2017年1月13日，中國北京，2017年春運大幕正式拉開。每年的春運，鐵路運輸總是承擔(dān)著大部分客運量。如今，高鐵已逐漸成為了鐵路春運的主力，也是中國人返鄉(xiāng)交通工具的首選。中午12點13分，一輛開往廣州的高鐵從北京出發(fā)，鐵路一線的高姐的春運正式開始。李寧寧是石家莊客運段京廣高鐵G67/70列車的餐服長，俗稱的“高姐”。她所在乘務(wù)組有四個人負(fù)責(zé)列車餐飲服務(wù)任務(wù)，每天看似輕松的工作，真正要做到“滿分”其實并不容易。公寓里高姐們在整理著自己的東西，做著出發(fā)前的準(zhǔn)備。
上午10：04，李寧寧在自己的床上化妝，因為要去食堂吃飯，乘務(wù)員會起的早一些。中午12點13分的車，一般要提前1小時集合去車上做準(zhǔn)備。
中午11：12，從公寓到進站口，“高姐”要求列隊行進，這儼然成為車站的一道靚麗的風(fēng)景線。
上車后，耳機是一個必須品，10個小時的車程，耳機里無時不刻都會有各種信息，列車員的溝通也全是通過耳機。
中午12：28，開車后，餐服員要負(fù)責(zé)餐車的查票工作，“主要是記得住”，李寧寧說，“餐車座位不固定，走一波，來一批，補票，延長各種情況都有，查票工作就是要記得住查過誰?！?/p>
查票的時候，李寧寧喜歡和旅客聊幾句，她很會和旅客交流，經(jīng)常逗的旅客哈哈大笑，這讓很多工作很好的開展下去。
餐車上，李寧寧正在幫媽媽哄著孩子。春運，列車上的孩子也多了起來，“哄孩子”也是每一個乘務(wù)員都要面臨的挑戰(zhàn)。
下午1：38，列車開到石家莊，補貨是重要的一個環(huán)節(jié)，因為停車短，4個餐服員每個人都要承擔(dān)十多件的搬貨任務(wù)。
下午2：15，一名旅客因為買票的事情來餐車尋求幫助。李寧寧是個熱心腸，她常說說“我們的工作一直是服務(wù)，買不買東西其實并不重了，旅客滿意最重要?！?/p>
下午5：39，用餐高峰期，因為所有的餐車都出去送餐了，因為要的很急，李寧寧只好用托盤去送餐，一共16份。
食物供應(yīng)前，測量食品的溫度是必須做的一個步驟。對于高鐵餐點，冷鏈供應(yīng)是個費事費力的工作。
晚上10：22，列車到站，李寧寧感覺輕松了不少。工作8年，李寧寧說“最難忘的是除夕的晚上在車上，看著窗外的煙花，這就是我春運。”
