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民航管理部門人士:國(guó)內(nèi)支線航空顯隱患亟待規(guī)范-搜狐新聞

國(guó)產(chǎn)噴氣式支線客機(jī)首航 成都飛抵上海需2小時(shí)

1981年以來(lái)中國(guó)民航重大事故

飛機(jī)失事到底該賠多少錢 海內(nèi)外部分空難賠付一覽

中國(guó)十二起重大空難事件你知道多少？

伊春“8·24”特大空難調(diào)查報(bào)告解讀--?賭徒機(jī)長(zhǎng)的致命飛行

伊春空難責(zé)任主體撲朔迷離 是不是甩鞭子航線？

中國(guó)航空運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀和預(yù)測(cè)

SSJ-100再遭重創(chuàng)，蘇霍伊客機(jī)的出頭之日在哪？

我信任埃塞航空 信任波音飛機(jī)

桂林空難：飛機(jī)撞山粉碎性解體，無(wú)一具完整遺體，至今原因無(wú)定論

苛刻的世界

ARJ21有什么優(yōu)勢(shì)？是運(yùn)營(yíng)成本低嗎？

解析全球支線客機(jī)市場(chǎng)

從A380之死談后發(fā)者的科技樹(shù)選擇（二）

了解臺(tái)灣民航

大草原上空第一次飛過(guò)載客國(guó)產(chǎn)噴氣客機(jī)，ARJ21載客已經(jīng)超過(guò)5萬(wàn)人次

ARJ21會(huì)成為中國(guó)支線航空發(fā)展的主力軍嗎？

報(bào)價(jià)不到波音737一半但性能媲美前者，運(yùn)營(yíng)2個(gè)月上座率超9成

全日空航空公司首次在夏威夷航線中引進(jìn)A380客機(jī)

媒體追問(wèn)復(fù)興航空為何空難頻頻

中國(guó)飛機(jī)圖鑒 | ARJ21：渦扇支線客機(jī)

新舟700后發(fā)制人 助力我國(guó)進(jìn)軍大客機(jī)市場(chǎng)

國(guó)產(chǎn)噴氣支線客機(jī)ARJ21首次開(kāi)通國(guó)際航線

機(jī)長(zhǎng)定罪難補(bǔ)民航安全千瘡百孔

盤點(diǎn)世界十大最慘重空難

美國(guó)航空191號(hào)班機(jī)空難，31秒墜地火球致273人身亡

盤點(diǎn)國(guó)內(nèi)外大型航空事故

90年廣州劫機(jī)空難內(nèi)幕曝光:瞬間慘死128人