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中國(guó)這5條鐵路修建難度世界罕見，每條都是第一！*

看完中國(guó)西南山區(qū)鐵路，再看看中原的鐵路，就知道修建難度差多大

鏡頭下：中國(guó)最牛的山區(qū)鐵路，平均每公里耗資約6000萬(wàn)元

奇跡！中國(guó)最難修鐵路前四名，第一名41個(gè)車站建在橋梁和隧道內(nèi)

全國(guó)首個(gè)大坡度！渝利鐵路沙子站完成站改施工

世界第一條山區(qū)高速鐵路，創(chuàng)世界奇跡！

中國(guó)第一條穿越秦嶺的高速鐵路開工

我國(guó)首條穿秦嶺高鐵-西成高鐵，全程帶剎車輔軌，車站大都建在橋上或隧道內(nèi)

中鐵一局鄭阜鐵路項(xiàng)目架橋機(jī)順利通過(guò)跨漯阜鐵路轉(zhuǎn)體連續(xù)梁

恭喜四川啦！喜迎780億高鐵貫穿，世界第一條山區(qū)高鐵

世界第一條山區(qū)高鐵，耗資780億元，2019年通車，就在中國(guó)

厲害了，我的國(guó)！丨中國(guó)路橋工程中的“世界之最”

高速鐵路路基工程，做鐵路的來(lái)拿！

縱貫近30個(gè)城市，被譽(yù)為“世界運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)高鐵”

西成高速鐵路：西成高鐵線路圖，西安到成都高鐵介紹

山區(qū)高速鐵路工程地質(zhì)勘察及存在的問(wèn)題——以贛龍鐵路福建段為例

橋隧比高達(dá)93%，首條穿越秦嶺的高鐵線這樣建成

這條期盼十多年的高鐵有新動(dòng)作！忻州這位市長(zhǎng)最早提及它

【組圖】“最穿越”的中國(guó)高鐵：西成高鐵天華山隧道貫通 成亞洲最長(zhǎng)雙線高鐵隧道(組圖)

山路不再十八彎

咸寧這2個(gè)縣運(yùn)氣來(lái)了，被“120億”高速選中了，途徑多個(gè)縣鎮(zhèn)

【中法競(jìng)爭(zhēng)激烈】！摩洛哥高速鐵路項(xiàng)目最新進(jìn)展

安徽一批鐵路項(xiàng)目新進(jìn)展 明年合肥到亳州只需1小時(shí)

2016年鐵路項(xiàng)目開工的有哪些？

商機(jī)！2017年預(yù)計(jì)開工鐵路最新進(jìn)展

【市場(chǎng)聚焦】2015年中國(guó)鐵路獲批項(xiàng)目總投資額超過(guò)萬(wàn)億

有時(shí)，目標(biāo)大一點(diǎn)、難一點(diǎn)好

總工期5年！世界最長(zhǎng)跨海高速鐵路橋在中國(guó)開建，難度有多大？

中俄強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，斥資萬(wàn)億建造7000多公里的跨三國(guó)高鐵，難度世界頂點(diǎn)