【換車背景】
2021年6月份，突然發(fā)現(xiàn)身邊很多同事都換了車，自己2014年買的2015款哈弗H6也開了6年多了，現(xiàn)在逐漸出現(xiàn)了一些小問題，而且油耗太高（百公里10個左右），于是心血來潮也想換車。
【選車歷程】
==》初步設(shè)定的篩選條件：
1.預(yù)算：20-24萬左右（落地價）
2.定位：中級七座SUV（6口之家）
3.車企有置換補貼（雖然知道羊毛出在羊身上）
==》通過選車軟件輕易的篩選出3款意向車型：
1.傳祺GS8
2.昂科威plus
3.唐 DM-i
==》4S店看車：
1.昂科威：預(yù)算內(nèi)只能買5座低配，果斷排除。
2.傳祺GS8：2021款 落地價20萬以內(nèi)、有現(xiàn)車。
（由于我們公司是廣汽的一級供應(yīng)商，應(yīng)該有購買優(yōu)惠政策。于是咨詢公司營業(yè)部的同事，確認(rèn)該車型可以在與4S談好的價格上再優(yōu)惠5000元，有點心動。）
3.唐DMI：在APP推薦之前，沒有了解過這款車，進一步了解之后覺得網(wǎng)友的評價還不錯。
于是去試駕，試駕感受：看了整車配置、1.5T的發(fā)動機混動模式下動力充沛，已經(jīng)滿足我的預(yù)期，而且油耗低、配置高，質(zhì)保政策好。
==》再三糾結(jié)：
1）廣汽傳祺GS8：可以用低于別人5000元的價格拿下，而且有現(xiàn)車，比唐DMI少3萬多，可以加4285升油了（按7塊/升估算）但6AT變速箱油耗高、從各個渠道了解到整車品控略差；而且換代車型即將推出，買2021款是否合適嗎？
2）唐DMI：外觀、配置、經(jīng)濟性、上綠牌（需求次之）非常符合我的期望；但DMI車型今年才推出，現(xiàn)在買可能就是小白鼠。
最終抉擇：選唐DMI尊榮。
理由：GS8新款上市遙遙無期，老款6AT油耗高，總不能開幾年又換掉吧（下次換車要等我發(fā)大財）。雖然對唐DMI也有品控不佳的擔(dān)憂，但比亞迪的整車質(zhì)保政策給了我很大的信心。買奔馳寶馬也會出質(zhì)量問題呢，所以出問題不可怕，只要能熱心的、快速的解決。
交錢定車：
看了3家4S店（含之前試駕的那家）。
A：金服3000+上牌1000+21.68萬+保險5500 3個月內(nèi)提車 首保+贈品
B：金服2000+上牌1000+21.68萬+保險5500 3個月內(nèi)提車 首保+贈品
C：金服1000+上牌500+21.68萬+保險5500【條件：舊車在此置換】 45天內(nèi)提車 首保+贈品+二次保養(yǎng)
贈品：腳墊+滅火器+香水+炭包+頭枕+抱枕+底盤防銹+貼膜
很簡單的選擇題，我選了C。在6月底交了定金，承諾8月中旬可以提車，期限內(nèi)提不到送保養(yǎng)。自此開始了漫長的等車歷程。
【等車的過程中講講置換車的經(jīng)驗】
1）舊車估價：能不能賣個更好的價錢，首選得了解舊車的行情。在APP中選了舊車估價，會有與平臺合作的二手車車商主動聯(lián)絡(luò)免費上門評估。別人估的價我一般都不太相信，所以我用了三步，基本了解了我舊車的行情。
第一步：問收二手車的博主，給了一個大概的參考價格。
第二步：用好車主APP評估，不用提交個人信息，不會接到騷擾電話，價格也相對比較接近。
第三步：咨詢我在4S店工作的朋友。結(jié)合三步的結(jié)果，形成一個預(yù)期賣價。
PS：線上評估要注意，他試探到你不想立即賣，會把價格估得很高，這樣會讓你后面賣車猶豫不決，而且后面別人的估價都會比他低。你再找他估價時，會以時間過去壓低估價。所以，事先有個賣價預(yù)期，估價符合預(yù)期就是早點賣，不符合就看看別的平臺。
2）比價：經(jīng)過線上平臺估價（接受了2家線上平臺的評估），以及與4S店合作的二手車車商的估價。結(jié)論：線上估價比線下二手車車商高出3-5K。
3）最終還是賣給了線上平臺（能多賣好幾千）。
==》經(jīng)驗總結(jié)：
1）4S店二手車車商一般比線上平臺壓價比較厲害，壓的價格大概相當(dāng)于車企的置換補貼，
所以，車企的置換補貼最終去到了哪里？
2）與4S店要提交談好，很多4S店的不支持在別處賣車，否則不給申請置換補貼。
3）申請置換補貼需要準(zhǔn)備的資料要與4S店確認(rèn)好，更要與買家協(xié)商好（寫進二手車交易合同中）；
4）賣車與提新車之間的時間節(jié)點要把握好，比亞迪是舊車換掉到申請置換補貼不能超過60天。
5）與買家確認(rèn)并約定好上述資料提交的期限。（太晚提交會影響申請置換補貼）
6）如果怕麻煩就在4S店置換，全包；如果想自己的利益最大化，那還是麻煩一下自己吧。
==》舊車置換需要的資料（僅供參考，具體與4S店確認(rèn)）：
1）二手車交易發(fā)票；
2）綠本第1頁、第2頁；
3）舊行駛證
4）二手車交易發(fā)票查驗截圖
5）過戶后綠本第3頁、第4頁。
6）新車發(fā)票+行駛證（4S店提供）
對了，廣州政府7月份也推出了置換政策：
1.補貼期間：2021年7月1日-2022年6月30日
2.置換新能源車補貼8000，置換燃油車補貼3000。
我總共得到了12000元。申請之后，都是通過4S店打款到我的個人賬戶的。
==》等車的那些糟心事：
1）4S店并沒有在規(guī)定時間內(nèi)交車，比亞迪的產(chǎn)能爬升并沒有達到預(yù)期，銷售說要再等等。
2）9月上旬銷售微信說有一臺白色的，問我要不要。（我第1臺車是白色，所以這次定的是低調(diào)的黑色）考慮到換個白色感覺和沒換車一樣，于是沒有要。
3）再過1周后，銷售又說有一臺灰色車，問我要不要。我糾結(jié)了一會兒，還是想堅持初衷。再等等。
PS:連續(xù)兩周都有車到店，我預(yù)估這個節(jié)點舊車該賣了。于是，在兩三天后就直接賣掉了。
（付了8成車款，另外2成在過戶后付清，承諾45天內(nèi)必須提交發(fā)票、過戶后的綠本照片等）
4）再后來，再后來就杳無音訊了。。。國慶節(jié)9天假，我都沒有車用，非常痛苦。。。
PS：等車的前兩個月沒有什么感覺，一方面舊車還在開、另一方面，我的錢大部分放在基金里了，一直沒有贖回，所以也不著急。
5）在等車的日子里，天天泡在車友圈，堅定我不改初心的決心。選這款車有很多理由，而改定其它車只需要一個理由，那就提不到車。。。
6）國慶假后，每周周末都去4S店看，就很淡定的去看有沒有到車、到的什么顏色的車；問問銷售近期的交車情況；幾周之后，改變策略，直接打電話給前臺，讓其轉(zhuǎn)給銷售經(jīng)理。對銷售經(jīng)理一番質(zhì)問。最終經(jīng)理承諾10月內(nèi)一定讓我提車。
7）一周后，銷售說到了灰色車，問我要不要。考慮到賣舊車已經(jīng)過去1個多月，擔(dān)心拖太久申請不到置換補貼，最終還是接受了灰色，放棄了黑色。10/22 交錢；10/28 終于提車了，多送了1次保養(yǎng)，足足等了123天。（中間等了幾天，說要做PDI檢測）
==》談?wù)勊捅ｐB(yǎng)的套路：
大家是不是覺得”首保+3次“很劃算？后面發(fā)現(xiàn)使用贈送保養(yǎng)的前置條件是必須在4S店續(xù)保。
4S店續(xù)保一般都沒有什么優(yōu)惠，所以，大家?guī)臀曳治鲆幌拢业降资琴嵙?？還是賺了？
【談?wù)務(wù)鎸嵉挠密嚫惺堋?/strong>
優(yōu)點：省油、平順、外觀大氣、動力充沛等等一大堆（參考其他車友的分享，不贅述）
槽點：
1）鋼琴烤漆容易花、容易粘上指紋；(某寶買了膜貼上，見下圖)
2）后視鏡折疊幾天后，位置會變化，有點偏上?；旧蟽扇煨枰抡{(diào)一下(或者按一下記憶座椅開關(guān))。其他車友也有此情況，不過我目前還未向4S反饋。
3）制動距離遠(yuǎn)，快速駕駛時一定要保持車距。
4）掉電：提車后第四天早上，發(fā)現(xiàn)電量掉了15%，到下班時又掉了4%，后面每晚掉7-8%。反饋4S店，說是不正常的。周末開到4S店檢查，我懷疑是某個模塊暗電流過大造成，4S店檢查一通未發(fā)現(xiàn)硬件上的問題導(dǎo)致暗電流過大。說已經(jīng)反饋廠家，等待廠家給解決方案。在4S店檢查時，把我的車機系統(tǒng)恢復(fù)了出廠設(shè)置，回去之后，迄今為止再也沒有出現(xiàn)掉電的情況了。
5）充電到70%后自動停止，交換電樁、電站測試，確認(rèn)是車的問題。開車到4S店檢查，說是電池包里的采集器異常，等待廠家發(fā)配件過來。兩天后4S店來電話說可以處理了。去到4S店，直接更換了全新的電池包。
ps:雖然剛買不久就有問題，但售后小MM非常熱心，4S店解決問題也非常及時、上心。
【再談?wù)務(wù)鎸嵱秃摹?/strong>
1）平時上下班：無論是EV模式還是HEV模式，基本上是用電的。顯示油耗4.0-4.2L/100公里；閑時（00：00-8：00）快充，6毛多一度電，充一次10塊左右（見下圖），一公里用車成本大約1毛-2毛。
2）長途高速長上坡：9-11L油耗（基本純油，強制保電70%），長上坡70%強保會掉到65%，但到?jīng)]有坡度的路面，能很快自發(fā)電充到70%，保持充沛動力。 （100-140碼）
3）長途高速平坦路段：7.8L-8.5L/百公里（基本純油，電量低于70%會馬上充滿） （110-125碼）
4）長途高速長下坡：6.2L/百公里 動能回收，反充電量很快從45%-70%。 （100-120碼）
以上情況都沒有開空調(diào)，雖然高于車評人的測試，但我覺得對于2.13噸的車，這個油耗我完全能夠接受。
最后，送正在等車的朋友們幾句話。
"做人要變會變通。"——送給受不了等車煎熬而退訂改訂的車友們。
"做人要堅守初衷。"——送給受不了行車煎熬仍繼續(xù)等車的車友們。
比亞迪是擁有”三電“核心技術(shù)的車企，我認(rèn)為，值得去等待。
祝大家用車愉快！出入平安！元旦假快樂！
對了，我的ID好像該換名了。。。
自動動手為鋼琴烤漆貼膜，實際比拍的好看。
高速長下坡時的油耗
直流快充一次才10塊錢
