原標(biāo)題：陜西媒體評(píng)西安擬禁老舊車入三環(huán)：簡(jiǎn)單暴力，不解釋也不說明
西安擬禁止老舊車入三環(huán)。
這兩天，一項(xiàng)“十年廢車令”鬧得西安滿城風(fēng)云，雖然網(wǎng)上反對(duì)的聲音顯然要大于支持的聲音，雖然目前只是征求意見稿，但是在昨天（7月24日）下午的媒體通氣會(huì)上，西安市環(huán)保局的領(lǐng)導(dǎo)還是表示：這個(gè)政策肯定要去做的，不會(huì)取消。
縱觀昨天下午整場(chǎng)媒體通氣會(huì)，面對(duì)多家媒體的提問，西安市環(huán)保局似乎都應(yīng)對(duì)自如：當(dāng)你問他原因，他給你說大多人的利益，當(dāng)你問他機(jī)動(dòng)車污染占比，他給你說決心，當(dāng)你問他要數(shù)據(jù)，他告訴你沒帶，當(dāng)你問他要是大家不同意呢？他告訴你這個(gè)政策不會(huì)取消。
過了一晚，小編有幾點(diǎn)感想：
是這屆西安市民和媒體不行？
不管是昨天下午的媒體通氣會(huì)，還是“西安環(huán)?！弊蛲?1點(diǎn)54發(fā)的微信文章里，西安市環(huán)保局都反復(fù)用“誤讀”來(lái)形容民眾和媒體對(duì)于此項(xiàng)政策的理解。
小編只想問一句，這種誤讀是誰(shuí)造成的？是我們“誤讀”了政策，還是一開始就沒說明白？
7月23日西安市公安局和西安市環(huán)境保護(hù)局發(fā)布的《關(guān)于禁限行高排放老舊汽車的通告》，只寫了將對(duì)2008年8月1日前注冊(cè)登記的汽油（天然氣）汽車和2013年7月1日前注冊(cè)登記的柴油汽車實(shí)施禁限行管控。2020年8月1日后，禁止在西安市區(qū)通行。
為啥是2008年8月之前的車，并沒有解釋。于是大家只能猜，并將此項(xiàng)政策簡(jiǎn)稱為“十年廢車令”，就這樣一傳十十傳百，機(jī)動(dòng)車是不是只能開10年，就成了大家心里的一個(gè)大問號(hào)，你問我我問他，竟然造成了社會(huì)恐慌。
環(huán)保局對(duì)此的解釋是，擔(dān)心老百姓不懂“國(guó)二”，“國(guó)三”的概念，于是用這樣的方式告知大家。
沒寫清楚，就不要怪民眾和媒體“誤讀”。
大數(shù)據(jù)時(shí)代，
我們?cè)趺淳筒荒芗m結(jié)數(shù)據(jù)了？
昨天下午的媒體通氣會(huì)上，有記者提問：有沒有科學(xué)計(jì)算，（這個(gè)政策出臺(tái)）能降低多少排放量？
這是個(gè)非常重要的問題，一項(xiàng)政策的出臺(tái)——尤其是這項(xiàng)政策還侵害到民眾的利益時(shí)——把好處說明白是非常必要的，因?yàn)樗且誀奚癖娎鏋榇鷥r(jià)換來(lái)的。
我相信絕大多數(shù)人都支持治污減霾，我們需要知道的是，我淘汰了自己用了10年的車，換來(lái)了什么？我們需要知道的是，政策實(shí)施后能減少多少尾氣排放？占總污染的比重是多少？它能讓我們的空氣質(zhì)量有多大改善？
就好比我向慈善機(jī)構(gòu)捐了一筆錢，我總能知道這錢都去哪干啥了吧？
針對(duì)這項(xiàng)政策的效果，西安市環(huán)保局的一位工作人員答非所問：限制的車輛排放污染物占比量比較大，國(guó)2及以下標(biāo)準(zhǔn)汽油車一輛車排放的一氧化碳占一輛國(guó)5機(jī)動(dòng)車排放污染物總量的55%以上。其他數(shù)據(jù)今天沒有帶過來(lái)。
這個(gè)答案顯然不能服眾。
緊接著又有記者追問：咱們做這個(gè)事，就是要個(gè)數(shù)據(jù)為依據(jù)，數(shù)據(jù)最實(shí)際。按您剛才講的，老舊車占的污染比例確實(shí)很高，但是沒數(shù)據(jù)，很難說服大眾。
環(huán)保局領(lǐng)導(dǎo)表示，能定這個(gè)政策，不一定糾結(jié)在數(shù)據(jù)上，但老舊車的排放量肯定是很大的，每個(gè)環(huán)節(jié)只要有污染排放，都要想辦法降下來(lái)。
那我就很擔(dān)心了，我家做飯油煙還挺大的，哪天叫我犧牲一下，以后別做飯了，還真挺怕怕的。
先讓你犧牲
再來(lái)談補(bǔ)償
有記者問，禁令下來(lái)，有沒有補(bǔ)貼。
環(huán)保局領(lǐng)導(dǎo)表示，實(shí)行雙向補(bǔ)貼，淘汰舊車和買新能源車，政府都可以補(bǔ)貼。至于補(bǔ)貼是啥，怎么補(bǔ)貼，正在制定，會(huì)發(fā)布的。
禁令都出來(lái)了，補(bǔ)貼政策還沒出來(lái)，這種“先犧牲你，怎么補(bǔ)償你還不知道”的強(qiáng)勢(shì)態(tài)度，為老百姓的怒火更添了一把柴。
反饋渠道為什么如此單向、“復(fù)古”？
此次《關(guān)于禁限行高排放老舊汽車的通告》，官方設(shè)置的反饋渠道，一個(gè)是來(lái)信，一個(gè)是電子郵件，一個(gè)是傳真。
在全國(guó)政府都在大力發(fā)展政務(wù)微博、微信的時(shí)代，在去早市買個(gè)菜都用微信的時(shí)代，這三種反饋渠道確實(shí)“復(fù)古”。
不過也能理解，環(huán)保局領(lǐng)導(dǎo)昨天說，這個(gè)政策肯定要去做的，不會(huì)取消，征求的是條款。
好家伙，征求意見稿幾個(gè)字還沒掉呢！
整場(chǎng)媒體通氣會(huì)，環(huán)保局領(lǐng)導(dǎo)說的最多的一句諺語(yǔ)就是“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”。
這句話本是用來(lái)勸勉別人，讓自己多多自省的良言，到了這里竟然被用作強(qiáng)加禁令的理由。
面對(duì)社會(huì)問題時(shí)，總有主要矛盾和次要矛盾，搞清楚矛盾構(gòu)成，向民眾解釋清楚，再對(duì)癥下藥，合理治療。說到空氣污染這個(gè)話題，陜西省以重工業(yè)為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，以煤為主的能源結(jié)構(gòu)，以公路運(yùn)輸為主的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致我省污染物排放總量遠(yuǎn)超環(huán)境容量，成為制約我省空氣質(zhì)量改善的根本因素。
出臺(tái)此項(xiàng)政策是否合理合法都暫且不討論，至少?gòu)目茖W(xué)上你要讓大眾信服吧，不提供權(quán)威數(shù)據(jù)支撐你的決策，一紙禁令下來(lái)，內(nèi)容簡(jiǎn)單暴力，既不解釋，也不說明，沒有數(shù)據(jù)，就是告訴你：2008年8月前的車基本是間接報(bào)廢。
民眾不怨你怨誰(shuí)？還指望大家為此拍手叫好嗎？
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