可以說，2022年就是非常魔幻的一年，因?yàn)檫@一年全球發(fā)生了太多事。今年全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)都不是太好，手機(jī)業(yè)務(wù)都受到了很大影響，但意外的是今年卻成為了新能源汽車瘋狂擴(kuò)張的一年。以比亞迪為首的國產(chǎn)品牌也在今年火遍全球，并推出了大量?jī)?yōu)秀的新能源汽車，而唐作為比亞迪的王朝旗艦車型，它也在技術(shù)不斷革新的情況下迎來了全面提升。
比亞迪唐DMP
比亞迪在去年發(fā)布DMI超級(jí)混動(dòng)之后一路高歌猛進(jìn)，旗下各類型產(chǎn)品基本都成為了爆款產(chǎn)品，其中就包括旗艦唐DMI。但是，對(duì)于追求極致動(dòng)力的用戶來說，它們更喜歡主打性能的DM系列。自從唐DM在2018改款上市后，很多人拿它去越野，而比亞迪官方也很明白這一部分用戶的需求。所以它們又推出了DM-P技術(shù)，和DMI系列并駕齊驅(qū)，而全新升級(jí)的唐DMP這一次也滿足了老車主的愿望。
唐DMP上市海報(bào)
比亞迪唐DMP的上市，不僅是滿足了老用戶的需求，還樹立了插電式混動(dòng)SUV的新標(biāo)桿。不是它有多完美，而是在有限的價(jià)格內(nèi)它做到了全方位的均衡。
第一個(gè)亮點(diǎn)就是它擁有足夠強(qiáng)大的性能，在1.5T驍云插混發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS電混系統(tǒng)和全新開發(fā)后驅(qū)三合一總成的加持下，超高的集成度帶來了452Kw的總功率，百公里加速只需要4.3秒。同時(shí)配備了布雷博六活塞卡鉗，既能跑得快，也能剎得住。這對(duì)于一款重量2噸多的中型SUV來說已經(jīng)很強(qiáng)了。
唐DMP圖
第二個(gè)亮點(diǎn)兼顧了DMI超級(jí)混動(dòng)的燃油經(jīng)濟(jì)性，它雖然沒有DMI那樣省油，但對(duì)比同體型和同段位的SUV來說，它的油耗依舊屬于非常低的水平。它的虧電油耗只有6.5L，這是一個(gè)十分夸張的數(shù)字，參考這樣龐大的身軀如果是純油車的話油耗至少要10個(gè)以上。而且，它的純電續(xù)航也達(dá)到了215Km，市區(qū)用純電都足夠了，長(zhǎng)途就用混動(dòng)。這就是王者混動(dòng)最大的優(yōu)勢(shì)，兼顧性能和油耗，做到了極佳的平衡狀態(tài)。
樣張
還有兩個(gè)比較重要的亮點(diǎn)就是它是全地形和全場(chǎng)景用車。唐DMP配備了超級(jí)智能電四驅(qū)、DiSus-C智能電控主動(dòng)懸架、伊頓差速鎖三大硬核配置，可以輕松通過各種復(fù)雜的路段，進(jìn)一步提升了越野性能。這對(duì)于那些經(jīng)常開著唐DM游山玩水的用戶來說，這次升級(jí)他們應(yīng)該會(huì)很喜歡。而全場(chǎng)景用車就是根據(jù)不同路況做出不同調(diào)整，超長(zhǎng)的純電續(xù)航和超安全刀片電池，日常市區(qū)代步可以長(zhǎng)時(shí)間不充電，完全可以當(dāng)純電車使用。
越野的比亞迪
還有一個(gè)方面，這次在智能化方面比亞迪有了很大的進(jìn)步，至少相比較之前的產(chǎn)品變化很大。唐DMP的內(nèi)飾雖然變化不大，但一些功能提升還是很方便的，比如L2.5級(jí)別的輔助駕駛，這個(gè)跑長(zhǎng)途很有用。還有抬頭顯示、座椅通風(fēng)，座椅加熱和按摩（六座版前兩排均支持）、智能人機(jī)交互等等。這些雖然可能談不上頂級(jí)，但是都很實(shí)用。
內(nèi)飾
之所以稱它為插電式混動(dòng)SUV天花板，并不是說它單項(xiàng)指標(biāo)多厲害而是從全方位考慮。在30萬元左右的價(jià)格內(nèi)，能給到超強(qiáng)的性能、超高的安全性、超穩(wěn)的通過性以及兼顧性能和省油的王者混動(dòng)技術(shù)，并且它還支持90KW的超級(jí)快充技術(shù)和外放電技術(shù)。這些加起來，在同價(jià)位友商的競(jìng)品上很難看到，就是在降維打擊合資燃油車。
比亞迪唐DMP，不夸張的從技術(shù)和售價(jià)來講，它就是當(dāng)下混動(dòng)SUV的標(biāo)桿。在新能源汽車時(shí)代，國產(chǎn)品牌已經(jīng)走在了世界前列，擁有自己的核心技術(shù)才能將產(chǎn)品和價(jià)格做到極致。
