訂閱“進出口經(jīng)理人”獲取更多外貿(mào)資訊
1、班輪條件
一般來說包括三種意思：
（1）承運人需出據(jù)班輪提單；
（2）承運人負責裝卸費用；
（3）班輪裝卸時間按港口習(xí)慣，不計算延滯費、速譴費。
2、班輪提單日期是指：
裝船完畢的日期
3、集裝箱類型
干貨集裝箱、冷凍集裝箱、開蓋集裝箱、框架集裝箱、牧畜集裝箱、罐式集裝箱、平臺集裝箱、通風(fēng)集裝箱、散貨集裝箱、服裝掛式箱
4、TEU：TWENTY-FOOT EQUIVALENT UNIT即20英尺等量單位，稱為國際標箱。
5、一個40'HQ柜相當于2個TEU
6、20'標箱的長為5.90M，寬為2.35M，高為2.38M
40’HQ柜的高度：2.90M（外），2.69M（內(nèi)）
45尺貨柜內(nèi)長為13.54M
7、集裝箱交接方式。
門到門（DOOR TO DOOR） 門到場（DOOR TO CY）
門到站（DOOR TO CFS） 場到門（CY TO DOOR）
場到場（CY TO CY） 場到站（CY TO CFS）
站到門（CFS TO DOOR） 站到場（CFS TO CY）
站到站（CFS TO CFS）
8、FCL/LCL=整箱貨/拼箱貨
9、CY/CFS=集裝箱堆場/集裝箱貨運站
10、DDC=目的港交付費
11、BAF=燃油附加費（歐）
FAF=燃油附加費（日）
EBS=緊急燃油附加費
12、THC=碼頭裝卸費（東南亞中東）
ORC=碼頭費（歐美）
13、CAF=貨幣附加費
14、基本港：
指港口設(shè)備較好，貨運量較大，班輪公司按期掛靠的港口。不同的船公司對基本港有不同的規(guī)定。
15、報關(guān)企業(yè)分為以下類型：
自理報關(guān)企業(yè)、專業(yè)報關(guān)企業(yè)、代理報關(guān)企業(yè)
16、海關(guān)對進出境的貨物、物品、運輸工具進行監(jiān)管的過程可分為以下環(huán)節(jié)：申報、查驗、鉦稅、放行、結(jié)關(guān)
17、集報：
集中報關(guān)的一種報關(guān)方式，針對于來料加工的企業(yè)（一般貿(mào)易不使用，鹽田/蛇口不適用）
18、配額管理的定義：
指國家在一定期限對于某種商品的進出口數(shù)量或金額直接加以限制的管理措施。
19、許可證管理的定義：
指對外貿(mào)易經(jīng)營者出口國家規(guī)定限制進出口的貨物，必須事先征得國家的許可，取得進口或出口許可證。
20、出口收匯核銷單：
指由國家外匯管理局制發(fā)，出口單位受托行及解付填寫，海關(guān)憑以受理報關(guān)，外匯管理部門憑核銷收匯的順序編號的憑證。
21、退關(guān)：
凡經(jīng)海關(guān)放行的貨物，因故未能裝船出口，當船舶裝貨完竣后，由船舶負責人或其代理人立即向海關(guān)申報撤消該貨的出口，謂之退關(guān)。
22、結(jié)關(guān)：
指國際航行船舶于出口前按照海關(guān)規(guī)定，辦完海關(guān)手續(xù)，結(jié)清應(yīng)付稅罰各款，經(jīng)海關(guān)同意，準許離港出航而言。
23、保稅倉庫：
受海關(guān)監(jiān)督管理，專門存放按海關(guān)法令規(guī)定和經(jīng)海關(guān)核準緩納關(guān)稅的進出口貨物的場所。（海關(guān)所設(shè)立或經(jīng)海關(guān)注冊的倉庫，外國貨物存入這種倉庫可以暫不繳進口稅，如以后運入國內(nèi)市場時再行納稅，如以后復(fù)運出口，即不須納稅。）
24、保說貨物：
經(jīng)海關(guān)批準未辦理納稅手續(xù)進境，在國內(nèi)儲存、加工、裝配后復(fù)出境的貨物。
25、費用結(jié)匯
PREIGHT PREPAID / PREIGHT COLLECT=運費預(yù)付/運費到付
匯付的三種方式：信匯（M/T）、電匯（T/T）、票匯（D/D）
結(jié)匯：指進出口企業(yè)根據(jù)業(yè)務(wù)需要，以本國貨幣按照牌價向外匯銀行購買外幣匯往國外，或?qū)⒊隹谒猛鈳虐凑张苾r售予外匯銀行。
押匯：指賣放以裝運單據(jù)作為押品，向出口地銀行借得貨款的一重方法。
26、航空運單與海運提單的不同點是：航空運單不代表所托運貨物的所有權(quán)。
27、必須經(jīng)過背書才能進行轉(zhuǎn)讓的提單是：指示提單
28、航空貨運中，輕泡貨物一體積重量作計費重量。計算方法為6000立方厘米=1公斤。
29、預(yù)借提單及其風(fēng)險：
在貨尚未辦妥或貨雖辦妥但尚未裝船或因船未到港，或雖到港但尚未受載，發(fā)貨人唯恐不能按期提供裝運單據(jù)辦理而遭到撤單，賠款等損失而要求承運人先行簽發(fā)已裝船提單，這種方式就叫預(yù)借提單，這是一種欺詐行為，一旦被收貨人發(fā)覺而訴諸法律，承運人及其代理，托運人都要承擔法律責任。
30、倒簽提單及其風(fēng)險：
貨物實際裝船的日期晚于信用證上規(guī)定的日期，如按實簽署提單，勢必不能結(jié)匯，為了使提單日期與規(guī)定的裝運日期相符，承運人應(yīng)托運人的請求，便按信用證上規(guī)定的裝運日期簽署提單，這就叫做“倒簽提單”。收貨人發(fā)現(xiàn)時可以“偽造提單”為理由，拒絕提貨并向法院起訴，扣留船只，直到取得補償或保證金方肯罷休。
31、一個柜可以出兩套以上的提單，提單上用PART OF表示。
32、一套提單一般有三份，當收貨人用其中的一份提取貨物后，其他兩份就沒有用了。
33、基本港：
指港口設(shè)備較好，貨運量較大，班輪公司按期掛靠的港口。不同的船公司對基本港有不同的規(guī)定。
34、基本港舉例：
歐基港：LEHAVRE，ANTWERP，HAMBURG
日本：OSAKA，NAGOYA，YOKOHAMA
美西：LOS ANGELES，LONG BEACH，OAKLAND
美東：NEWYORK，NORFLK，CHARLESTON
地東：ALEXANDRIA，BEIRUT，PIRAEUS
地西：BARCELONA，F(xiàn)OS，LA SPEEZA
臺灣：KAOSIUANG，KEELUNG，TAICHUNG
35、海運整柜的費用明細：
1）海運費
2）文件費
3）碼頭費用（THC，ORC）
4）燃油附加費
5）拖車費
6）報關(guān)費
7）買單費
8）商檢/植檢（需要）
9）熏蒸費（需熏蒸）
10）電放申請（需電放）
11）到付手續(xù)費（需到付）
12）AMS（美線）美國海關(guān)艙單申報系統(tǒng)費
13）特殊
