長期使用ECO模式不行。ECO模式一般有主動、被動兩種，本人車上的是主動式的，好幾年前接觸這玩意，感覺蠻不錯，理論上能省油嘛，結(jié)果開了幾天發(fā)現(xiàn)油耗沒有絲毫降低，而且油門軟的要命，轉(zhuǎn)速沒上來直接提前升檔了，那扭矩低的不夠用，加速表現(xiàn)肉的離譜，之后就沒在用過了。
ECO說白了就是利用“提前升檔”限制發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，深踩油門轉(zhuǎn)速提的很慢（提一嘴雪地模式，地板油轉(zhuǎn)速居然不到1500RPM）。讓發(fā)動機長時間在低轉(zhuǎn)速區(qū)間運轉(zhuǎn)，以達到理論上省油的目的，能不能省油咱們稍后再說，先說說發(fā)動機長時間低轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)的害處。
第一點就是汽油燃燒變得不充分，ECO模式下升檔變得特別積極，平時還在2檔的轉(zhuǎn)速在這個ECO模式下直接跳到3檔，車子瞬間沒勁，發(fā)動機負荷也隨之增大，為了應(yīng)付這種突然增加的“負荷”，ECU必然會做出增加噴油的行為來進行補償，這個時候“混合氣體濃度”增加，前文也說了，ECO模式下油門反應(yīng)極不靈敏，油門并不是控制“噴油量”的，而是控制“節(jié)氣門開度”說白了就是控制“進氣量”的，而這個時候的“節(jié)氣門開度”沒有什么變化，進氣量也沒增加，而這突然增大的噴油量、增強的混合氣體濃度怎么處理，進氣量不夠，是燒不完這些油氣的，所以這種情況下汽油內(nèi)部的長鏈碳氫化合物會因為燃燒速度慢、燃燒不完全而產(chǎn)生類似積碳物質(zhì)，就是黑色粘稠膠狀物質(zhì)，長此以往對發(fā)動機絕對沒有好處，而且由于汽油燃燒不完全，也導(dǎo)致了油耗的上升。這就是很多朋友總問的，為什么開啟ECO模式油耗不僅沒有下降，反而增加的原因。所以ECO模式偶爾玩玩可以，但長期使用絕無好處，遠遠沒有啟停的價值高。
至于AT變速箱是可以一直開手動檔的，但您要知道這個手動是絕對沒有MT省油的，而且電腦還是會干預(yù)的，絕對做不到MT那樣隨心所欲，油耗與自動擋也相差不大。
