在十多年前，比亞迪就推出了第一款混動車型，被稱為第一代dm技術(shù)。裝在了一臺比亞迪F3 dm的車身上。經(jīng)過三代的發(fā)展，現(xiàn)在比亞迪dm混動車型基本上已經(jīng)停產(chǎn)?；靹又饕獮镈MI和DMP技術(shù)。今天我們來聊一聊，這兩種技術(shù)有什么區(qū)別？
DMI技術(shù)
DMI中的I英文是intelligent，意思就是高效節(jié)能。主要工作方式是以插混為主。主要追求是有更低的行駛能耗。DMI技術(shù)是沒有變速箱的，發(fā)動機(jī)的作用主要就是為了發(fā)電。在城市路段下80%的情況都是以純電驅(qū)動為主，燃油為輔。在擁堵路段，油耗表現(xiàn)基本可以控制在3.5L以下，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)的還是非常不錯(cuò)的。DMP走的路線主打性能，整體看起來就像是DM的迭代版本。這里的P的指的是Powerful，就是強(qiáng)勁的意思。這款技術(shù)同樣是以電驅(qū)為主，直驅(qū)為輔的架構(gòu)但是DMP技術(shù)比DMI技術(shù)還多了一個(gè)發(fā)動機(jī)直驅(qū)的模式。運(yùn)用DMP技術(shù)的車都是四驅(qū)的車型。同時(shí)增加驅(qū)動電機(jī)的功率，帶來了更大的扭矩和馬力，最大可以達(dá)到600多匹的馬力，性能可以說是非常強(qiáng)悍。但是虧電油耗相較于DMI的車型平均每百公里要高出1L油左右。如果是家庭用車追求燃油經(jīng)濟(jì)性，那么DMI的混動就已經(jīng)能夠滿足所需要的條件，但如果要是追求性能和配置的話可以選擇DMP的技術(shù)，不僅動力強(qiáng)悍，而且在配置方面多出了安全輔助駕駛，納帕真皮，丹拿音響等等。對于今天所分析的DMI和DMP兩種技術(shù)，大家應(yīng)該明白自己所需求的是哪一款了吧。
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