今年，國家又一條時速350公里的高鐵即將開建，途徑17座城市，看看有沒有你的家鄉(xiāng)？
這條高鐵線路名叫滬蓉沿江高鐵，也叫滬漢蓉沿江高速鐵路。可能很多人都會發(fā)問"高鐵就叫高鐵嘛，但是加個沿江高鐵是什么意思呢?"其實，這里的沿江高鐵指的是長江經(jīng)濟帶的發(fā)達城市。這條高鐵始發(fā)于上海，途徑南京、合肥、武漢和重慶幾個大城市，終點為成都。所以，這條高鐵很成功的串聯(lián)起了長江經(jīng)濟帶的幾個省市。
滬蓉沿江高速已在本年2018年開工建設(shè)，預計在2023年建成通車，該線路設(shè)計全程采用350km/h的標準建設(shè)。在建成通車后，以上海為起點，到南京只需要50分鐘，到合肥需要90分鐘，到武漢3個小時，到重慶6個小時，到終點站成都也只需要7個小時即可到達。
很多人這時候估計是在想，不是已經(jīng)有一條滬蓉鐵路而且早就建成了嗎？對的，目前國內(nèi)橫貫東西的一條鐵路大動脈的確是滬漢蓉鐵路，但這次修建的是滬漢蓉沿江高鐵。而滬漢蓉鐵路是由成渝客專、渝利鐵路、宜萬鐵路、漢宜鐵路、合武鐵路、合寧鐵路、滬寧高鐵共同組成。由于當時的各段地形因素，當初修建的標準也不統(tǒng)一，導致一列火車從上海到成都始終無法保持一個高速的行駛，全程需要16個小時的時間。而且，現(xiàn)在的滬漢蓉鐵路由于客流量大、運輸能力不足和速度難以提升等原因，所以才迫切需要一條更加快速的橫貫東西的超級鐵路。
在2017年8月份，國家啟動了武漢-合肥-上海段的沿江高速通道的規(guī)劃方案研究，當時就明確了本條高鐵的設(shè)計時速以及各城市之間要達到的通行時間。并且設(shè)計要與既有的京滬高鐵、滬寧城際以及江蘇擬建的南沿江高鐵進行聯(lián)通，以便有利于構(gòu)建高標準和大容量的沿江高鐵通道。
目前滬漢蓉高鐵已經(jīng)確定路線的走向：上海—蘇州—無錫—常州—鎮(zhèn)江—南京—全椒—肥東—合肥—六安—麻城—武漢—荊門—宜昌—恩施—重慶—成都
我國長江經(jīng)濟帶涵蓋了沿途的11個省市，承載了6億多的人口，為我國的經(jīng)濟貢獻達到2/5以上。而修建滬漢蓉高鐵也是處于更加快速帶動和發(fā)展長江經(jīng)濟帶的出發(fā)點而規(guī)劃，相信建成之后，途徑的城市經(jīng)濟將會再上一個臺階。
