京昆高鐵，即京昆高速鐵路，又名京昆客運(yùn)專線，由國(guó)家發(fā)改委在發(fā)改基礎(chǔ)[2016]1536號(hào)文件：關(guān)于印發(fā)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的通知提出。

北起北京，途徑西安、成都、重慶、昆明等地，包括北京～太原～西安～重慶/成都高速鐵路，最終到達(dá)昆明，連接華北、西南地區(qū)，貫通京津冀、中原、成渝、滇中等城市群。（未來(lái)將連接?xùn)|南亞高鐵依次經(jīng)由越南、柬埔寨、泰國(guó)、馬來(lái)西亞，抵達(dá)新加坡）。

預(yù)計(jì)2020年后整個(gè)京昆高鐵就將全線建成通車,北京,關(guān)中平原與西南地區(qū)的區(qū)際間大通道形成,昆明到北京將縮短至10小時(shí)之內(nèi)。

同時(shí),由昆明延伸至東南亞的國(guó)際大通道也在緊鑼密鼓地進(jìn)行,預(yù)計(jì)2025年內(nèi)由北京經(jīng)昆明至老撾,泰國(guó),馬來(lái)西亞,新加坡的全長(zhǎng)5000多公里的整條中國(guó)東盟國(guó)際大鐵路就將建成通車。

1. 京石客運(yùn)專線，是中國(guó)“四縱四橫”客運(yùn)專線網(wǎng)絡(luò)中京廣客運(yùn)專線的組成部份，正線全長(zhǎng)281公里，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，初期運(yùn)營(yíng)最高速度310公里/小時(shí)，投資估算總額為438.7億元，共設(shè)北京西站、涿州東站、高碑店?yáng)|站、保定東站、定州東站、正定機(jī)場(chǎng)站、石家莊站7個(gè)車站。2008年10月7日開(kāi)工建設(shè)，2012年7月25日，京石客運(yùn)專線全線鋪軌完成，初期運(yùn)行最高速度為310公里/小時(shí)，2012年12月26日正式通車，北京至石家莊最快只需1小時(shí)07分。

2.大西客運(yùn)專線，是中國(guó)“八縱八橫”客運(yùn)專線網(wǎng)絡(luò)中京昆客運(yùn)專線（京昆高鐵）的組成部分，正線全長(zhǎng)859公里，設(shè)計(jì)速度250km/h，共設(shè)大同南站、應(yīng)縣西站、原平西站、忻州西站、太原南站、晉中站、平遙古城站、介休東站、霍州東站、洪洞西站、臨汾西站、侯馬西站、運(yùn)城北站、永濟(jì)北站、大荔站、渭南北站、西安北站等30個(gè)車站（其中太原東站為接軌站、太原站從2014年起不再作為動(dòng)車組?？寇囌?、新臨潼站為越行站）。2009年12月3日，原平西~渭南北段開(kāi)工建設(shè)，2014年太原南~西安北段運(yùn)營(yíng)，2016年8月12日，大同南~原平西段開(kāi)工建設(shè)，全線通車預(yù)計(jì)在2021年5月實(shí)現(xiàn)。

3.西成高鐵西安北站——江油站（不含）區(qū)段設(shè)計(jì)長(zhǎng)度519km，陜西段長(zhǎng)度343公里，2012年10月27日正式投入建設(shè)，建設(shè)工期5年，正式投入運(yùn)營(yíng)以后西安北站——成都東站運(yùn)行時(shí)間預(yù)計(jì)3小時(shí)左右。2014年12月20日，西成高鐵江油站——成都東站區(qū)段正式投入運(yùn)營(yíng)。西成高鐵西安北站——江油站（不含）區(qū)段2017年11月30日正式投入運(yùn)營(yíng)。

渝昆高鐵是中國(guó)規(guī)劃的京昆客運(yùn)通道重要組成部分，全長(zhǎng)720公里。設(shè)計(jì)時(shí)速350km，總投資622億元，2013年中國(guó)提出連接?xùn)|南亞的客運(yùn)通道，形成北京與東南亞國(guó)家人文物流聯(lián)系。2016年11月21日一30日中國(guó)鐵總專家對(duì)渝昆高鐵現(xiàn)場(chǎng)踏勘，并在成都召開(kāi)可研報(bào)告技術(shù)審查會(huì)議，計(jì)劃2017底開(kāi)工。

京昆高鐵通道是國(guó)家戰(zhàn)略作出的決策，發(fā)展滇邊地區(qū)改變落后交道，聯(lián)系關(guān)中平原、西南地區(qū)互聯(lián)互通。此外也是對(duì)加快構(gòu)建形成西南地區(qū)國(guó)際貿(mào)易大通道具有重要支撐作用，進(jìn)而力爭(zhēng)形成聯(lián)系中國(guó)和東盟的高速鐵路通道。