾”等歷代碑刻林立。橋北有昭惠廟、真身庵遺址；橋南的蔡襄祠內(nèi)，有蔡襄自撰、自書的《萬安橋記》碑刻，全篇153字，記述了造橋的年代、所用時(shí)間、橋的規(guī)模、花費(fèi)的銀兩，以及參與其事的人物；蔡襄是我國宋代四大書法家之一，《萬安橋記》的書法名滿天下；碑文的鐫刻也是出神入化，因而此碑自古便被譽(yù)為集書法、記文、鐫刻于一身的藝林三絕。
橋頭刻石
《萬安橋記》拓片
“洛陽潮聲”，歷來是泉州十景之一。游客佇立橋頭的古松濃蔭下，觀看“潮來直涌千尋雪，日落斜橫百丈虹”，別有一番情趣。解放后，洛陽橋已被列為全國文物保護(hù)單位。為了保護(hù)舊橋，60年代于舊橋西面又架起了一座新橋供機(jī)動(dòng)車輛行駛，以減少舊橋的壓力，連同新建的鐵路橋，如橫波三虹，十分壯觀。
石塔
