開行才幾天的武廣高鐵三趟車晚點，最嚴重的晚了近3個小時，上千旅客受影響。按說，高鐵大面積晚點，這是一個很出丑的大事，但鐵路部門的一個解釋卻輕松地把這事搞成了“不值一提”的輕喜劇晚點是因為有乘客違規(guī)在車上抽煙，所以就出現(xiàn)了“一支煙引發(fā)的晚點 ”。（12月30日《珠江晚報》）
很輕巧、很幽默，鐵路部門就這樣把晚點的責任都推給了那個 “違規(guī)抽煙的旅客”，潛臺詞也很明顯:碰上這樣的“故障”，你只能自認倒霉，我們鐵路部門是沒有責任的。
但一根煙能造成多大的列車故障,以至于要花近3個小時去排除？高鐵既然這么注重安全，難道沒有考慮到“違規(guī)抽煙”之類極有可能出現(xiàn)的情況嗎？應(yīng)急措施在哪里？
鐵路上的事，向來都是鐵老大自己說了算，該不該道歉，要不要賠償，都要看鐵老大的心情，所以說，壟斷的鐵老大真的不在乎晚點，哪怕你氣得七竅生煙，它也可以當什么事都沒發(fā)生。
鐵老大不怕晚點，當然也不怕上座率低。12月30日的《楚天金報》報道說，武廣高鐵開行4天，平均上座率不足4成。原因被歸納為幾點:淡季、車多、人少、票貴。但運營方并不急，他們知道，武廣高鐵早晚會一票難求，用報道中一位鐵路人士的話說，就是 “春運即將臨近，票價在春運結(jié)束前估計不會打折”。
武廣高鐵上座率低，我看最主要的原因還是 “交由企業(yè)自己定的票價”太高。大家都會算賬，如果票價能承受，誰不愿坐高鐵？雖然自開通以來，武廣高鐵的高票價就被人們罵得不輕，但鐵路部門一點都不在乎，因為他們有定價權(quán)。
既不怕晚點，又不怕上座率低，鐵老大真是水火不侵。武廣高速鐵路成功開通，這算是中國鐵路史上的新一頁了，大家都盼著鐵路服務(wù)水平能跟著水漲船高，但鐵老大依然一如既往地讓人郁悶不已?！案哞F高服務(wù)”，幻想、一切都只是幻想，“一根煙導致的晚點”，它再次清清楚楚地告訴大家:只要是壟斷下的蛋，它的外表涂得再怎么好看，都將一如既往地噎得你氣喘吁吁。（趙勇）
