?近日，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《新能源汽車運(yùn)行安全性能檢驗(yàn)規(guī)程》（簡(jiǎn)稱“《規(guī)程》”）發(fā)布，將于2025年3月1日正式實(shí)施。該標(biāo)準(zhǔn)將成為新能源汽車年檢的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，《規(guī)程》不僅適用于純電動(dòng)汽車，也將適用插電式混合動(dòng)力（包含增程式）汽車，預(yù)計(jì)會(huì)對(duì)全國(guó)2472萬(wàn)輛新能源車車主產(chǎn)生影響。
新規(guī)最大的變化是，動(dòng)力蓄電池安全充電檢測(cè)和電氣安全檢測(cè)成為必檢項(xiàng)目。同時(shí)，還將對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電控系統(tǒng)以及用電安全等安全特性進(jìn)行檢測(cè)。
公安部最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2024年6月底，我國(guó)新能源汽車保有量已達(dá)2472萬(wàn)輛，占汽車總量的7.18%。在此背景下，為新能源汽車“量身定制”體檢方案，將有利于推動(dòng)車輛隱患排查，防患于未然。
《新能源汽車運(yùn)行安全性能檢驗(yàn)規(guī)程》公示信息。圖源|全國(guó)標(biāo)準(zhǔn)信息公共服務(wù)平臺(tái)
【1】《規(guī)程》的新變化：電池充電溫度成必檢項(xiàng)
相較傳統(tǒng)燃油車，新能源汽車新增了動(dòng)力電池、電機(jī)、電控等部件，以往的年檢標(biāo)準(zhǔn)并不能有效檢測(cè)新能源汽車核心部件的運(yùn)行工況。
根據(jù)現(xiàn)行的汽車年檢標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》，對(duì)包含新能源汽車在內(nèi)的載客汽車年檢，主要檢驗(yàn)內(nèi)容包含了車輛外觀、安全裝置、底盤和制動(dòng)等部分。對(duì)于傳統(tǒng)燃油車，能夠較為準(zhǔn)確地判斷是否能夠安全上路行駛；但對(duì)于新能源車輛，影響車輛安全核心的三電系統(tǒng)并未得到有效排查。
新增的檢驗(yàn)項(xiàng)目。圖源|《規(guī)程》
按照新《規(guī)程》要求，新能源汽車的動(dòng)力蓄電池安全充電檢測(cè)和電氣安全檢測(cè)將成為必檢項(xiàng)目。對(duì)于營(yíng)運(yùn)新能源汽車而言，充電和放電時(shí)動(dòng)力電池的溫度和電壓都將成為檢測(cè)項(xiàng)目。
在以往新能源汽車事故中，“熱失控”往往是車輛自燃的主要原因。其中，充電期間的動(dòng)力電池“熱失控”尤為頻發(fā)。這是由于車輛電池管理系統(tǒng)（BMS）不夠精準(zhǔn)，導(dǎo)致車輛在充電過(guò)程中引發(fā)“過(guò)充”，進(jìn)而可能引發(fā)車輛電池發(fā)生熱失控而導(dǎo)致。
在《規(guī)程》中，對(duì)于搭載磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的車型，明確要求充電最高溫度分別不超過(guò)65℃和60℃。該溫度限值符合動(dòng)力電池工作溫度合理區(qū)間，也遠(yuǎn)低于電池系統(tǒng)“熱失控”的臨界溫度。
此外，在《規(guī)程》中，還將新能源汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)溫度、電機(jī)控制器溫度和DC/DC變換器溫度列為可選檢驗(yàn)項(xiàng)目。這對(duì)于車主了解車輛健康狀況，引導(dǎo)車檢企業(yè)儲(chǔ)備相關(guān)檢驗(yàn)設(shè)備，降低車輛自燃風(fēng)險(xiǎn)有重要意義。
汽車研究員、黃河科技學(xué)院客座教授張翔表示，近年來(lái)在社交媒體平臺(tái)有許多新能源汽車自燃的視頻得到大量傳播，許多事故原因都是對(duì)車輛故障未能及時(shí)察覺(jué)和處置導(dǎo)致的。對(duì)此，張翔教授認(rèn)為，《規(guī)程》出臺(tái)后，對(duì)于新能源車常見(jiàn)的核心故障檢測(cè)可以防患于未然，可以大幅度降低新能源汽車的事故概率，避免部分嚴(yán)重的車輛故障事故。
【2】推動(dòng)新能源汽車保價(jià)合理化，二手車殘值估價(jià)將有據(jù)可循
近年來(lái)，許多新能源汽車車主反映，新能源車保費(fèi)不僅高于傳統(tǒng)燃油車，甚至在沒(méi)有出險(xiǎn)的情況下也出現(xiàn)大幅上漲。甚至許多車型因車企經(jīng)營(yíng)困難，零配件價(jià)格高漲，出現(xiàn)了保險(xiǎn)公司拒保商業(yè)險(xiǎn)的情形。
在車主普遍認(rèn)為新能源汽車存在保費(fèi)價(jià)格高、續(xù)保難等問(wèn)題時(shí)，多家保險(xiǎn)公司在自家財(cái)報(bào)中透露新能源車險(xiǎn)業(yè)務(wù)虧損嚴(yán)重。許多保險(xiǎn)行業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新能源汽車年檢對(duì)三電系統(tǒng)的故障排查不到位，可能導(dǎo)致新能源車賠付率上升。此外，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)體系的不完善，也是雙邊都不滿意的重要原因。
多家保險(xiǎn)公司也曾呼吁，對(duì)存量新能源汽車三電系統(tǒng)執(zhí)行定期年檢。中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)還曾在2023年9月發(fā)布《新能源汽車保險(xiǎn)事故動(dòng)力蓄電池查勘檢測(cè)評(píng)估指南》標(biāo)準(zhǔn)，希望在行業(yè)領(lǐng)域建立有關(guān)新能源汽車風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的有效機(jī)制。
在開展新能源車險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，各家車企都開始逐步建立新能源車險(xiǎn)保費(fèi)風(fēng)險(xiǎn)因子和計(jì)價(jià)模型構(gòu)建，但由于新能源車型更新迭代快、發(fā)展時(shí)間短，許多險(xiǎn)企缺乏較為完善的新能源汽車的相關(guān)數(shù)據(jù)。在《規(guī)程》實(shí)施后，對(duì)于海量車型和不同使用場(chǎng)景的新能源汽車三電系統(tǒng)都將進(jìn)行完善的檢測(cè)和故障數(shù)據(jù)收集。相關(guān)數(shù)據(jù)將成為險(xiǎn)企車險(xiǎn)計(jì)價(jià)模型中的一部分，對(duì)于具體車型和不同使用場(chǎng)景的車輛保費(fèi)報(bào)價(jià)將更加趨向合理。險(xiǎn)企也將收獲更加穩(wěn)定和可靠的合理收益。
此外，《規(guī)程》有望推動(dòng)新能源二手車的殘值估價(jià)科學(xué)合理。在武漢從事二手車業(yè)務(wù)的王經(jīng)理告訴記者，以往在新能源二手車交易中，由于車輛部件損耗難以像燃油車一樣做出準(zhǔn)確判斷，新能源車二手流轉(zhuǎn)存在保值率低、車況檢測(cè)難等問(wèn)題。他認(rèn)為，在針對(duì)新能源汽車的年檢《規(guī)程》落地實(shí)施后，將有利于對(duì)新能源汽車車況殘值的量化評(píng)估，從而推動(dòng)新能源二手車高效流通。
【3】新《規(guī)程》或?qū)?dòng)車檢市場(chǎng)的百億需求
新能源車檢新《規(guī)程》還將對(duì)車輛年檢的上下游企業(yè)帶來(lái)明顯利好。
由于針對(duì)新能源汽車的年檢項(xiàng)目和傳統(tǒng)燃油車不同，《規(guī)程》或?qū)⑼苿?dòng)全國(guó)各地的監(jiān)測(cè)站采購(gòu)新的專用設(shè)備，推動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。
汽車檢測(cè)行業(yè)部分上市公司情況。制圖|舒家奎
此前相關(guān)部門曾對(duì)車輛強(qiáng)制檢測(cè)采取多次放寬政策，取消了部分檢測(cè)項(xiàng)目。對(duì)此，汽車檢測(cè)龍頭安車檢測(cè)在2023年中報(bào)曾表示，受2020年和2022年兩次機(jī)動(dòng)車檢測(cè)新政放寬機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制檢測(cè)要求的疊加影響，機(jī)動(dòng)車檢測(cè)頻次、檢測(cè)數(shù)量均存在一定程度的下降，對(duì)公司機(jī)動(dòng)車檢測(cè)設(shè)備的銷售和機(jī)動(dòng)車檢測(cè)業(yè)務(wù)量造成一定的不利影響。
在本次《規(guī)程》發(fā)布后，安車檢測(cè)在接受九派財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)表示，公司對(duì)新檢測(cè)設(shè)備已經(jīng)進(jìn)行了調(diào)試，目前已經(jīng)可以接受檢測(cè)機(jī)構(gòu)的采購(gòu)訂單。
德邦證券分析稱，假設(shè)新能源車檢測(cè)新規(guī)2024年年末落地，相關(guān)檢測(cè)站年初開始設(shè)備購(gòu)置，2027年具備新能源車檢測(cè)能力站點(diǎn)的滲透率將達(dá)到90%，疊加車輛檢測(cè)站自身增長(zhǎng)帶來(lái)的傳統(tǒng)設(shè)備市場(chǎng)，年均市場(chǎng)空間將超過(guò)100億元。
《規(guī)程》起草單位之一、檢測(cè)設(shè)備供應(yīng)商多倫科技披露，全國(guó)現(xiàn)有約1.5萬(wàn)家檢測(cè)站均需增購(gòu)新能源汽車檢測(cè)設(shè)備，按目前單臺(tái)套售價(jià)預(yù)計(jì)為100萬(wàn)—150萬(wàn)元，對(duì)應(yīng)市場(chǎng)空間約150億元—225億元。
九派財(cái)經(jīng)記者舒家奎 編輯萬(wàn)珮
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