在中國(guó)鐵路發(fā)展的很長(zhǎng)階段里，旅客列車的主要編組是座車和臥車，其中又
分為硬座車、軟座車、硬臥車、軟臥車等。
短途列車以硬座車為主、軟座車為輔；長(zhǎng)途列車以硬座車、硬臥車為主，軟臥車為輔。在長(zhǎng)途列車中，軟臥車通常只編掛一輛，且由于其本身定員較少，軟臥車票總量基數(shù)少了很多。
以過去編組19輛的22型客車為例，除去餐車、行李車、郵政車等可能的車廂，載客車廂在16輛左右，如果按照軟臥1輛、硬座9輛、硬臥5輛、宿營(yíng)1輛計(jì)算，定員分別為32、118、60，則總定員約為1382，軟臥定員僅占其中的0.023%。
此票為半價(jià)軟臥票，自然更為罕見難得。
不過，隨著時(shí)代發(fā)展，旅客列車的等級(jí)不斷提高，出現(xiàn)了編掛多輛軟臥車——甚至全列軟臥車的情形，但這都已經(jīng)是近20年里發(fā)生的了。
2000年8月22日
633次 大連-吉林
新空調(diào)硬座普快臥鋪車票
（印制錯(cuò)誤作廢車票）
2009年8月22日
6282次 佳木斯-東佳木斯
硬座普客車票
2015年8月22日
6056次 集寧南-蘇集
硬座車票（孩票）
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