至2015年年底，中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)總里程達(dá)12.1萬(wàn)公里，規(guī)模居世界第二；其中高速鐵路1.9萬(wàn)公里，位居世界第一，全國(guó)鐵路復(fù)線率和電氣化率分別達(dá)到53.5%和61.8%。（美國(guó)鐵路是最長(zhǎng)的，但高鐵比較少，他們地廣人稀，坐飛機(jī)比較劃算，高鐵也就適合中國(guó)這種面積大，人頭多的國(guó)家）
記得剛出高鐵那會(huì)，網(wǎng)上各種抱怨，“價(jià)格比機(jī)票貴”“富人專用”一類的，現(xiàn)在想想我們的高鐵是多么的快捷方便，中國(guó)高鐵已經(jīng)成為了中國(guó)的新名片，記得10年左右坐火車趕上春節(jié)回家，鄭州回濟(jì)南，一路在廁所站著回家的，那酸爽。今天給大家總結(jié)下全國(guó)鐵路之最，因?yàn)椴皇枪俜降?，有異議可以留言，大家一起討論。
中國(guó)名片——中國(guó)高鐵
中國(guó)人自己修的第一條實(shí)際應(yīng)用的鐵路，唐山——胥各莊的唐胥鐵路。長(zhǎng)9.7公里?，F(xiàn)為北京至沈陽(yáng)鐵路的一段。于1881年5月開(kāi)工興建，11月完工。這條鐵路的成功離不開(kāi)李鴻章的大力支持。
唐胥鐵路
中國(guó)鐵路之最——最短的火車頤和園小火車，1886年，李鴻章為了為以后修火車做準(zhǔn)備，為慈禧在頤和園整修過(guò)程中加了一列小火車，全長(zhǎng)500米，后來(lái)慈禧老佛爺覺(jué)得動(dòng)靜太大影響風(fēng)水，改成馬拉。
慈禧的小火車
中國(guó)鐵路之最——中國(guó)人最早獨(dú)立設(shè)計(jì)的鐵路，高易鐵路。大名鼎鼎的詹天佑獨(dú)立設(shè)計(jì)修建了另一條鐵路——從原河北省新城縣高碑店到易縣梁各莊清西陵的高易鐵路。這條鐵路全長(zhǎng)僅37公里，這也是全國(guó)乃至全世界最奇葩用途的鐵路僅為皇家祭祖而用，所以一直被人忽略。（教材學(xué)的詹天佑修的京張鐵路，比這晚好幾年）
高易鐵路現(xiàn)在基本廢了
淞滬鐵路——中國(guó)土地上的第一條鐵路,1876年英商怡和洋行在上海修建,此路全長(zhǎng)30里，看官們看好了，這不是中國(guó)人修的，洋鬼子的修的，因碾死一名士兵，沿途居民阻止列車?yán)^續(xù)運(yùn)行。10月24日，清政府出銀28.5萬(wàn)兩買下，并于次年10月予以拆毀。1897年，盛宣懷重建該路，1898年9月1日通車，全長(zhǎng)16千米,
淞滬鐵路開(kāi)車典禮
世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)、穿越凍土里程最長(zhǎng)的高原鐵路——青藏鐵路，這個(gè)沒(méi)得說(shuō)，全世界出名，更別說(shuō)全國(guó)了。攻克了高原鐵路多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱三大世界性難題，營(yíng)造了“上面火車跑，下面羊吃草”的和諧美景。
牛逼轟轟的青藏鐵路很好的促進(jìn)了西藏經(jīng)濟(jì)發(fā)展
世界上運(yùn)輸量最大、效率最高的重載鐵路——大秦鐵路，大量開(kāi)行2萬(wàn)噸重載列車，創(chuàng)造了世界重載鐵路運(yùn)輸?shù)钠孥E，2010年的全年拉了4億噸。
這火車一眼望不到頭啊
京津城際高速鐵路是中國(guó)第一條高鐵，于2008年正式投入運(yùn)營(yíng)，從北京到天津需要29分鐘。（這個(gè)官方?jīng)]沒(méi)有認(rèn)可）
中國(guó)第一條高速鐵路是京滬高速鐵路，（這個(gè)是官方認(rèn)可的）
經(jīng)過(guò)我們家，也坐過(guò)幾次，感覺(jué)不錯(cuò)
最長(zhǎng)的鐵路線東起中國(guó)江蘇連云港，經(jīng)中哈邊境阿拉山口，到歐洲荷蘭鹿特丹，中國(guó)境內(nèi)由隴海、蘭新、北疆三條鐵路線組成，橫貫中國(guó)中部，全長(zhǎng)4129公里，是中國(guó)最長(zhǎng)的鐵路線。
這么沒(méi)法叫名字，連起來(lái)的
中國(guó)最多最難打的鐵路隧道是宜萬(wàn)鐵路隧道！有將近70%的鐵路在隧道里穿行，是世界隧道教科書。其中有一條齊岳山隧道打了七年！（用了現(xiàn)代最新設(shè)備），最慢時(shí)候一年只通幾十米?。R岳山隧道全長(zhǎng)14000米）。
這個(gè)好牛，見(jiàn)山開(kāi)山，遇河搭橋啊
中國(guó)的第一條跨海鐵路是-----粵海鐵路通道，瓊州海峽鐵路通道全長(zhǎng)24公里，北起廣東省雷州半島的北港，南至海南島北部的南港，瓊州海峽火車輪渡航程約須50分鐘，是整個(gè)粵海鐵路通道的“咽喉”。
火車在船上過(guò)海
世界第一條商業(yè)運(yùn)營(yíng)的高架磁懸浮專線，海磁懸浮列車專線西起上海軌道交通2號(hào)線的龍陽(yáng)路站，東至上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，專線全長(zhǎng)29.863公里，時(shí)速400公里/小時(shí)，也是世界上最快的火車。
磁懸浮，據(jù)說(shuō)一直在賠錢
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