作為一名海員，只要我在下船的時(shí)候，哪怕是剛剛下船一天，就會(huì)接到中介打來(lái)的電話，問我準(zhǔn)備什么時(shí)候上船！并且給我承諾工資待遇非常的優(yōu)厚！這也間接的說(shuō)明目前海員市場(chǎng)還是特別缺人的！
也許很多人對(duì)海員這個(gè)行業(yè)并不是太了解，很多人不知道海員是怎么找到船的，怎么樣去上船的。下面我就給大家科普一下，目前海員上船的三個(gè)途徑。
第一：自由船員。所謂的自由船員就是證書自己拿著，每一次工作的船舶都不是同一家公司。想要上船的時(shí)候在網(wǎng)上投放自己的簡(jiǎn)歷，如果工資待遇可以，他們就根據(jù)要求去某個(gè)港口進(jìn)行上船。自由船員的優(yōu)勢(shì)就是工作時(shí)間相對(duì)比較輕松，不用在下船期間接受中介公司的管理，并且證書一直在自己手里，比較踏實(shí)。不會(huì)被中介受制約。弊端就是每一次上船都要自己找船，很容易上福建、平潭的船舶，工資得不到保障。
第二：簽約船員。所謂的簽約船員就是船員和中介公司簽訂協(xié)議。船員比較要上中介公司推薦的船舶。一般情況下從培訓(xùn)到上船都是由中介公司負(fù)責(zé)。并且下船后自己的證書一般會(huì)被中介公司所扣押，因?yàn)榕履阕约赫掖?，違背之前的協(xié)議。這種方式的優(yōu)勢(shì)就是，如果中介公司靠譜還是相當(dāng)不錯(cuò)的，工資有保障。并且由中介公司推薦，船員升職比較快。弊端就是自己沒有自由，中介找不到人上船的時(shí)候，即便是你剛剛下船，也要配合他的確定立馬再上船。
第三：編制船員。也許很多人不知道，其實(shí)船員也是可以有編制的。一般存在于中國(guó)海運(yùn)這種國(guó)企公司，他們對(duì)船員的綜合要求比較高，特別是學(xué)歷，一般從培訓(xùn)機(jī)構(gòu)出來(lái)的船員是不可以進(jìn)入國(guó)企的。他們每年在官網(wǎng)上都發(fā)布有招聘信息。船員只需要報(bào)名，通過考試和面試均有可能被錄取。他的優(yōu)勢(shì)就是工作比較穩(wěn)定，并且可以獲得五險(xiǎn)一金等社會(huì)福利保障。但是他也有很大的弊端，畢竟管理比較嚴(yán)格，工作任務(wù)量比較大，平?；丶业臅r(shí)候比較少！
我國(guó)是一個(gè)海運(yùn)大國(guó)，也許生活在內(nèi)陸的人不知道，其實(shí)我國(guó)90%以上的貨物就靠船舶進(jìn)出口。如果成為海員，即便你是自由船員，也永遠(yuǎn)不會(huì)失業(yè)。那么為什么各大公司還是在一直招人呢？其實(shí)主要有以下幾個(gè)原因。
第一：在上個(gè)世紀(jì)70、80年代，船員這個(gè)行業(yè)是非常吃香并且有優(yōu)勢(shì)的。一些老船員可能知道，那個(gè)時(shí)候陸地上招待領(lǐng)導(dǎo)就會(huì)去船上吃飯，因?yàn)榇系幕锸吵?jí)好。當(dāng)我們?cè)诩疫€在用電風(fēng)扇的時(shí)候，船舶上空調(diào)、洗衣機(jī)等各種家電非常齊全。當(dāng)我們步行還在靠馬車步行的時(shí)候，那時(shí)候的船員就可以買的起摩托車了，不僅是因?yàn)楣べY高，而是他們有機(jī)會(huì)去國(guó)外港口，購(gòu)買國(guó)外的商品。但是現(xiàn)在，隨著陸地上生活水平的提高，船員這個(gè)行業(yè)的優(yōu)勢(shì)越來(lái)越小，有時(shí)候過的還不如一個(gè)陸地上工作的普通員工，那么辛苦而又危險(xiǎn)的工作，工資和生活沒有了優(yōu)勢(shì)，自然也就很少有人愿意干了，所以船舶公司招不到人了！
第二：在現(xiàn)在這個(gè)復(fù)雜而又開放的時(shí)代，大家的思想很容易浮躁。我們都知道在中國(guó)的海員市場(chǎng)內(nèi)，是不允許女性上船工作的。也就是船員基本上都是男性，船舶航行在大洋內(nèi)，沒有信號(hào)，無(wú)法與外界交流，試想一下和坐牢有什么區(qū)別。無(wú)聊且有寂寞，就船舶這么大的地方，一呆就是八個(gè)月，多么難熬呀！家里面發(fā)生什么變故，海員完全不知情！長(zhǎng)時(shí)間的不與自己的妻子聯(lián)系，即便妻子出軌，很多海員甚至都不知道！在這個(gè)離婚率那么高的現(xiàn)狀下，越來(lái)越多的海員選擇脫離船舶，轉(zhuǎn)行上岸了，所以船舶公司越來(lái)越找不到人了。
第三：目前我國(guó)有幾大海事院校，上海海事大學(xué)，大連海事大學(xué)，廣州集美大學(xué)以及武漢理工大學(xué)。這些高校的學(xué)生畢業(yè)后一般都去了海事局，漁政等事業(yè)單位。真正上船工作的都是培訓(xùn)機(jī)構(gòu)出來(lái)的海員。但是很多年輕人因?yàn)槊媾R找對(duì)象的問題，上船工作一段時(shí)間，賺夠結(jié)婚錢也就轉(zhuǎn)行了！之前的老船員隨著年齡的增加，也慢慢的開始退休和不干了。所以船員市場(chǎng)一直很緊缺。船舶公司就一直招不到人了！
目前海員市場(chǎng)緊缺，還有一個(gè)很大的原因就是部分船舶中介公司的黑暗和貪心。他們簽約海員，海員的工資他們每個(gè)月都會(huì)克扣一部分，讓人特別的無(wú)奈！有些船員甚至從培訓(xùn)到上船工作，中介公司完全無(wú)節(jié)制的進(jìn)行抽成，很多船員心灰意冷后，也就選擇辭職了。因?yàn)榧幢闶谴蚬偎?，之前懵懂的時(shí)候簽訂的有協(xié)議，也是沒辦法打贏官司的。所以一部分船員干脆拿出來(lái)一些違約金，成為自由船員，自己找船工作，沒有人相信船舶公司了，他們也就招不到人了！
目前對(duì)于農(nóng)村的孩子來(lái)說(shuō)，特別是家庭貧苦的孩子來(lái)說(shuō)，從事海員工作確實(shí)能夠迅速的攢錢。雖然最底層水手的工資只有一萬(wàn)元左右，不算是太高。但是船舶是一個(gè)封閉的空間，沒有地方讓你去花錢消費(fèi)。所以你的工資完全可以攢下來(lái)。等攢夠結(jié)婚錢，買房錢，也就可以轉(zhuǎn)行了！女怕嫁錯(cuò)郎，男怕入錯(cuò)行。所以從事海員行業(yè)需謹(jǐn)慎！你們覺得呢？歡迎下方留言，我們一起探討！
聯(lián)系客服
