之前有朋友問我汽車壽命的上限是多少，我很難回答。畢竟在國內(nèi)汽車市場還處于不成熟的階段，“老爺車”文化基本是不存在的，至于汽車的壽命問題，在理論情況下你只要按時保養(yǎng)維護，是可以一直開下去的，只不過到了后期更換零部件等成本會上升，也就導(dǎo)致開的時間越長，維修費用的比例就越高，得不償失。
而提起汽車壽命這個話題，已知目前世界上行駛公里最長的車是一輛1966年的沃爾沃P1800S（國內(nèi)根本不會存在這樣的情況），共計行駛里程為300萬英里（約480萬公里）1966年，Irv Gordon購買了這臺沃爾沃P1800S，并在退休后開始了環(huán)球之旅，1987年這臺沃爾沃P1800S的行駛里程達到100萬英里（約160萬公里），沃爾沃為了紀念這個重要的時刻，獎勵了一臺780 Bertone跑車給Irv。到2002年，這臺車的行駛里程達到200萬英里（約320萬公里），沃爾沃又獎勵了一臺C70跑車給Irv。到2013年9月，這臺車的行駛里程便突破300萬英里（約480萬公里）并成為世界上行駛里程最長的車。
客觀用車年限
1.:國家汽車報廢政策，普通私家車的極限里程為60萬公里，達到這一里程則符合強制報廢標準。
2.除里程之外參考對老舊車輛的引導(dǎo)淘汰時間，大致為15年左右。
3.柴油動力汽車近期能夠維持在10~12年之間進行報廢處理。
在客觀限制條件之外，為了延長汽車的使用壽命及保持運行狀態(tài)，需注意以下幾點：
漆面養(yǎng)護
通常正規(guī)的打蠟可以有效的保護汽車的清漆層，如果愛車在發(fā)生刮擦后要做到防銹處理并持續(xù)進行保養(yǎng)。只要是漆面不破損內(nèi)部板材就不會生銹，所以漆面的保養(yǎng)維護至關(guān)重要。
底盤養(yǎng)護
底盤的損壞會影響車況，底盤能確保車輛和車主的安全。車輛在行駛過程中，路面飛濺起的沙礫不斷撞擊底盤，底盤上原有的防銹層逐漸被破壞，金屬暴露在外面。夏天，白天地表的高溫使底盤炙熱異常，晚間大氣中的濕氣慢慢腐蝕溫度回落后收縮的車底。底盤的損傷更會進一步威脅到其他機件的正常使用：轉(zhuǎn)向受損、漏油、底盤變形、整體構(gòu)架松動，都會給行車帶來安全隱患。由于汽車底盤裸露了過多的金屬部件，但是通常原車的底盤防銹處理并不完善。所以可以給自己的愛車做二次涂層，如果開始脫離之后可以除銹重新來一次，而且成本在幾百元，也完全可以接受。
內(nèi)飾養(yǎng)護
汽車座椅作為損耗件，其材質(zhì)不論是皮革還是織物，長時間的接觸會出現(xiàn)磨損開裂等問題，其實座椅的維修成本并不高，而且一般情況下不會影響駕駛感受和行車安全。即使是內(nèi)飾護板老化褪色在感官上會差，但是內(nèi)飾板的開裂概率非常低，只需要定時噴蠟保養(yǎng)，內(nèi)飾依舊可以保持的非常嶄新。
發(fā)動機養(yǎng)護
發(fā)動機作為汽車的核心零部件，其運行狀況關(guān)乎汽車的行駛安全和駕乘感受。正常汽車的內(nèi)燃機在長時間運行后不可避免的會產(chǎn)生金屬磨損的情況，還可能會出現(xiàn)機油損耗現(xiàn)象，可以通過增加機油粘度環(huán)節(jié)或鏜缸換活塞來解決。同時在日常使用過程中要注意機油及濾芯要定期更換、曲軸箱定期清洗、燃油系統(tǒng)定期清洗、水箱定期保養(yǎng)等環(huán)節(jié)。
變速箱養(yǎng)護
如今汽車的變速主要有CVT、MT、AMT、DCT這幾種變速箱類型，它們的傳動結(jié)構(gòu)都用離合器，其中離合器的摩擦片和壓盤是損耗件。由于CVT變速箱整體是損耗件，所以使用這種變速箱的車除外。而AT變速箱的傳動結(jié)構(gòu)為液力變矩器不存在磨損的說法，換擋結(jié)構(gòu)與MT、AMT、DCT三種變速箱相同為齒輪組，其剛度和耐磨損能力都比較強，所以只要是正常的維系保養(yǎng)完全可以滿足汽車 的日常使用。
所以關(guān)于自己愛車壽命的問題上，在進行完正常的維系保養(yǎng)的情況下，完全不用過多的去擔心。畢竟汽車廠商的產(chǎn)品在出廠時已經(jīng)進行過完整的質(zhì)量測試，除去客觀條件的報廢以及汽車產(chǎn)品的質(zhì)量缺陷以外，愛車的壽命完全取決于你用車養(yǎng)車的方式。
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