12月26日，京廣高鐵全線貫通，由廣州南站開往北京西站的G80列車上，商務艙和一等座位上座率不高。據(jù)悉，380型列車設有商務艙，商務艙座椅與其他座椅不同，座椅前后距離很寬，約有2米左右。在商務艙內，暗紅色的真皮座椅曾傳聞造價23萬元，但沒有得到鐵路部門的證實。
商務座可平躺、全程2727元。座椅兩邊的扶手均有玄機：左側扶手內隱藏著一部微型液晶電視，其下側則是220V的電源插座，可將手機插入充電；右側扶手內側，有靠背、腳墊調節(jié)按鈕，共有“端坐”、“半躺”和“全躺”三個觸摸按鍵，可通過按鍵調至最舒適的坐態(tài)。
商務艙被分為商務區(qū)和觀光區(qū)2個部分，中間由寬大的盥洗室和衣帽間吧臺區(qū)隔開，司機室和觀光區(qū)之間，設有“電子幕簾”；在通電之前為水霧玻璃，旅客可通過按鈕控制玻璃的水霧層消失，以司機的視角觀看列車運行及觀光列車外的景色。
商務座乘客享受“動姐”細致服務。
從廣州出發(fā)時，其中一個一等座車廂里面只有4位乘客。目前京廣高鐵全車大約有1028個座位，其中838個二等座，162個一等座，28個商務座，無特等座席。
與武廣高鐵相比，列車的二等座車廂基本無區(qū)別，但一等座和商務座數(shù)量比以往大大提升。車上設3節(jié)一等座車廂、1節(jié)商務座車廂。
京廣高鐵接近4000億建設資金貸款，每年利息就幾十億元，而高鐵主要收入來源為客票。
由于上座率不高，一等座可以躺下休息。
