5月的前幾個工作日受年檢新規(guī)的影響，全國各地的檢測場就出現(xiàn)了翻天覆地的變化。
今天小肥肥主要來和大家分析一下驗車新規(guī)到底有何調整以及會對車主的切身利益有何影響。
對比新舊年檢的規(guī)定，與我們愛車依稀相關的主要有三大變化：
新增外觀檢查
車身不能有貼紙，明顯剮蹭、以及玻璃膜透光度不得低于70%，換句話說，無論愛車的玻璃膜是否讓出了后視鏡區(qū)域，玻璃膜顏色過深都有可能造成初檢就無法通過。
OBD與燃油蒸發(fā)檢測
這項檢測的細節(jié)查叔已經(jīng)在上篇文章詳細解釋，不做過多補充，需要注意的是車主驗車前需要注意的不僅是車輛硬件是否符合檢測規(guī)則，還要去4S店提前檢查車輛的軟件系統(tǒng)有何故障。
污染物排放限制調整
此項調整有可能影響國三以及之前排放標準的通過率，非常有可能使它們全軍覆滅，但也不是沒有好的方法與檢測場周旋：驗車前一天清洗節(jié)氣門以及進氣道積碳隨后前往正規(guī)加油站加注一箱高標號汽油，驗車當天前往檢車場路途中要充分活動車輛筋骨，盡量使發(fā)動機保持一段時間高轉速（3000轉+），如在檢測場內需排隊盡量不熄火，時刻保持發(fā)動機正常的工作溫度。
新規(guī)的影響輻射有多大？
根據(jù)有關部門的解釋，此次年檢新規(guī)主要帶來三大影響，1.年檢通過度降低，可以提高所謂的“安全性”。2.由于年檢增加了許多高科技項目以至于衍生出更高的檢測費用。至于第三點查叔先不提，看到最后你自然就明白了。
如果還有6年以上車齡車主仍然認為對你沒有影響的話，那么查叔想說：影響真的非常大！依據(jù)新規(guī)內容來看，曾經(jīng)很多都不太被重視的問題，在新規(guī)中均被拎出來并且被重點關注！
根據(jù)新規(guī)中的很多項達標數(shù)據(jù)來看，不要說讓6年甚至更久的老車來達標，就算你開來一臺今年剛出廠的新車來檢驗，查叔都有些懷疑它夠嗆能順利通過檢測。
其次，OBD檢測，年檢時全程會通過故障診斷儀連接OBD接口，存在故障代碼、故障指示器激活、車輛與診斷儀間通訊故障等情況會致使OBD檢驗不合格；又或者在進油口壓力測試中，如果壓力超過了1500Pa，則檢測結果不合格，這項不合格完全與硬件問題截然不同，無法維修以及調整，不合格就意味著你要面臨更新車輛。
不僅如此，在5月7日的北京多家檢測場門前，待檢車輛更是排起了長隊，蜿蜒不覺的排出檢測廠數(shù)公里，甚至影響了沿線公交車的進站。查叔的朋友也排在長龍當中，與查叔抱怨道：8點到場，14點依然未排進檢測場大門，截止檢測場下班，在路邊坐了一天的他，以驗車失敗而告終。
因增加檢測環(huán)節(jié)，導致單車的檢測速度明顯變緩；且因不合格車輛比例暴增，里面的車輛出不去，外面的車輛進不來；新規(guī)實施首周，就讓不少車主感受到了強大的壓力。
新規(guī)實行前的檢測場車流
迫于驗車場的驗車時間成本以及勞民傷財?shù)拇驂悍绞?，就算愛車順利通過年檢，但年復一年的壓力，也足夠迫使車主盡快更新車輛，至少新車在6年內不用擔心“驗車”這塊心病。
這樣做的車主多了，再加上那些年檢無法通過的車主將無奈將愛車更新，就實現(xiàn)了下一個目標---加速老舊車輛的淘汰以及更新，推動新車市場的健康發(fā)展，新車市場發(fā)展的好，隨之帶來的“利好”大家自行腦補。
小肥肥總結
所有老舊車主
看到新規(guī)增加的內容之后
直言道：
這車沒法開了，還是騎車吧
新規(guī)前
機動車檢測通過率超過80%
據(jù)預測
新規(guī)實施后
通過率將會暴跌至50%以下
未來將會有一多半車輛不合格
然而不合格的最主要原因是
“不環(huán)?！?！
既然不環(huán)保
更新了車輛依然不環(huán)保
不妨對車輛需求不高的朋友
告別有車一族的“光環(huán)”
為了祖國的藍天白云
將環(huán)保事業(yè)進行到底！
如果說到你的心坎
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