已經(jīng)具備常態(tài)化運行350公里時速的條件
復(fù)興號試驗列車行駛在京廣高鐵線路上
國鐵集團總工程師葉陽升介紹，京廣高鐵按時速300至350公里標準建設(shè)，目前常態(tài)化按時速310公里達標運營，2012年12月26日全線貫通以來，積累了系統(tǒng)完善的安全運營管理經(jīng)驗，已累計運送旅客16億人次，受到沿線群眾青睞。據(jù)悉，組織本次拉通試驗，是全面檢驗工程質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，試驗采用時速350公里復(fù)興號動車組和高速綜合檢測車，對京廣高鐵京武段上下行軌道、橋梁、通信、信號、接觸網(wǎng)等進行了綜合檢測，對高鐵各系統(tǒng)和整體性能按照時速350公里高標運營的要求，進行了科學(xué)驗證。試驗結(jié)果表明，各項指標均符合相關(guān)規(guī)定，下一步進行安全評估和工程驗收后，預(yù)計6月20日京廣高鐵京武段將率先實現(xiàn)常態(tài)化按時速350公里高標運營。復(fù)興號試驗列車行駛通過武漢天興洲長江大橋
該負責(zé)人表示，京廣高鐵京武段實現(xiàn)常態(tài)化按時速350公里高標運營后，北京西至石家莊、鄭州東、武漢最快旅行時間將分別壓縮至1小時1分、2小時11分、3小時48分。同時，北京西至長沙南、廣州南、西安北、南昌西、成都東、貴陽北等跨線運行列車最快旅行時間也將分別壓縮至5小時16分、7小時38分、4小時11分、6小時08分、7小時31分、8小時20分。6月20日起，京廣高鐵京武段增加開行大站直達高品質(zhì)標桿列車和智能復(fù)興號動車組，推出靜音車廂、商務(wù)座提質(zhì)服務(wù)和計次票、定期票等新服務(wù)舉措，根據(jù)市場需求，區(qū)分季節(jié)、時段、席別、區(qū)段等，以優(yōu)化調(diào)整后的公布票價為上限，構(gòu)建多檔次、有升有降的執(zhí)行票價體系，最低折扣6.58折、票價410元，旅客出行將有更多選擇。該負責(zé)人表示，京廣高鐵是“八縱八橫”高鐵網(wǎng)縱向主通道之一，該區(qū)段率先實現(xiàn)常態(tài)化按時速350公里高標運營，將進一步壓縮各區(qū)域間時空距離，密切城市間聯(lián)系，更好地滿足廣大人民群眾對美好旅行生活的向往。國鐵集團將以此為契機，全面優(yōu)化高鐵運行圖，充分釋放路網(wǎng)效能，進一步改善旅客出行體驗，為經(jīng)濟社會發(fā)展提供有力支撐。
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