動(dòng)車

是列車采用動(dòng)力分散原理，它和一般牽引機(jī)車的不同的是，運(yùn)行時(shí)不光是機(jī)車帶動(dòng)，車廂也會(huì)“自己跑”，這樣就可以把動(dòng)力分散，運(yùn)行速度也就更快。

高鐵

指的是鐵路采用高標(biāo)技術(shù)準(zhǔn)修建的，例如無(wú)軋軌道，以橋代路等，上面是可以跑高速動(dòng)車組的。

動(dòng)車組的時(shí)速在200-250左右，高鐵時(shí)速是在300-350左右。

普通動(dòng)車組的信號(hào)系統(tǒng)和既有線兼容，高鐵則必須在新建的鐵路客專上行駛。高速動(dòng)車組的信號(hào)系統(tǒng)和既有線不兼容。

我國(guó)常見(jiàn)的CRH系列動(dòng)車都是動(dòng)力分散的，目前都是交流傳動(dòng)。此外，地鐵列車也可以算動(dòng)車，一般都是直流傳動(dòng)。

就基本上是走既有線，是時(shí)速250km的標(biāo)準(zhǔn)客運(yùn)專線的動(dòng)車組列車。

是在時(shí)速350km的客運(yùn)專線上開(kāi)行的動(dòng)車列車組

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